隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高度發(fā)展,人們對(duì)交通出行需求的進(jìn)一步提高,我國(guó)的工程建設(shè)領(lǐng)域也進(jìn)入了新的時(shí)代。在一些城市中修建隧道工程時(shí),除了會(huì)面臨比較復(fù)雜的地質(zhì)條件外,往往又需要穿越很多市政基礎(chǔ)設(shè)施。這些市政基礎(chǔ)設(shè)施通常關(guān)系著人民群眾最基本生活,這也就對(duì)施工質(zhì)量提出了更高的要求。因而,對(duì)城市中不良地質(zhì)條件下的隧道開(kāi)挖方法研究,具有十分重要的意義。本文依托深圳市東部過(guò)境高速連接線下穿深圳水庫(kù)對(duì)港二期輸水隧洞工程,論文主要完成了以下方面的一些工作:(1)通過(guò)查閱相關(guān)規(guī)范、工程資料及文獻(xiàn),了解目前隧道工程施工常用的開(kāi)挖方法。(2)通過(guò)對(duì)深圳東部過(guò)境高速公路連接線工程、對(duì)港二期輸水隧洞資料的研究,分析其工程特點(diǎn),要求隧道施工中地表沉降不得大于42mm。(3)對(duì)新建公路隧道下穿既有輸水隧洞的影響因素進(jìn)行了分析。包括雙線公路隧道不同凈距、雙線公路隧道不同埋深及在不同地質(zhì)條件時(shí)下穿輸水隧洞。(4)在已有勘察資料的基礎(chǔ)上對(duì)新建公路隧道下穿施工段進(jìn)行高密度電法補(bǔ)充探測(cè),了解了隧道周邊圍巖不良地質(zhì)富水情況,為開(kāi)挖方法的研究提供地質(zhì)條件參考。利用MIDAS GTS有限元模擬軟件,對(duì)不同開(kāi)挖方法進(jìn)行了數(shù)值模擬,通過(guò)不同開(kāi)挖方法對(duì)比分析,建議下穿輸水隧洞時(shí)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖。(5)通過(guò)對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法不同施工階段引起的地表沉降及拱頂沉降數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)中導(dǎo)坑開(kāi)挖在施工中尤為關(guān)鍵,需加強(qiáng)該施工階段的施工監(jiān)測(cè)�，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也表明中導(dǎo)坑的開(kāi)挖在各個(gè)施工階段中影響較大,采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法下穿輸水隧洞施工時(shí),通過(guò)加強(qiáng)對(duì)中導(dǎo)坑的施工控制可以很好的保護(hù)輸水隧洞供水安全。
【學(xué)位單位】：北方工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U455.4
【部分圖文】：

Ａｒｃｈａｍｂａｕｌｔ和Ｐｏｉｒｉｅｒ［２６】通過(guò)室內(nèi)三軸水力劈裂試驗(yàn)，宄了裂紋擴(kuò)展過(guò)程中其寬逡逑度和孔隙水壓力之間的關(guān)系。逡逑李生杰等建立了簡(jiǎn)化的雙向受壓活化斷層涌水的力學(xué)模型，如圖１－１所逡逑不。逡逑0逡逑%煎澹邋五五五五澹義希ⅲュ義希幔濉危徨澹懼�？ＵＸｉ邋．ａ？辶x希炕睿潁顯隋義希幔殄義賢跡保被罨喜閿克ρＰ灣義隙喜憒ταψ刺哄義銑В

本文編號(hào)：2818119