【摘要】：橋墩震后的殘余位移與剛度退化是評(píng)估橋梁可修復(fù)性及通行性的重要指標(biāo),反應(yīng)了橋梁震后的損傷程度。如果可以將橋墩殘余位移以及剛度退化程度限制在一定范圍內(nèi),將有效減小橋墩的修復(fù)難度,有利于橋梁繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。目前,我國(guó)對(duì)于橋墩殘余位移和剛度退化問(wèn)題尚缺乏研究,尤其對(duì)于剛度退化的影響規(guī)律,一些學(xué)者的研究結(jié)論存在差異。據(jù)此,本文應(yīng)用OpenSees軟件對(duì)某八度震區(qū)鐵路橋墩進(jìn)行了數(shù)值模擬,依據(jù)模擬分析結(jié)果討論了橋墩殘余位移與剛度退化的影響規(guī)律�？紤]了連續(xù)梁橋的上部結(jié)構(gòu)與支座對(duì)橋墩殘余位移與剛度退化的影響。本文研究的具體內(nèi)容如下:(1)查閱大量相關(guān)文獻(xiàn),介紹橋墩殘余位移與剛度退化問(wèn)題的研究背景與研究現(xiàn)狀,闡述了本文研究思路和主要研究?jī)?nèi)容;(2)簡(jiǎn)要闡述了纖維單元理論,并提出一種基于纖維損傷模型的橋墩退化后剛度計(jì)算方法,應(yīng)用Matlab編程提取了橋墩模型退化后的剛度。(3)對(duì)鋼筋混凝土橋墩模型進(jìn)行了擬靜力與動(dòng)力時(shí)程分析。通過(guò)調(diào)試模型參數(shù)分析了橋墩剛度退化與殘余位移的影響規(guī)律。結(jié)果表明,近斷層地震作用下橋墩的殘余位移與剛度退化程度更大,且隨地震動(dòng)峰值加速度、體積配箍率和軸壓比變化的趨勢(shì)更明顯。增加體積配箍率與軸壓比都會(huì)減小橋墩殘余位移和剛度退化程度,且與體積配箍率(軸壓比)對(duì)應(yīng)的殘余位移與剛度退化程度隨地震動(dòng)類別及峰值加速度變化的敏感性受軸壓比(體積配箍率)影響。(4)建立了考慮上部結(jié)構(gòu)與支座的全橋模型,使用高通濾波器對(duì)地震波進(jìn)行位移時(shí)程修正后,分析了墩梁剛度比及支座水平承載力對(duì)橋墩殘余位移與剛度退化規(guī)律的影響。結(jié)果表明,減小墩梁剛度比會(huì)加大地震動(dòng)類別對(duì)殘余位移和剛度退化的影響。當(dāng)墩梁剛度比較小時(shí),殘余位移隨墩梁剛度比變化的敏感性較高,剛度退化隨墩梁剛度比變化的敏感性較低。隨著地震動(dòng)峰值加速度的增加,支座水平承載力對(duì)橋墩剛度退化的影響變小,當(dāng)?shù)卣鸱逯导铀俣冗_(dá)到某一限值后橋墩剛度退化不再受支座水平承載力影響。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2782798