【摘要】：為緩解能源危機(jī)、減少碳排放量以及減少霧霾天數(shù),具有綠色、高效特點(diǎn)的電動(dòng)汽車將成為未來汽車行業(yè)的最新發(fā)展方向。和其他傳統(tǒng)燃油汽車相同的是,電動(dòng)汽車的發(fā)展亦離不開能源補(bǔ)給的問題,電動(dòng)汽車充換電設(shè)施規(guī)劃的相關(guān)研究對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。針對(duì)城市電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的規(guī)劃問題,本文提出了包含電池集中充電站和電池更換點(diǎn)的充換電設(shè)施兩步規(guī)劃方法。首先,研究了電動(dòng)汽車電能補(bǔ)給的常見方式及其優(yōu)缺點(diǎn)和已有電動(dòng)汽車充換電服務(wù)設(shè)施類型,確定出本文提供換電服務(wù)以及使用的相關(guān)換電設(shè)施;介紹了蒙特卡洛模擬法、排隊(duì)論和Voronoi圖的基本理論及其在本文中的應(yīng)用。其次,基于以上理論建立了綜合考慮用戶成本和建設(shè)投資者成本最小的電動(dòng)汽車充換電設(shè)施兩步規(guī)劃模型和服務(wù)容量確定模型;其中以電池更換點(diǎn)的選址定容為第一步規(guī)劃,以電池集中充電站的選址與服務(wù)范圍劃分為第二步規(guī)劃;同時(shí)介紹了求解該模型的相關(guān)約束條件以及遺傳算法。最后,根據(jù)對(duì)算例中的車流量模擬結(jié)果、充電需求和充換電服務(wù)設(shè)施數(shù)目的預(yù)估結(jié)果,求解模型得到該城市充換電設(shè)施的布置方案;經(jīng)過與電動(dòng)汽車快速充電站規(guī)劃方案的分析對(duì)比,驗(yàn)證了本文提出的城市電動(dòng)汽車充換電設(shè)施規(guī)劃方法的經(jīng)濟(jì)性和可行性。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U469.72;U491.8
【圖文】：

圖 1-1 日本電動(dòng)汽車充電站動(dòng)汽車充電站建設(shè)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，最早將電動(dòng)公交車引 2008 開始，至今法國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)已十分完善。如圖 1-的分布情況，幾乎每個(gè)街區(qū)都有充電站，充電站較為均勻換電模式，對(duì)用戶來說充電已成為十分便捷的事。

華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文圖 1-1 日本電動(dòng)汽車充電站動(dòng)汽車充電站建設(shè)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，最早將電動(dòng)公交車引入 2008 開始，至今法國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)已十分完善。如圖 1-2 所的分布情況，幾乎每個(gè)街區(qū)都有充電站，充電站較為均勻的換電模式，對(duì)用戶來說充電已成為十分便捷的事。

充換電設(shè)施多位于大中型城市的城區(qū)或者高速功率建成成為我國(guó)充電站建設(shè)的新里程碑，此后這個(gè)可汽車更換電池的充電站成為模板，在國(guó)內(nèi)各大城市火種。北.京、深.圳、上.海、廣.州、武.漢、青.島等施，為電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展助力。國(guó)家電網(wǎng)在 20多如圖 1-3 所示的充電站。圖 1-3 城區(qū)電動(dòng)汽車充電站，即為建于高速公路服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施。

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本文編號(hào)：2802667