發(fā)布時(shí)間：2020-06-07 02:52

【摘要】：城市快速路系統(tǒng)是城市道路網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分,近年來(lái)我國(guó)許多城市興建城市快速路。但是城市快速路的規(guī)范中缺乏對(duì)出入口引導(dǎo)的規(guī)定,導(dǎo)致城市快速路出入口事故頻發(fā),且在出口發(fā)生的事故數(shù)量遠(yuǎn)超過(guò)發(fā)生在入口的事故數(shù)量,造成大范圍內(nèi)的城市交通擁堵。因此,對(duì)城市快速路出口安全狀況的評(píng)估方法進(jìn)行深入研究顯得尤為重要。在交通沖突建模技術(shù)、城市快速路交通流理論分析、高速公路出入口安全分析等方面國(guó)內(nèi)外學(xué)者取得了一定的進(jìn)展。國(guó)外學(xué)者更注重高速公路立交匝道的安全性。但是,對(duì)于城市快速路出入口的安全特性研究較少,因此如何評(píng)價(jià)城市快速路交通安全特性成為急需解決的問(wèn)題。論文選取西安市城市快速路展開(kāi)研究,對(duì)二環(huán)路及三環(huán)路的5處城市快速路出口進(jìn)行實(shí)地調(diào)查�？焖俾烦隹谏嫌�300米定義為出口影響區(qū)。使用無(wú)人機(jī)及攝像機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)視頻采集,通過(guò)Tracker軟件和VIP/T對(duì)視頻進(jìn)行處理,獲取車(chē)道交通量、車(chē)速、密度、車(chē)頭時(shí)距、加速度、交通組成等數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)城市快速路車(chē)速在80km/h以下,大車(chē)組成在25%以下,說(shuō)明相對(duì)高速公路城市快速路的大車(chē)較少。內(nèi)側(cè)車(chē)道的速度高于外側(cè)車(chē)道。研究中首先使用TTC(臨撞時(shí)間)指標(biāo)對(duì)城市快速路出口進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià)。TTC由車(chē)輛速度、車(chē)頭間距計(jì)算得到。相關(guān)性分析表明TTC與交通量、交通組成、車(chē)速離差等因素相關(guān),與車(chē)輛的速度沒(méi)有直接關(guān)系。外側(cè)車(chē)道的TTC值小于中間車(chē)道及內(nèi)側(cè)車(chē)道。本文提出系統(tǒng)交通風(fēng)險(xiǎn)及個(gè)體交通風(fēng)險(xiǎn)的概念,提出使用相對(duì)指標(biāo)評(píng)價(jià)城市快速路出口的安全更為合理。系統(tǒng)交通風(fēng)險(xiǎn)是整個(gè)系統(tǒng)的交通風(fēng)險(xiǎn),它與交通系統(tǒng)的交通量、速度有關(guān)系。個(gè)體交通風(fēng)險(xiǎn)是個(gè)體駕駛?cè)烁惺艿慕煌L(fēng)險(xiǎn),與車(chē)輛本身的特性及周邊車(chē)輛的運(yùn)行特性具有一定的關(guān)系。利用混合高斯模型(GMM)逼近真實(shí)的TTC分布,研究中使用3個(gè)高斯子函數(shù)逼近真實(shí)TTC的分布,使用EM法對(duì)函數(shù)進(jìn)行估計(jì)得到高斯混合模型。針對(duì)目前城市快速路缺乏沖突判定閾值的問(wèn)題,令TTC閾值為2s,3s,4s,5s分別進(jìn)行交通沖突判究,探求TTC不同閾值下交通沖突分布規(guī)律,發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)1的安全性最為差。使用線形回歸模型對(duì)個(gè)體交通風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和系統(tǒng)交通風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行擬合,R~2值在0.9以上表明擬合結(jié)果較好。研究成果為有效的評(píng)價(jià)城市快速路的安全特性提供了理論依據(jù)。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文快速路一般通過(guò)定向匝道的設(shè)計(jì)形式來(lái)滿足交通需求。所以，為應(yīng)出交通規(guī)律的樣本，本研究對(duì)樣本的選取主要遵循交通量大和查范圍限制在西安市二環(huán)和三環(huán)快速路出口，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察對(duì)比終確定西三環(huán)丈八北路出口、東三環(huán)十里錦繡出口、東三環(huán)北殿北出口以及東二環(huán)工程大學(xué)出口等五處出口為調(diào)查對(duì)象，如表 2.1 如圖 2.1~圖 2.2 所示。表 2.1 實(shí)地調(diào)查地點(diǎn)列表編號(hào) 出口名稱(chēng)1 西三環(huán)丈八北路出口2 東三環(huán)十里錦繡出口3 東三環(huán)北殿北路出口4 南三環(huán)海德堡出口5 東二環(huán)工程大學(xué)出口
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U491.265

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2700720