【摘要】：隨著我國城市化進(jìn)程的加快發(fā)展,中小型城市及周邊農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)迅速提高,土地開發(fā)強度及人口規(guī)模迅速增加,汽車保有量逐年增長,原有城市交通規(guī)劃中存在的問題逐漸凸顯,公交線路走向不合理、站點設(shè)置不便利、運能低下、利用率低、線網(wǎng)覆蓋面積不夠等問題日益突出,城鄉(xiāng)間客流交互不通暢。為了應(yīng)對不斷擴(kuò)大的城市規(guī)模和人口規(guī)模,適應(yīng)居民日益增長的出行需求,緩解小汽車迅速發(fā)展帶來的交通壓力,本文以吉林省舒蘭市為案例,以公交優(yōu)先為基本原則,建立中小型城市公交線網(wǎng)規(guī)劃模型,為舒蘭市提出具體的公交線網(wǎng)優(yōu)化方案,力求切實貫徹建設(shè)部關(guān)于“優(yōu)先大力發(fā)展公交”的城市交通政策,構(gòu)建完善的城市公交線網(wǎng)體系,提高公共交通的吸引力和服務(wù)能力,改善現(xiàn)有道路交通環(huán)境,建立合理的交通出行方式結(jié)構(gòu),為居民出行提供更便捷、高效、安全、舒適的公共交通服務(wù)。本文以實地調(diào)查的舒蘭市居民出行數(shù)據(jù)及土地利用等數(shù)據(jù)為依據(jù),建立城市公交線網(wǎng)規(guī)劃模型,采用蟻群算法進(jìn)行求解,提出舒蘭市公交線網(wǎng)優(yōu)化方案,并預(yù)測未來年城市客流水平,提出未來年公交線網(wǎng)規(guī)劃方案。研究成果將改善舒蘭市居民出行結(jié)構(gòu),提升公共交通分擔(dān)率,推動舒蘭市城市建設(shè)與公共交通建設(shè)有序發(fā)展,協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)社會和城市建設(shè)發(fā)展要求,提升城市形象和城市品位,改善舒蘭市公交現(xiàn)狀,滿足市民出行對公共交通的需求,同時也為其他中小型城市的公交線網(wǎng)建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.17
【圖文】：

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文22圖3.6 2017年舒蘭居民公交出行量全日時段分布圖（7）換乘次數(shù)分析根據(jù)2017舒蘭市主城區(qū)居民出行調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果，舒蘭市主城區(qū)居民公交出行平均換乘系數(shù)為1.23，約有77%的乘客不用換乘即可達(dá)到目的地，有20.9%的乘客換乘1次可以到達(dá)目的地，另有2.1%的乘客需要換乘2次或2次以上才能到達(dá)目的地。主要因為舒蘭市主城區(qū)面積小，所以需要換乘的乘客選擇了其他出行方式。如果通過本次規(guī)劃舒蘭市主城區(qū)公交線路設(shè)置更為合理、線網(wǎng)通達(dá)性和覆蓋率進(jìn)一步提高，將在減少換乘率的同時提高公交分擔(dān)率。3.2.4公交滿意度調(diào)查根據(jù)2017年舒蘭市主城區(qū)居民出行調(diào)查統(tǒng)計，主城區(qū)居民對公交服務(wù)水平總體的滿意度見表3.14。表3.14公交車服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果調(diào)查滿意度 比例（%）很滿意32.45滿意36.12一般24.54不滿意4.63很不滿意2.26將滿意度為一般、不滿意和很不滿意視為調(diào)查者對公交服務(wù)總體不滿意

第 3 章 城市公交發(fā)展需求預(yù)測及目標(biāo)制定29圖3.8 2017年主城區(qū)居民出行發(fā)生量示意圖圖3.9 2022年主城區(qū)居民出行發(fā)生量示意圖圖3.10 2030年主城區(qū)居民出行發(fā)生量示意圖

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2735040