【摘要】：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),我國(guó)橋梁建設(shè)呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展,一大批特大橋梁正在規(guī)劃、建設(shè)中。沉井基礎(chǔ)作為特大橋常用的基礎(chǔ)形式,具有制造精度要求高、施工困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間位置難以用二維圖紙表達(dá)、零件數(shù)量繁多等特點(diǎn)。使用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工及管理方法,很難滿足日益增長(zhǎng)的建設(shè)理念和期望值。為了解決上述問(wèn)題,BIM理念應(yīng)運(yùn)而生。目前,BIM技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用處于起步階段,對(duì)于BIM技術(shù)的應(yīng)用仍然局限于三維模型的簡(jiǎn)單應(yīng)用,且多桎梏于項(xiàng)目的某個(gè)階段。因此,有必要對(duì)BIM技術(shù)在橋梁工程設(shè)計(jì)、施工中的一體化應(yīng)用進(jìn)行研究。本文以依托項(xiàng)目甌江北口大橋中塔沉井作為論述對(duì)象,系統(tǒng)地研究了BIM技術(shù)在特大沉井設(shè)計(jì)和施工中的應(yīng)用。本文在既有BIM理論的基礎(chǔ)上,探索BIM+高新技術(shù)的應(yīng)用,研究適用于特大橋梁工程的BIM模型標(biāo)準(zhǔn)。利用EKL編程語(yǔ)言、參考、節(jié)點(diǎn)和模板,總結(jié)出一套適用于特大沉井的高效的參數(shù)化建模方法。通過(guò)BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)沉井的協(xié)同和可視化三維設(shè)計(jì)。在Catia內(nèi)部進(jìn)行公式編輯,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)公式計(jì)算并輸出Excel計(jì)算書功能,同時(shí)利用BIM模型作為參考和輸入條件,實(shí)現(xiàn)在有限元軟件中的沉井成橋狀態(tài)分析。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)階段沉井BIM模型深化,實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在沉井施工階段的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)深化、板材自動(dòng)套料、鋼筋自動(dòng)化加工等技術(shù)。建立相關(guān)臨建BIM模型,用于施工模擬,并實(shí)現(xiàn)與有限元模型的轉(zhuǎn)化。最后,將模型導(dǎo)入甌江北口大橋BIM協(xié)同管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)特大沉井的全過(guò)程精細(xì)化管理。結(jié)果表明,相比于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和管理方法,基于BIM技術(shù)的思想可以有效的將沉井整個(gè)生命周期串聯(lián)起來(lái),解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工信息傳遞低效的問(wèn)題,并達(dá)到人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和精細(xì)化的品質(zhì)要求。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U445.557
【圖文】：

圖 1.1 甌江北口大橋效果圖甌江北口大橋 A 型框架混凝土中塔為國(guó)內(nèi)首次采用。中塔縱向?yàn)?A 型，橫向?yàn)殚T型，共四根塔柱�？紤]到上部結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)特性、抗震性和防撞性等因素，中塔基礎(chǔ)采用圓角矩形沉井基礎(chǔ)。中塔沉井由上層長(zhǎng)×寬×高=71m×55m×9m 的混凝土段和下層長(zhǎng)×寬×高=66m×55m×59m 的鋼殼段構(gòu)成，屬于特大沉井，其具有制造精度要求高、施工困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間位置難以用二維圖紙表達(dá)、零件數(shù)量繁多等特點(diǎn)。因此，本文以該沉井為依托，論述 BIM 技術(shù)在特大橋梁工程中的應(yīng)用。1.1.3 研究目的BIM 在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用處于起步階段，當(dāng)前對(duì)于 BIM 的應(yīng)用絕大多數(shù)局限于三維模型的簡(jiǎn)單應(yīng)用，如檢查碰撞、施工圖檢查、工程自動(dòng)算量，也有一些項(xiàng)目著手 4D-BIM施工方案模擬（三維+時(shí)間）和 5D-BIM 進(jìn)度+成本管控。此外，國(guó)內(nèi)應(yīng)用于橋梁工程的信息管理，僅是提出一些解決方案或管理工具，未給工程項(xiàng)目帶來(lái)根本性的改變，并且

