【摘要】：隨著城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展,農(nóng)村公路作為我國公路網(wǎng)的重要組成部分之一,機(jī)動化水平不斷提高的同時(shí)交通安全隱患也日益突出,使得農(nóng)村公路交通安全也成為了亟待解決的重大難題。而目前國內(nèi)外農(nóng)村公路相關(guān)安全措施多數(shù)借鑒了高等級公路相關(guān)研究內(nèi)容,對農(nóng)村公路適應(yīng)性不強(qiáng),實(shí)施效果不明顯。本文通過對常州市武進(jìn)區(qū)農(nóng)村公路特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研,分析人、車、路、環(huán)境及管理因素對于交通安全的影響,結(jié)合路側(cè)、交叉口及急彎、視距不良、會車?yán)щy等其他隱患路段存在問題,提出對應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合2016年生命安全防護(hù)工程實(shí)施前后效果進(jìn)行對比,主要包括以下幾點(diǎn):論文首先結(jié)合相關(guān)交通事故數(shù)據(jù),分析了農(nóng)村公路中人、車、路、環(huán)境及管理因素對于交通安全的影響,針對性總結(jié)了造成事故的主要原因,并分析了路側(cè)、交叉口及急彎、視距不良、會車?yán)щy等主要隱患路段存在問題。其次,通過現(xiàn)場調(diào)查對比常州市農(nóng)村公路與其他等級道路的特點(diǎn),總結(jié)了區(qū)域概況、水文地質(zhì)、氣候氣象、路基高度等共有特征,并突出分析了由于資金、征地限制等原因形成的農(nóng)村公路的特殊條件。然后,結(jié)合農(nóng)村公路的特征,制定農(nóng)村公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并針對路側(cè)、交叉口及急彎、視距不良、會車?yán)щy等隱患路段提出相關(guān)安全防護(hù)方案,同時(shí)分別選取各隱患路段典型設(shè)計(jì)案例進(jìn)行詳細(xì)說明。最后,根據(jù)2016~2017年常州市武進(jìn)區(qū)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對比,突出了2016年常州市武進(jìn)區(qū)生命安全防護(hù)工程實(shí)施后效果明顯。結(jié)合模糊評價(jià)和層次分析法對生命安全防護(hù)實(shí)施評價(jià)結(jié)果前后對比表明,生命安全防護(hù)工程實(shí)施后安全系數(shù)提升較大。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U417.1
【圖文】：

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文物存活需要一定時(shí)間，可在植株的同時(shí)設(shè)置警示樁，警示樁間距為 4m。為美考慮，補(bǔ)設(shè)的警示樁數(shù)量不應(yīng)小于 3 根。2）邊坡路段一、二級公路路堤高度和邊坡坡度在圖 1-1 的 I 區(qū)陰影之內(nèi)的路段必須設(shè)路側(cè)護(hù)欄；II 區(qū)斜線陰影范圍以內(nèi)的路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄；III 區(qū)內(nèi)的路段宜設(shè)路側(cè)護(hù)欄。一、二級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的瓦房路段應(yīng)考慮設(shè)置側(cè)護(hù)欄，護(hù)欄防撞等級按照表 1-2 中選取。三四級公路路堤高度和邊坡坡度在圖 1-1 中的 I 區(qū)范圍內(nèi)的路段宜設(shè)置護(hù)側(cè)欄。

第二章 農(nóng)村公路基本安全特征分析交通安全主要隱患類型及案例通安全主要隱患有道路路側(cè)、交叉口、線型及視距等隱患路段有河塘路段線（C885）現(xiàn)狀為新改擴(kuò)建的水泥路面，但是沿線安全河塘，未設(shè)置防撞護(hù)欄等安全措施，隱患較大。

圖 2-1 沿河塘路段未設(shè)置護(hù)欄（2）路側(cè)有高邊坡、溝渠路段湟里鎮(zhèn)蔣許線（CB11）原水泥路面兩側(cè)有高邊坡及溝渠路段，高邊坡路段未設(shè)置土路肩，無任何安全設(shè)施，夜間行車易導(dǎo)致車輛翻車道路，墜入草坪或溝渠內(nèi)，存在安全隱患，沿溝渠路段非機(jī)動車道及行人易墜入渠道內(nèi)，有一定安全隱患。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 高建剛;陳磊;陳宏云;陳強(qiáng);;國外鄉(xiāng)村公路交通事故形態(tài)[J];中外公路;2009年04期

2 王力;劉衛(wèi)中;洪于亮;范耀祖;;基于分類交通沖突與微觀仿真分析的城市交叉口安全診斷及改善[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2009年02期

3 高建剛;許諾;陳磊;陳強(qiáng);;國外鄉(xiāng)村公路交通安全水平[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2008年12期

4 張學(xué)亮;鄧衛(wèi);郭唐儀;;基于沖突率的交叉口交通安全評價(jià)方法研究[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2007年01期

5 史桂芳;劉軍;李浩;程建川;黃曉明;;淺析美國公路安全設(shè)計(jì)模型(IHSDM)的應(yīng)用[J];交通與計(jì)算機(jī);2006年06期

6 周榕;;澳大利亞和新西蘭的公路安全審計(jì)[J];審計(jì)月刊;2005年12期

7 成衛(wèi),王貴勇;基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊推理系統(tǒng)的交叉口交通沖突數(shù)預(yù)測[J];公路交通科技;2005年07期

8 成衛(wèi),王貴勇;基于交通沖突技術(shù)的交叉口安全狀況灰色聚類評價(jià)研究[J];昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(理工版);2005年03期

9 付銳,魏朗,駱勇,牛永亮;鄭州黃河公路大橋交通安全沖突技術(shù)的研究[J];中國公路學(xué)報(bào);2000年03期

10 查健祿,田欽謨,李盛德;綜合評價(jià)問題的系統(tǒng)分析[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);2000年02期

本文編號：2801681