發(fā)布時間：2020-06-26 08:12

【摘要】：出行一直是每個人的基本需求,當今的人們仍然有大量出行需求。出行方式有很多選擇,在日常場景如上下班,上下學等短途出行可以選擇自行車、公交車、地鐵、出租車或私家車等方式。隨著社會的發(fā)展,人們生活水平的提高,越來越多人選擇私家車出行,便捷的代價是交通擁堵和環(huán)境污染問題。因此乘坐公共交通工具是現(xiàn)在所提倡的出行方式。而隨著近年來智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展,手機應用程序在各方面都大大的改善著我們的生活。在本課題中,智能公交系統(tǒng)“等車來”結合公交出行和移動互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供公交車實時位置信息的服務。很大程度上提升了用戶的乘車體驗。本論文在此系統(tǒng)的基礎上,增加了基于地理位置的參與式感知服務方案,當現(xiàn)有系統(tǒng)的公交車實時位置數(shù)據(jù)源失效時,由參與式感知方案提供的數(shù)據(jù)可以作為候補數(shù)據(jù)源繼續(xù)提供服務。并且完善了智能公交系統(tǒng)“等車來”的部分功能,以改善用戶體驗的方式增加用戶量和用戶留存率,更多的用戶將有機會提供更多的感知數(shù)據(jù)。本論文首先介紹了相關背景技術。然后對系統(tǒng)整體需求做了分析,提出了適用于本系統(tǒng)的參與式感知方案。接著從Android客戶端和服務器端兩個角度,詳細介紹了整個系統(tǒng)的參與式感知方案以及需要完善的功能的需求分析,方案相關的架構設計和算法設計,各模塊概要設計到詳細設計與實現(xiàn)。最后對系統(tǒng)進行功能測試。對主要工作進行總結并進行了下一步的工作展望。
【學位授予單位】：北京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U495;TP311.13
【圖文】：

４．１系統(tǒng)整體概要設計逡逑４．邋Ｕ系統(tǒng)架構逡逑智能公交系統(tǒng)總體框架圖如圖４－１所示。本論文的主要工作是對圖中灰色逡逑實體中的功能做了新增或修改。逡逑智能公交系統(tǒng)“等車來”逡逑邐邐邐逡逑邐Ｉ邐Ｉ邐逡逑Ａｎｄｒｏｉｄ客戶端邐ｉＯＳ客戶端邐ＨＴＭＩ，５逡逑第三方服務器逡逑圖４－１智能公交系統(tǒng)總體框架圖逡逑前面根據(jù)３個主要的業(yè)務功能，分別對Ａｎｄｒｏｉｄ客戶端和服務器端提出了功逡逑能需求，本章將在需求分析的基礎上，分別對Ａｎｄｒｏｉｄ客戶端和服務器進行模塊逡逑劃分和概要設計。逡逑１．

４．１．２邋Ａｎｄｒｏｉｄ客戶端架構逡逑在前面整體的模塊劃分的基礎上，給出系統(tǒng)的主要架構。Ａｎｄｒｏｉｄ客戶端的逡逑整體架構圖如圖４－２所示。本論文在Ａｎｄｒｏｉｄ客戶端上的主要工作是新X椈蚴切掊義細牧嗽諭賈謝疑哪？欏ｅ義希粒睿洌潁錚椋淇突Ф隋義媳硎靜沐義細澆喚緱駑胃陸緱駑義希幣唬蓿蓿卞澹潁澹掊偉俁鵲贗擠衿麇義舷唄沸畔⒔緱駑危у義希儒濉瑰五義弦滴衤嘸沐義匣∈菽？殄問凳筆菽？欏掊蔚瘸道礎衿麇義細兄薟杉？橥繽ㄐ拍？殄危㈠義襄五危ǎ薜諶椒衿麇義細兄萆洗？榭突Ф爍履？殄巍義鮮莩志貌沐義匣∈菘夤芾砟？殄義喜杉菘夤芾砟？殄義賢跡矗倉悄芄幌低常粒睿洌潁錚椋淇突Ф蘇寮芄瑰義希粒睿洌潁錚椋淇突Ф說惱寮芄共捎玫氖淺＜謀硎靜�、业务聡`愫褪莩志緬義喜愕娜閔杓頗Ｊ健ｅ義媳硎靜闃饕涸鸚畔⒄故競陀胗沒У慕換�，涉及到的骄楁有笣颤公交、蠁h峰義舷昵楹透亂趁嫻�。辶x希玻沖義

本文編號：2730060