【摘要】：因其相比傳統(tǒng)閉口箱梁更為優(yōu)越的顫振穩(wěn)定性能,分體箱梁在大跨度橋梁建設(shè)中逐漸開始得到應(yīng)用。以國(guó)內(nèi)已建成的3座采用分體箱梁的大跨度橋梁為背景,通過大尺度節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)分體箱梁的渦激共振性能進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)各斷面均發(fā)生振幅較大的渦激共振�；诹Ｗ訄D像測(cè)速技術(shù)的分析表明,在中央開槽處的大尺旋渦很可能是引起大幅度渦振的主要原因。為了解決分體箱梁橋梁的渦激共振問題,嘗試和提出包括導(dǎo)流板、隔渦板和可調(diào)風(fēng)障在內(nèi)的多種氣動(dòng)控制措施,并比選出最佳控制方法。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王騎;林道錦;廖海黎;孫延國(guó);;分體式鋼箱梁渦激振動(dòng)特性及制振措施風(fēng)洞試驗(yàn)研究[J];公路;2013年07期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王騎;林道錦;廖海黎;孫延國(guó);;分體式鋼箱梁渦激振動(dòng)特性及制振措施風(fēng)洞試驗(yàn)研究[J];公路;2013年07期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 廖海黎;王騎;李明水;;嘉紹大橋分體式鋼箱梁渦激振動(dòng)特性風(fēng)洞試驗(yàn)研究[A];第十四屆全國(guó)結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（中冊(cè)）[C];2009年

2 朱樂東;張宏杰;胡曉紅;;超大跨度斜拉橋顫振氣動(dòng)控制措施研究[A];第十九屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2010年

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 陳躍;索鞍無預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

2 崔欣;影響主梁渦激共振試驗(yàn)結(jié)果的因素及其機(jī)理研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

3 周帥;柔性橋梁渦振幅值與軟馳振曲線預(yù)測(cè)方法研究[D];湖南大學(xué);2013年

4 喻梅;大跨度橋梁顫振及渦激振動(dòng)主動(dòng)控制[D];西南交通大學(xué);2013年

5 賴馬樹金;大跨度懸索橋分離式雙箱梁渦激振動(dòng)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 金挺;林志興;;扁平箱形橋梁斷面斯特羅哈數(shù)的雷諾數(shù)效應(yīng)研究[J];工程力學(xué);2006年10期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 姚競(jìng)紅;鄭汝珍;;氣動(dòng)控制馬達(dá)的應(yīng)用[J];中華紙業(yè);2006年S1期

2 劉健;呂原君;;基于FluidSIM-Pneumatics的檢測(cè)設(shè)備氣動(dòng)控制分析[J];制造技術(shù)與機(jī)床;2008年12期

3 劉健;呂原君;;基于FluidSIM-Pneumatics的檢測(cè)設(shè)備氣動(dòng)控制分析[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2008年05期

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1 周敏;雷管裝填線氣動(dòng)控制和現(xiàn)場(chǎng)通訊的優(yōu)化研究[D];新疆大學(xué);2008年

2 黃軍;面向大規(guī)模定制氣動(dòng)控制設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研制[D];四川大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：2730541