【摘要】：高速公路的收費(fèi)問(wèn)題一直是受到民眾普遍關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。高速公路建設(shè)在我國(guó)起步較晚,由于高速公路建造成本過(guò)高,“貸款修路,收費(fèi)還貸”成為我國(guó)投資建設(shè)高速公路的新模式。我國(guó)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中明確規(guī)定了不同種類高速公路收費(fèi)期限,但依舊有部分高速公路通過(guò)轉(zhuǎn)賣經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式超期收費(fèi),這種情況下,對(duì)于貸款已結(jié)清的高速公路,民眾的免費(fèi)呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈。2012年國(guó)務(wù)院下發(fā)批轉(zhuǎn)的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》是政府順應(yīng)民生的舉措,也是為改變我國(guó)多年高速公路收費(fèi)政策作出的一種全新嘗試�？墒�,伴隨著政策的實(shí)施引發(fā)了許多新問(wèn)題,影響了政策的初衷。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高,我國(guó)高速公路里程和汽車保有量成爆炸式增加,關(guān)注高速公路免費(fèi)問(wèn)題無(wú)疑具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文以西蒙的有限理性理論和公共產(chǎn)品理論作為文章理論基礎(chǔ),有限理性是區(qū)別于完全理性的一種更容易實(shí)現(xiàn)的理性行為,決策者不能詳盡分析全部的數(shù)據(jù)、考慮所有的情況制定出完美的政策,他們自身知識(shí)水平、精力和投入時(shí)間是有限的,收集到的數(shù)據(jù)信息不能涵蓋所有個(gè)體,其價(jià)值取向和多元目標(biāo)也不能始終如一,所以決策者只能在大量的備選中選擇出最滿意的決策。在有限理性對(duì)于決策者的束縛下,免費(fèi)政策倉(cāng)促的制定并出臺(tái)引發(fā)出高速公路大范圍擁堵和連環(huán)事故、景區(qū)高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的環(huán)境和游客安全等問(wèn)題,無(wú)一不觸動(dòng)著決策者和民眾的神經(jīng)。本文通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析免費(fèi)政策實(shí)施前后高速公路小型汽車流量的變化、節(jié)假日旅游方式中自駕游的占比和自駕游對(duì)旅游消費(fèi)的貢獻(xiàn)度;根據(jù)路橋公司數(shù)據(jù)找出路橋公司利益的波動(dòng)。通過(guò)對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行客觀分析,反思免費(fèi)政策在有限理性約束下實(shí)施的效果�；诖嬖诘膯�(wèn)題,本文提出從如下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn):克服有限理性因素對(duì)決策者的限制,提升高速公路管理能力,完善政策本身。
【學(xué)位授予單位】：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F542

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本文編號(hào)：2713550