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城市軌道交通車(chē)站共享單車(chē)接駁優(yōu)化研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-27 19:21
【摘要】:共享單車(chē)是新興的無(wú)樁自行車(chē)租賃系統(tǒng),以它的方便、經(jīng)濟(jì)、快捷,吸引了大量用戶(hù),緩解了交通壓力,方便了短途交通,特別方便了特大城市交通中軌道交通乘客的“最后一公里”。但隨共享單車(chē)數(shù)量不斷增加也帶來(lái)了不少新問(wèn)題,其中共享單車(chē)的時(shí)空分布不均衡問(wèn)題尤為突出。高峰時(shí)刻經(jīng)常出現(xiàn)大量共享單車(chē)積壓在某一地點(diǎn),占用了大量公共空間,造成了資源的浪費(fèi);同時(shí),很多急需共享單車(chē)的出行者卻無(wú)法就近找到可用車(chē)輛,被迫改用其他方式出行,造成了時(shí)間的浪費(fèi)或環(huán)境影響,在北京,大量軌道交通站點(diǎn)周邊經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況。為分析、解決這一問(wèn)題,本文首先從宏觀上分析,結(jié)合DTW算法和層次聚類(lèi)法,對(duì)北京市軌道交通車(chē)站根據(jù)共享單車(chē)接駁特性進(jìn)行分類(lèi),并利用TOPSIS算法,對(duì)各站的共享單車(chē)易積壓程度進(jìn)行評(píng)價(jià),從而找出易積壓的車(chē)站類(lèi)型和相應(yīng)的特征;根據(jù)分類(lèi)和打分結(jié)果,本文選擇對(duì)典型的易積壓車(chē)站達(dá)官營(yíng)站的共享單車(chē)接駁現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查,并結(jié)合該站進(jìn)出站客流數(shù)據(jù),利用1stOpt軟件,使用遺傳算法擬合曲線(xiàn)進(jìn)行分析,得到該站完全滿(mǎn)足需求時(shí)的共享單車(chē)積壓值,并與實(shí)際積壓值以及現(xiàn)狀環(huán)境承載值進(jìn)行對(duì)比,對(duì)現(xiàn)狀的問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié);最后,本文針對(duì)共享單車(chē)接駁城市軌道交通車(chē)站的問(wèn)題,提出了一套完整的解決方案,即先根據(jù)軌道交通車(chē)站接駁范圍和道路情況劃分接駁區(qū),計(jì)算接駁區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛需求和使用情況,進(jìn)行基于DBScan聚類(lèi)算法的共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)布設(shè),并提出了基于廣義費(fèi)用的共享單車(chē)高峰時(shí)間調(diào)度模型,通過(guò)達(dá)官營(yíng)車(chē)站案例數(shù)據(jù)進(jìn)行了共享單車(chē)的調(diào)度設(shè)計(jì)和效果分析,結(jié)果證明該方案可以有效解決共享單車(chē)的時(shí)空分布不平衡問(wèn)題。下一步,需要對(duì)不同類(lèi)型軌道站點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證,與政府管理部門(mén)和共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行溝通探討實(shí)際推廣的途徑。
【學(xué)位授予單位】:北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U12
【圖文】:

單車(chē),押金


第 1 章 緒 論義稱(chēng)“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)”,是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行車(chē)租賃系統(tǒng),其特色為可以隨時(shí)隨地租用、還車(chē)。該學(xué),運(yùn)營(yíng)商為 ofo(北京拜克洛克科技有限公司,以下車(chē)均為黃色,被用戶(hù)稱(chēng)為“小黃車(chē)”。每輛車(chē)身上帶app 并繳納押金或辦理相關(guān)認(rèn)證后,即可輸入車(chē)身上。騎行結(jié)束后,只需關(guān)鎖打亂密碼,并在 app 上確認(rèn)年 4 月,另一家運(yùn)營(yíng)商 mobike(北京摩拜科技有限公享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)。不同于 ofo,摩拜系統(tǒng)中的自行車(chē)車(chē)位系統(tǒng)輔助運(yùn)營(yíng)。用戶(hù)下載 app 并繳納押金后,用車(chē)手動(dòng)輸入密碼,即可開(kāi)鎖。騎行結(jié)束后,用戶(hù)鎖車(chē)即

單車(chē),開(kāi)鎖


只需關(guān)鎖打亂密碼,并在 一家運(yùn)營(yíng)商 mobike(北京摩拜營(yíng)。不同于 ofo,摩拜系統(tǒng)中的運(yùn)營(yíng)。用戶(hù)下載 app 并繳納押碼,即可開(kāi)鎖。騎行結(jié)束后,圖 1-1 共享單車(chē)Fig.1-1 Shared bicycle

【參考文獻(xiàn)】

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9 楊f陶

本文編號(hào):2731997


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