【摘要】：在國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施中連續(xù)梁橋因其受力性能良好和施工方法成熟,因而被廣泛應(yīng)用。根據(jù)曲率半徑可劃分為直線梁橋和曲線梁橋,曲線梁橋的受力特點(diǎn)比直線梁橋復(fù)雜,“彎扭”耦合作用及預(yù)應(yīng)力損失尤為突出�，F(xiàn)有的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范均以強(qiáng)度設(shè)計(jì)(抗彎、抗剪、抗壓等)為主,對(duì)抗傾覆穩(wěn)定性方面少有明確規(guī)定,造成判別橋梁抗傾覆穩(wěn)定性主要看支座是否出現(xiàn)負(fù)反力甚至脫空,而大量的事故證明橋梁事前并沒(méi)有出現(xiàn)支座負(fù)反力甚至脫空,但遇到汽車超載及偏載情況容易側(cè)翻,暴露出橋梁自身的抗傾穩(wěn)定性先天不足問(wèn)題。本文分析了連續(xù)梁橋傾覆破壞的機(jī)理,針對(duì)容易導(dǎo)致連續(xù)梁橋傾覆的主要因素進(jìn)行了相應(yīng)的研究,提出了有效的抗傾覆設(shè)計(jì)建議和設(shè)計(jì)規(guī)范中抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算改進(jìn)方法及在役橋梁抗傾覆加固措施。主要內(nèi)容如下:(1)歸納多起事故橋梁中傾覆的共性,如:荷載作用梁體的形式、橋梁自身結(jié)構(gòu)特征以及傾覆破壞形態(tài),對(duì)連續(xù)梁橋傾覆破壞機(jī)理進(jìn)行分析,得出橋梁穩(wěn)定性評(píng)價(jià)流程;(2)簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的橋梁規(guī)范對(duì)于抗傾覆穩(wěn)定性方面的有關(guān)規(guī)定,根據(jù)規(guī)范的不足之處提出問(wèn)題,以及提出相應(yīng)的抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算改進(jìn)方法;(3)以4x30 m實(shí)橋?yàn)橐劳?根據(jù)參數(shù)控制法建立多組Midas/Civil模型,分析連續(xù)梁橋分別在荷載模式、支承方式、曲率半徑以及橋?qū)挼葏?shù)影響下的抗傾覆穩(wěn)定性、支座受力特點(diǎn)及脫空的順序,提出了有效的橋梁抗傾覆設(shè)計(jì)建議;(4)根據(jù)連續(xù)梁橋易發(fā)生傾覆的情況,為實(shí)現(xiàn)“傾覆破壞不先于強(qiáng)度破壞”的設(shè)計(jì)目標(biāo)提供新建橋梁的設(shè)計(jì)注意措施,及對(duì)在役橋梁抗傾覆不足問(wèn)題提供加固措施。
【學(xué)位授予單位】：佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U441
【圖文】：

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本文編號(hào)：2790437