圖 1.2 BIM 應(yīng)用發(fā)展新趨勢(shì)隨著對(duì) BIM 理念理解的深入，在 大數(shù)據(jù) 、 云計(jì)算 等新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大環(huán)境下 BIM 技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，單純的 BIM 技術(shù)應(yīng)用漸少，應(yīng)用者更多的將 B術(shù)與其他專業(yè)技術(shù)、通用信息化技術(shù)、管理系統(tǒng)等集成應(yīng)用，以發(fā)揮 BIM 更大的價(jià)值，因此，BIM 應(yīng)用呈現(xiàn)出 BIM+ 的特點(diǎn)。 BIM+ 應(yīng)用特點(diǎn)包括五個(gè)方面：一階段應(yīng)用，即從聚焦設(shè)計(jì)階段應(yīng)用向施工階段深化應(yīng)用延伸；二是集成化應(yīng)用，即業(yè)務(wù)應(yīng)用向多業(yè)務(wù)集成應(yīng)用轉(zhuǎn)變；三是多角度應(yīng)用，從單純技術(shù)應(yīng)用向與項(xiàng)目管理應(yīng)用轉(zhuǎn)化；四是協(xié)同化應(yīng)用，即從單機(jī)應(yīng)用向基于網(wǎng)絡(luò)的多方協(xié)同應(yīng)用轉(zhuǎn)變；五是化應(yīng)用，即從標(biāo)志性項(xiàng)目應(yīng)用向一般項(xiàng)目應(yīng)用延伸。.3 主要研究?jī)?nèi)容和擬解決的關(guān)鍵技術(shù).3.1 主要研究?jī)?nèi)容通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，了解 BIM 在公路交通行業(yè)的發(fā)展及應(yīng)用，結(jié)合團(tuán)隊(duì)和個(gè)人

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李軍堂;;滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋沉井施工關(guān)鍵技術(shù)[J];橋梁建設(shè);2015年06期

2 劉毅;唐炫;馮德定;;馬鞍山長(zhǎng)江大橋北錨碇沉井監(jiān)測(cè)分析[J];公路;2015年12期

3 劉智敏;王英;孫靜;賈英杰;高日;;BIM技術(shù)在橋梁工程設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2015年06期

4 劉合敏;周琴;;BIM應(yīng)用現(xiàn)狀研究及展望[J];山東工業(yè)技術(shù);2015年23期

5 錢楓;;橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2015年12期

6 劉延宏;;基于BIM+GIS技術(shù)的鐵路橋梁工程管理應(yīng)用研究[J];交通世界(運(yùn)輸.車輛);2015年09期

7 徐海峰;;VDC技術(shù)在工程施工可視化模擬中的應(yīng)用研究[J];工程建設(shè);2015年03期

8 楊一帆;杜靜;;建設(shè)項(xiàng)目IPD模式及其管理框架研究[J];工程管理學(xué)報(bào);2015年01期

9 任曉春;;鐵路勘察設(shè)計(jì)中BIM與GIS結(jié)合方法討論[J];鐵路技術(shù)創(chuàng)新;2014年05期

10 胡長(zhǎng)明;熊煥軍;龍輝元;王雪艷;;基于BIM的建筑施工項(xiàng)目進(jìn)度-成本聯(lián)合控制研究[J];西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年04期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 楊國(guó)俊;非對(duì)稱懸索橋靜力性能及動(dòng)力特性分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

2 陳永瑞;基于施工質(zhì)量的大跨徑鋼箱梁懸索橋成橋安全狀態(tài)評(píng)估[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 高福順;由點(diǎn)云生成網(wǎng)格曲面算法的研究[D];吉林大學(xué);2010年

4 馮志軍;水利水電工程施工場(chǎng)地布置決策理論方法與應(yīng)用研究[D];天津大學(xué);2003年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 閆振海;橋梁建設(shè)期BIM技術(shù)研究[D];交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所;2017年

2 洪駿飛;BIM技術(shù)在大型橋梁工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

3 王熊玨;基于BIM的橋梁結(jié)構(gòu)加固與改造技術(shù)及有限元分析[D];湖北工業(yè)大學(xué);2016年

4 汪遜;節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁的建筑信息模型（BIM）關(guān)鍵技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2016年

5 張亞婷;基于BIM的特大懸索橋施工管控平臺(tái)研究與應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2016年

6 楊坤;大跨徑懸索橋主纜線形分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

7 高筆清;三維激光掃描技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)廠房變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[D];江西理工大學(xué);2015年

8 何振族;海上墩臺(tái)受波浪力影響分析[D];華南理工大學(xué);2015年

9 宋子婧;公路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理研究[D];東南大學(xué);2015年

10 汪彬;建筑信息模型（BIM）在橋梁工程上的應(yīng)用研究[D];東南大學(xué);2015年

本文編號(hào)：2724057