【摘要】：航標(biāo)是指引船舶航行的助航標(biāo)志,對于船舶安全航行具有重要的作用。航標(biāo)管理和養(yǎng)護(hù)工作需要航標(biāo)主管部門投入大量的人力、物力和財(cái)力,由于航標(biāo)分布在港口、沿海等廣闊的陸域和海域,航標(biāo)管理和養(yǎng)護(hù)所產(chǎn)生的能源消耗和對環(huán)境產(chǎn)生的影響不容忽視。本人長期在航標(biāo)主管部門工作,主持和參與了多個(gè)針對航標(biāo)管理方式完善和新技術(shù)應(yīng)用、優(yōu)化航標(biāo)節(jié)能環(huán)保的課題研究,取得了一些研究成果,并投入實(shí)際應(yīng)用,效果明顯。本文作為工程碩士畢業(yè)論文,對實(shí)際工作中的研究成果,做了概要闡述。近年來,國家倡導(dǎo)建設(shè)“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”社會(huì),對節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)十分重視,航標(biāo)主管部門積極響應(yīng)國家號(hào)召和行業(yè)要求,從航標(biāo)管理工作流程和新技術(shù)新材料應(yīng)用兩方面入手,推進(jìn)航標(biāo)節(jié)能環(huán)保工作。本文探討了國內(nèi)外航標(biāo)行業(yè)節(jié)能環(huán)保研究和應(yīng)用的現(xiàn)狀,分析了航標(biāo)在節(jié)能環(huán)保方面的需求,對以下兩個(gè)方面開展相關(guān)分析和研究:(1)從航標(biāo)管理措施改進(jìn)入手,深入研究和分析了業(yè)務(wù)流程,提出了新的航標(biāo)設(shè)備器材和車船艇維護(hù)成本控制優(yōu)化方案�；鶎雍綐�(biāo)管理部門,承擔(dān)了繁重的航標(biāo)管理和養(yǎng)護(hù)工作,涉及的工作流程、人力資源、航標(biāo)船艇、車輛等物資資源眾多,向管理要效益,通過管理措施的改進(jìn),減少不必要的資源消耗,是航標(biāo)節(jié)能環(huán)保的一個(gè)重要途徑。(2)從需求航標(biāo)新技術(shù)著手。自上世紀(jì)九十年代以來,航標(biāo)新技術(shù)的應(yīng)用越來越得到世界各國海事航標(biāo)主管部門的高度重視,航標(biāo)主管部門、科研院所和航標(biāo)廠家等投入了大量資金和人力開展了諸多方面的航標(biāo)新技術(shù)研究,航標(biāo)新材料、航標(biāo)新能源、航標(biāo)新燈器和航標(biāo)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)層出不窮,種類繁多,航標(biāo)新技術(shù)的應(yīng)用直接導(dǎo)致航標(biāo)資源和能源使用的改變。哪些航標(biāo)新技術(shù)有利于節(jié)能環(huán)保是困擾著航標(biāo)管理部門的難題。為此,本文從長期的工作實(shí)踐出發(fā),在驗(yàn)證和試用各種航標(biāo)新技術(shù)的具體工作中,研究和探索了面向節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)應(yīng)用,即探索了哪些才是有利于航標(biāo)節(jié)能環(huán)保的航標(biāo)新技術(shù),為航標(biāo)管理部門找出了航標(biāo)新技術(shù)應(yīng)用的具體方向。即能源清潔化和可持續(xù)化、材料的無害化和高性能化、標(biāo)體的便捷化和多功能化、標(biāo)體的保障和巡檢技術(shù)提升和燈器技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用。本論文的研究成果來自上海航標(biāo)處的多年工作實(shí)踐,這些理念、方法和技術(shù)的具體應(yīng)用,使航標(biāo)管理與維護(hù)成本得到了大大減少,能源消耗得到了極大的降低,節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益意義明顯。
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U644.8
【圖文】：

氮化鎵二極管發(fā)藍(lán)光。因化學(xué)性質(zhì)又分有機(jī)發(fā)光二極管 OLED 和無機(jī)發(fā)光二極管 LED。發(fā)光二極管構(gòu)造如圖 1-1 所示。圖1-1 發(fā)光二極管的構(gòu)造圖1993 年，當(dāng)時(shí)在日本 Nichia Corporation（日亞化工）工作的中村修二（Shuji Naka mura）發(fā)明了基于寬禁帶半導(dǎo)體材料氮化鎵（GaN）和銦氮化稼（InGaN）的具有商業(yè)應(yīng)用價(jià)值的藍(lán)光 LED，這類 LED 在 1990 年代后期得到廣泛應(yīng)用。理論上藍(lán)光 LED 結(jié)合原有的紅

圖 1-2 法國港口航標(biāo)機(jī)（或風(fēng)力渦輪機(jī)）已經(jīng)被一些國際航標(biāo)協(xié)會(huì)成員用作航標(biāo)的兩片葉片的水平軸結(jié)構(gòu)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)部件設(shè)計(jì)產(chǎn)生的維護(hù)限制了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用。的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的典型性能的比較如圖 1-3 所示。圖 1-3 各種風(fēng)力發(fā)電機(jī)性能比較

7圖 1-3 各種風(fēng)力發(fā)電機(jī)性能比較（WAG）在日本開發(fā)，且已經(jīng)成功地用于燈浮標(biāo)能源。浮用相當(dāng)于一個(gè)簡單的空氣泵，用于驅(qū)動(dòng)空氣渦輪和發(fā)電機(jī)延伸部分上，中空尾管穿過浮體。當(dāng)波高 0.5m 時(shí)，功率輸限，且目前系統(tǒng)磨損太快。當(dāng)?shù)氐臈l件決定著浮標(biāo)尾管沉，制定波力發(fā)電機(jī)的維護(hù)方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮這些方面的因敏感的。標(biāo)的應(yīng)用世紀(jì)初提出，目前已得到初步應(yīng)用。顧名思義，虛擬航標(biāo)計(jì)算機(jī)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS) ，電子海圖顯示系統(tǒng)(E現(xiàn)代高技術(shù)而產(chǎn)生和發(fā)展起來的一門新興航標(biāo)應(yīng)用技術(shù)。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2783981