【摘要】：嘉陵江作為長江上游的一級支流,是四川省境內國家內河高等級航道之一,是四川省縱貫南北的水運干線,是溝通西南與西北的水上運輸線和戰(zhàn)備航道,是全省“一橫兩縱六線”內河航道運輸體系的重要組成,嘉陵江的航運發(fā)展不光關系到四川省內的經濟發(fā)展,還關系到與之相鄰的省市甚至全國的經濟發(fā)展。鳳儀庫區(qū)河段作為嘉陵江干流中游的重要組成部分,起著極其重要的作用。該庫區(qū)目前航道等級為Ⅴ級,按Ⅳ級航道標準,不滿足航道尺度要求的集中在鳳儀庫區(qū)變動回水區(qū)八字腦灘群河段。該研究河段屬于典型的山區(qū)彎曲分汊河流,河床組成為沙卵石,粒徑分布較廣且中值粒徑較大,河床地形極其復雜。故而研究鳳儀庫區(qū)變動回水河段灘險礙航特性和卵石推移質輸移規(guī)律,開展對庫區(qū)內整治措施的分析,將對該航道的整治效果起到極其重要的作用。本次研究以嘉陵江中游鳳儀庫區(qū)變動回水段為研究對象,搜集實測水文、河床地形資料,對鳳儀庫區(qū)河段進行了歷年河床演變分析;描述了山區(qū)河流卵石推移質的運動特性,并用實測資料對研究河段進行了卵石推移質沖淤規(guī)律的分析研究;建立了鳳儀庫區(qū)八字腦灘段平面二維水沙數學模型,針對實際灘險情況提出了兩種航道整治方案,得出了以下結論:(1)通過河床演變分析得出:深泓線在庫區(qū)除了在庫尾和彎道處有較小的變化外,其余地方變化不大;從斷面的演變分析得出,河床整體發(fā)展較為穩(wěn)定,但由于歷史航槽為右槽,加之長期的采沙,使得庫區(qū)內呈現出左岸淤積、右岸沖刷的結果。(2)通過以往學者的研究分析得出:卵石推移質的運動具有運動的隨機性、間歇性和不連續(xù)性的特點,并通過實測資料,總結出嘉陵江沿程推移質輸移規(guī)律;通過實測河床資料進行了斷面的沖淤分析總結,并由此繪出了研究河段內卵石沖淤分布簡圖。(3)利用建立的平面二維水沙數學模型進行了方案施加后的水動力與河床沖淤計算,得出了兩種整治方案都能解決灘險礙航問題,但從工程經濟等方面考慮,方案一減少了航道距離,節(jié)約了船舶航行成本,故建議方案一即左槽方案作為本次航道整治的推薦方案。
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U617;TV142.2
【圖文】：

圖 1-1 鳳儀河段地理位置圖因此，為保證嘉陵江干線航道的暢通要求，建設高等級航道，迫切需要我們儀庫區(qū)的航道整治進行深入研究。2 研究意義嘉陵江航道作為四川省構建西部綜合交通樞紐東向通道的水上通道之一，在內河運輸網中的地位極其重要。然而，目前嘉陵江中游航道等級僅為Ⅴ級，際的航運需求相差較大。為了順應地區(qū)航運經濟的發(fā)展需求，嘉陵江河段航級急需提升。根據實測資料分析，嘉陵江中游礙航主要多以卵石推移質淤積為主。鳳儀庫為嘉陵江中游的典型河段，具有山區(qū)河流的普遍特點，多處灘險演變復雜，淤積礙航問題突出，通航十分困難。由于目前尚未了解清楚鳳儀庫區(qū)的卵石規(guī)律，導致航道治理效果不甚理想。

圖 1-2 鳳儀庫區(qū)現場卵石灘文研究通過建立鳳儀河道二維水沙數學模型，并結合實測資料儀河段的卵石沖淤分布特性，并據此提出切合實際的航道整治出的鳳儀河段卵石沖淤分布特性及相應的航道整治方案，除了儀河段的航道整治中，提高國民經濟效益外，還可為其它山區(qū)治提供豐富的理論依據和實際工程支撐，在山區(qū)卵石河床演變有較高的應用價值[1]。外研究現狀推移質運動規(guī)律研究現狀9 世紀末期，杜博瓦（P.Duboys）首次提出了推移質運動的拖曳，眾多的學者和研究人員都開始投入了對這方面的研究，故而

【參考文獻】

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本文編號：2737943