【摘要】：2012年1月份,現(xiàn)代服務業(yè)和交通運輸業(yè)率先在上海市推行“營改增”試點改革,2016年3月17日,全面推開“營改增”改革試點方案經(jīng)國務院常務會議審議并通過,明確自2016年5月1日起,生活服務業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)將全部納入“營改增”試點改革范圍。自此,增值稅完全替代營業(yè)稅,營業(yè)稅與增值稅并存的現(xiàn)象不復存在,增值稅抵扣鏈條被進一步打通,重復性征稅的問題得到避免,這在中國流轉(zhuǎn)稅發(fā)展史上,具有劃時代的重大意義。2016年李克強總理提出要求,讓每一個行業(yè)都能達到節(jié)稅的目的,從而享受稅制改革帶來的紅利。根據(jù)國家稅務總局的統(tǒng)計數(shù)字,2016年全國各行業(yè)共計節(jié)稅5000多億元,整體達到了節(jié)稅的目的。然而,縱觀從上海試點到今天的全面推開的試行過程中,“營改增”對部分服務業(yè)企業(yè)的稅負造成了雙重性的效應和影響,而作為服務業(yè)企業(yè)本身,應該順應國家稅改的潮流,雖然在受到稅負增加等負面影響的沖擊時,同時也給企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇,能夠及時地發(fā)現(xiàn)問題,科學客觀地分析問題,并有針對性地提出解決問題的有效措施,對推動服務業(yè)企業(yè)的突破性、可持續(xù)性發(fā)展起著關鍵作用。本文借助稅收相關理論的作為有力支撐,以天津港L公司“營改增”管理策略研究為對象,在“營改增”實施中的具體情況為例,針對“營改增”對公司正面及負面,產(chǎn)生的有利影響和不利影響進行了具體分析,分別在1.宏觀戰(zhàn)略方面。2.實際操作方面。3.資金管理方面。4.稅務機關溝通方面。5.集團政策支持等五個方面,做了大量的工作和政策研究,并取得了一定的進展,從而緩解了公司經(jīng)營的困難。本文希望通過對天津港L公司的具體案例分析,能夠給相關的勞務服務企業(yè)在因素剖析和對策研究上提供一些借鑒和啟示,進而有效地緩解其在“營改增”實施中受到的一系列不利影響,努力適應新變化,提高經(jīng)營管理水平,加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構,增強核心競爭力,拓寬利潤獲取空間。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F812.42;F552.6
【圖文】：

圖２．１拉弗曲線圖逡逑Ｆｉｇ．邋２．１邋Ｔｈｅ邋Ｌａｆｆｅｒ邋ｃｕｒｖｅ逡逑代表稅率，縱軸代表稅收。在稅率從零開始到最高值后，達到某個峰值后又由高至低甚至為零的曲線走向。結論得會存在一個最佳值，即Ａ點。在合理的范圍內(nèi)，政府逐漸斷增長，如Ｃ？Ａ段；在超過一定峰值后，政府若還不斷提降，如Ａ？Ｄ段。企業(yè)的競爭力可能會因過高的稅率產(chǎn)生自主能動性降低，更可能導致企業(yè)想方設法的偷稅逃稅［４４］，導致政府稅收降低；反之，政府降低稅率可以使企業(yè)稅負壓性，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，使得稅收基礎不斷增加且穩(wěn)定，同程度的增長［４５］�！袄デ�”表明：一定存在政府得到同稅率，比如圖中Ｃ點和Ｄ點，因此提升或者降低稅率不收的增加或者減少，政府通過維持一個恰當且合適的稅率

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本文編號：2789020