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瀝青路面就地?zé)嵩偕h(huán)境影響評價

發(fā)布時間:2020-07-05 04:45
【摘要】:瀝青路面就地?zé)嵩偕鳛橐环N具有顯著社會與經(jīng)濟效益的施工工藝,在公路瀝青路面的養(yǎng)護施工中得到了廣泛的應(yīng)用。當(dāng)前對于瀝青路面就地?zé)嵩偕难芯恐饕杏谄湓偕に囶I(lǐng)域,鮮有針對該施工工藝環(huán)境影響評價的研究。因此本文致力于構(gòu)建瀝青路面就地?zé)嵩偕h(huán)境影響評價體系,通過對瀝青路面就地?zé)嵩偕h(huán)境影響計算模型、評價手段及優(yōu)化方法開展研究,實現(xiàn)了瀝青路面就地?zé)嵩偕h(huán)境影響的量化分析與評價,并優(yōu)化了瀝青路面就地?zé)嵩偕┕し桨傅臎Q策過程。本文基于NONROAD模型,結(jié)合相應(yīng)環(huán)境參數(shù),構(gòu)建環(huán)境影響計算模型;基于離散事件仿真,在EZStrobe軟件上實現(xiàn)復(fù)拌再生法(A)、復(fù)拌加鋪法(B)兩種施工工藝的可視化仿真。研究結(jié)果表明,每攤鋪1噸混合料,A方案要比B方案各項氣體排放量增加19%-21%;而每攤鋪1m長度路面,A方案比B方案各項污染氣體排放量減少23%-26%;攤鋪過程排放的氣體污染物排放量遠高于其他過程(運輸過程、加熱和攤鋪等),兩方案各氣體排放量差異主要體現(xiàn)在運輸過程;A、B兩方案對應(yīng)的最優(yōu)自卸卡車數(shù)量分別為2和3。其次,本文選擇三項大氣污染指標(biāo)GWP(溫室效應(yīng)潛能)、AP(酸化效應(yīng)潛能)和REP(危害呼吸健康潛能)以及EC(能源消耗指標(biāo))作為環(huán)境影響評價指標(biāo),對不同工況下瀝青路面就地?zé)嵩偕h(huán)境影響進行評價?砂l(fā)現(xiàn)整個施工過程對環(huán)境造成的最大影響是溫室效應(yīng),而CO_2氣體對溫室效應(yīng)的貢獻最大;運輸效率與大氣酸化效應(yīng)之間關(guān)系密切;通過施工優(yōu)化,A、B兩方案整體環(huán)境影響可降低11.6%、14.1%。最后,本文構(gòu)建以施工環(huán)境影響、施工成本、施工質(zhì)量為決策變量的施工方案多目標(biāo)優(yōu)化模型,通過NSGA-Ⅱ算法求解該多目標(biāo)優(yōu)化問題,并獲得20組Pareto最優(yōu)解。可發(fā)現(xiàn),A施工工藝具有更高的施工可靠性,B施工工藝則具有更好的環(huán)境效益與經(jīng)濟效益。而在追求極值目標(biāo)時,A、B兩工藝雖然在施工成本這一評價標(biāo)準(zhǔn)上并無相對優(yōu)劣性,但B施工工藝可獲得更高的施工質(zhì)量及更好的環(huán)境效益。上述研究實現(xiàn)了瀝青路面就地?zé)嵩偕h(huán)境影響評價向理論化、定量化方向轉(zhuǎn)變,量化了不同工況下的瀝青路面再生過程的環(huán)境影響,為瀝青路面再生方案的決策提供了指導(dǎo)。
【學(xué)位授予單位】:東南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U416.217;U418.6;X82
【圖文】:

技術(shù)路線圖,技術(shù)路線,解集


東南大學(xué)碩士學(xué)位論文1)選擇施工環(huán)境影響、施工成本、施工質(zhì)量作為多目標(biāo)優(yōu)化的評價目標(biāo)標(biāo)函數(shù)表達方式及約束條件,構(gòu)建瀝青路面就地?zé)嵩偕┕し桨付嗄繕?biāo)2)利用 NSGA-Ⅱ算法,求得 Pareto 解集,從備選方案庫中選擇符合要并對 Pareto 解集進行評價;3)充分考慮管理者的決策偏好與實際條件限制情況,分別以環(huán)境影響最施工質(zhì)量最優(yōu)為約束條件,從 Pareto 解集之中篩選出相應(yīng)的方案。技術(shù)路線

快退,路面,熱機,行駛速度


方便后續(xù)路面再生機作業(yè)。本文所使用的機組為 WIRTGEN450型號為 HM4500。加熱機主要由燃料裝置、加熱裝置、行走裝置和控制裝置。HM4500 加熱機采用的是紅外線加熱的方式,通過燃燒液化氣,加熱金生紅外線,通過紅外線輻射加熱路面,這種加熱方式可以使路面均勻路面,有較強的穿透性,能使路表下 4cm-6cm 迅速加熱。HM4500 主要機械參數(shù)如。表 2-2 HM4500 主要機械參數(shù)參數(shù) HM4500加熱系統(tǒng) 加熱最大寬度 4500mm動力系統(tǒng)發(fā)動機功率 102hp1/1 負(fù)荷油耗 20.9L/h2/3 負(fù)荷油耗 13.9L/h排放標(biāo)準(zhǔn) US Tier3速度工作速度 0-23m/min運行速度 0-6km/h:數(shù)據(jù)來源于維特根中國有限公司官網(wǎng)

【參考文獻】

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本文編號:2742105

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