近年來,為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,在沿海地區(qū)建設(shè)跨海大橋顯得尤為重要�？绾４髽蜃鳛樯�工程,是城市之間重要的交通樞紐,橋梁采用隔震設(shè)計能有效的減小地震災(zāi)害。為研究地震作用下隔震連續(xù)梁橋的抗震性能,本文以大連灣跨海交通工程為背景,從隔震支座力學(xué)參數(shù)分析、橋梁損傷指標(biāo)、橋梁構(gòu)件IDA分析、橋梁整體易損性分析四個方面對該工程隔震橋梁進(jìn)行抗震性能評估。所研究內(nèi)容如下:1.從隔震支座耗能率的角度,對模型中隔震支座進(jìn)行力學(xué)參數(shù)優(yōu)化分析,研究支座耗能率與結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)之間的關(guān)系,并對其規(guī)律進(jìn)行了總結(jié)。結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)隨著支座耗能率的增加有降低的趨勢,在屈重比為5%~6%范圍內(nèi),隔震支座耗能率達(dá)到較大值。對比隔震與非隔震橋梁模型地震相應(yīng),隔震率全部在60%以上,隔震效果較好。2.以橋墩截面曲率和支座剪應(yīng)變作為損傷指標(biāo),確定橋梁整體抗震性能目標(biāo),分別為輕微破壞、中等破壞、嚴(yán)重破壞、倒塌�？紤]到地震動隨機(jī)性,選取符合工程場地的10條天然地震動記錄進(jìn)行增量動力分析(IDA),對橋梁構(gòu)件失效模式進(jìn)行研究。結(jié)果表明:中間墩支座最先破壞,橋墩體現(xiàn)出較好的延性。3.基于該橋梁模型IDA分析結(jié)果,通過回歸分析得到橋墩和隔震支座的概率地震需求模型。結(jié)合橋墩和隔震支座的損傷指標(biāo),得到橋梁構(gòu)件的易損性曲線,利用寬限法得到橋梁整體的易損性曲線,對該實(shí)際工程隔震橋梁整體抗震性能進(jìn)行評估。結(jié)果表明地震作用下橋梁整體的破壞概率高于構(gòu)件的破壞概率。
【學(xué)位單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U442.55
【部分圖文】：

害給人們帶來了巨大的生命及經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計，每年上發(fā)生，平均下來就是每 6 秒，地球上就發(fā)生一次。多命財產(chǎn)損失，甚至我們都沒有察覺，它們因?yàn)檎饎犹袔状屋^大的地震發(fā)生，給人們的生活帶來極大影響提前做好預(yù)防。時，搶險救災(zāi)的前提就是保證道路安全通暢，橋梁作為重下的抗震能力顯得特別重要。根據(jù)以往的地震災(zāi)害結(jié)果較為嚴(yán)重，因此需要對其在地震作用下的破壞方式、抗結(jié)構(gòu)根據(jù)其破壞程度，將破壞等級劃分為基本完好、輕毀壞共五個等級。從歷次破壞性地震中，人們經(jīng)過調(diào)查在以下幾個方面[7]：上部結(jié)構(gòu)：這個主要體現(xiàn)在落梁等方面。從梁體下落的形向的，順橋向的落梁占絕大多數(shù)。梁在順橋向發(fā)生墜落部結(jié)構(gòu)帶來很大的破壞。

橋梁支座破壞

橋梁橋墩剪切破壞

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2818994