發(fā)布時間：2020-06-05 16:06

【摘要】：隨著國家街區(qū)制政策的正式發(fā)布,封閉式居住小區(qū)將會逐漸打開,大量社會車輛在小區(qū)內(nèi)穿行,引起的交通噪聲問題愈發(fā)嚴重。為了改善街區(qū)制小區(qū)內(nèi)部交通噪聲對居民的影響,進行交通噪聲預(yù)測是采取有效措施的前提。本文針對現(xiàn)有街區(qū)制小區(qū)流量小、速度低、無大型車通過、鳴笛現(xiàn)象突出等特點,分別對交通噪聲源強預(yù)測模型與交通噪聲傳播模型進行研究,并以哈爾濱市宣慶小區(qū)為例進行模型驗證。針對街區(qū)制小區(qū)交通噪聲源強預(yù)測模型的研究,論文從單車輻射噪聲級的基礎(chǔ)公式入手,結(jié)合街區(qū)制小區(qū)流量小、速度低的實際情況,優(yōu)化原有預(yù)測模型車輛勻速達到并且行駛時間足夠長的假設(shè)條件,將道路上的車流劃分為兩部分分別計算,細化路段上每一輛車對參考點處的交通噪聲影響,通過噪聲疊加公式得到最終預(yù)測模型。為便于計算,在以上的研究基礎(chǔ)上提出簡化公式,并以實際調(diào)查結(jié)果為依據(jù)進行簡化公式系數(shù)標定,通過方差檢驗,驗證模型擬合效果良好。針對街區(qū)制小區(qū)交通噪聲傳播模型的研究,論文將其分為交通噪聲傳播衰減和交通噪聲傳播修正兩方面。其中交通噪聲傳播衰減不僅考慮了地面吸收與距離的衰減,還結(jié)合聲學(xué)原理,建立聲波反射衰減方程,細化聲波傳播過程中聲能量的變化,提出了聲波反射衰減。而在交通噪聲傳播修正中,不僅考慮了路面類型與有限長路段的修正,還針對街區(qū)制小區(qū)鳴笛現(xiàn)象突出的情況,開展了車輛鳴笛對交通噪聲影響的相關(guān)實驗,根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)得到各車型的鳴笛修正值。通過本文的研究,制定了街區(qū)制小區(qū)交通噪聲調(diào)查方案,提出了電動車、小型車、中型車的車型劃分;結(jié)合街區(qū)制小區(qū)交通流特性,得到交通噪聲源強預(yù)測模型;通過實驗數(shù)據(jù),構(gòu)建了源強模型的簡化計算公式;將交通噪聲傳播衰減與傳播修正結(jié)合考慮,得到交通噪聲傳播模型。以上研究成果提高了交通噪聲預(yù)測模型對街區(qū)制小區(qū)的預(yù)測精度,可以為街區(qū)制小區(qū)發(fā)展管理中的交通管理和決策提供數(shù)據(jù)支持。
【圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文行列式：從圖 2-1 中可知，居民樓一般呈條形，各樓層之間的距離較為固定，各建筑物之間的空間較多，但是看上去形式單調(diào)，一般多為現(xiàn)代高層住宅區(qū)。對該類小區(qū)的交通噪聲分析可知，小區(qū)道路與道路兩旁的房屋圍合成一個半封閉的混響聲場，，交通噪聲在內(nèi)傳播存在著大量的反射現(xiàn)象，導(dǎo)致了交通噪聲對小區(qū)影響較大。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文行列式：從圖 2-1 中可知，居民樓一般呈條形，各樓層之間的距離較為固定，各建筑物之間的空間較多，但是看上去形式單調(diào)，一般多為現(xiàn)代高層住宅區(qū)。對該類小區(qū)的交通噪聲分析可知，小區(qū)道路與道路兩旁的房屋圍合成一個半封閉的混響聲場，交通噪聲在內(nèi)傳播存在著大量的反射現(xiàn)象，導(dǎo)致了交通噪聲對小區(qū)影響較大。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.91

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 謝志儒;趙琨;;低速城市道路交通噪聲預(yù)測中噪聲源強計算模式的適用性分析研究[J];環(huán)境科學(xué)與管理;2015年10期

2 龍平沅;;城市道路交通噪聲源強的確定[J];環(huán)境與發(fā)展;2015年03期

3 丁真真;趙劍強;陳瑩;胡博;;公路交通噪聲頻率特征及等效頻率研究[J];應(yīng)用聲學(xué);2015年01期

4 王艷華;趙志強;丁建立;馮霞;徐濤;呂宗磊;;基于FHWA的城市交通噪聲預(yù)測模型研究[J];環(huán)境科學(xué)與技術(shù);2014年09期

5 段孟貴;梁增潔;莊寶利;張競雄;;道路敏感區(qū)交通噪聲預(yù)測模型修正及工程應(yīng)用[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2014年09期

6 楊潔;李賢徽;蔣從雙;王文江;;道路交通噪聲源強快速建模方法[J];噪聲與振動控制;2014年01期

7 羅鵬;蔡銘;馬俠霖;;城市道路交通噪聲分布模擬研究[J];中國環(huán)境監(jiān)測;2013年05期

8 許迅雷;;交通噪聲FHWA模型的改進研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2013年04期

9 范東平;張玉環(huán);劉蘊芳;江燕云;徐文彬;;道路交通噪聲預(yù)測模式預(yù)測結(jié)果的比較[J];環(huán)境工程學(xué)報;2013年06期

10 林郁山;蔡銘;李鋒;;考慮加速度的交通噪聲源強研究[J];應(yīng)用聲學(xué);2012年04期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 曹麗娜;以大型車輛為主的高速公路噪聲預(yù)測模型修正及聲屏障優(yōu)化研究[D];長安大學(xué);2015年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 白瓊賽;考慮交通噪聲的交叉口信號設(shè)置臨界流量研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2017年

2 張宏智;流量分布不均下考慮動力噪聲的交通噪聲預(yù)測模型研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

3 何偉;T型城市街道交通噪聲影響因素與傳播規(guī)律分析[D];安徽建筑大學(xué);2016年

4 吳志濤;基于路肩處等效聲源的高速公路交通噪聲預(yù)測與評價研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

5 金濤;交通噪聲預(yù)測模式對低等級道路的適用性研究[D];西南交通大學(xué);2011年

本文編號：2698288