本文關(guān)鍵詞：河南省高速公路服務(wù)區(qū)管理模式創(chuàng)新研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2014年末,我國高速公路里程達(dá)到11.19萬KM,位居世界首位。高速公路的快速發(fā)展,有力促進(jìn)了高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展,到2014年底,全國高速公路服務(wù)區(qū)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到近2000對。服務(wù)區(qū)既是駕乘人員安全、快捷、舒適出行的保障,也是高速公路服務(wù)水平、管理能力的集中展現(xiàn)。高速公路服務(wù)區(qū)管理模式與管理效果之間有顯著的關(guān)聯(lián)性,選擇適當(dāng)?shù)墓芾砟Ｊ讲⒓右詣?chuàng)新改進(jìn),對促進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)良好效益意義重大。論文研究了廣東、山東、江西等周邊省份和美國、韓國、法國等國外高速公路服務(wù)區(qū)管理模式、特點。分析了河南高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及存在的問題,概括出當(dāng)前河南高速公路服務(wù)區(qū)的管理模式主要有三種,外包、自營和兩種模式的融合(即自營為主、外包為輔或外包為主、自營為輔),三種模式各有特點,也都有其局限性。結(jié)合國家對服務(wù)區(qū)的新要求、公眾對服務(wù)區(qū)的新期望等管理實際,引申出管理模式與管理效果之間的關(guān)聯(lián)性,提煉出影響模式選擇的主要變量,并力求設(shè)計適合河南高速公路服務(wù)區(qū)的管理模式,即A+1+Z+T模式。A是指上級監(jiān)管主體,公益性是高速公路服務(wù)區(qū)的根本屬性,無論采取何種經(jīng)營管理方式,服務(wù)區(qū)必須接受上級部門、業(yè)主單位等的監(jiān)管。1是指1家總的運營主體;Z是指品牌連鎖主力店,可以是自有連鎖品牌,也可以是引進(jìn)的連鎖品牌。T是指品牌特色店,主要是在當(dāng)?shù)赜幸欢ㄖ鹊钠放�。論文還通過SWOT分析法,分析了模式創(chuàng)新的可行性;運用五力競爭模型分析創(chuàng)新管理模式下,河南省高速公路服務(wù)區(qū)在行業(yè)的競爭態(tài)勢。本研究對于促進(jìn)河南高速公路服務(wù)區(qū)管理者從分散式粗放型管理模式,向一體化運營、精細(xì)化管理,進(jìn)而實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營具有積極的現(xiàn)實意義,業(yè)內(nèi)專家也對此給予了積極評價。
【關(guān)鍵詞】：管理模式 模式創(chuàng)新 模式分析
【學(xué)位授予單位】：河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F542.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景、目的及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究目的及意義10
• 1.2 高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)概念界定10-12
• 1.2.1 高速公路服務(wù)區(qū)的定義10-11
• 1.2.2 高速公路服務(wù)區(qū)的功能配置11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究綜述12-14
• 1.4 主要內(nèi)容及研究方法14-15
• 1.4.1 主要內(nèi)容14
• 1.4.2 研究方法14-15
• 第二章 國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)管理模式概述15-21
• 2.1 周邊省份高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色15-17
• 2.1.1 廣東高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色15
• 2.1.2 山東高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色15-16
• 2.1.3 江西高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色16-17
• 2.2 國外高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色17-19
• 2.2.1 美國高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色17
• 2.2.2 韓國高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色17-18
• 2.2.3 法國高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及特色18-19
• 2.3 河南高速公路服務(wù)區(qū)管理模式及存在的問題19-21
• 2.3.1 外包模式19-20
• 2.3.2 自營模式20
• 2.3.3 自營外包融合模式20-21
• 第三章 河南高速公路服務(wù)區(qū)管理模式創(chuàng)新原則、目標(biāo)21-25
• 3.1 管理模式及管理模式創(chuàng)新的概念21
• 3.2 河南高速公路服務(wù)區(qū)管理模式創(chuàng)新原則21-23
• 3.2.1 創(chuàng)新應(yīng)符合高速公路技術(shù)特點22
• 3.2.2 創(chuàng)新應(yīng)符合高速公路服務(wù)區(qū)自身屬性22-23
• 3.2.3 創(chuàng)新應(yīng)符合高速公路服務(wù)區(qū)系統(tǒng)化特征23
• 3.3 河南高速公路服務(wù)區(qū)管理模式創(chuàng)新目標(biāo)23-25
• 3.3.1 引進(jìn)或創(chuàng)立餐飲品牌23
• 3.3.2 超市實現(xiàn)差異化經(jīng)營23
• 3.3.3 汽修連鎖經(jīng)營水平整體提升23-24
• 3.3.4 客房推行“彈性服務(wù)”24
• 3.3.5 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范24-25
• 第四章 河南高速公路服務(wù)區(qū)管理模式設(shè)計25-30
• 4.1 河南高速公路服務(wù)區(qū)管理模式設(shè)計25-26
• 4.2 新模式下高速公路服務(wù)區(qū)的SWOT分析和五力競爭模型分析26-30
• 4.2.1 SWOT分析26-28
• 4.2.2 五力競爭模型分析28-30
• 第五章 新的管理模式評價30-36
• 5.1 專家評價30-32
• 5.2 實踐運用32-34
• 5.3 主要特點34-36
• 第六章 結(jié)論與展望36-39
• 6.1 結(jié)論36
• 6.2 展望36-39
• 致謝39-40
• 參考文獻(xiàn)40-42
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的工作業(yè)績42

【參考文獻(xiàn)】

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6 孔繁明;山東高速服務(wù)區(qū)管理有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];山東師范大學(xué);2012年

7 司應(yīng)科;甘肅高速公路服務(wù)區(qū)連鎖經(jīng)營管理體系研究[D];蘭州大學(xué);2010年

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  本文關(guān)鍵詞：河南省高速公路服務(wù)區(qū)管理模式創(chuàng)新研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：275127