【摘要】：車轍損害是目前瀝青路面最突出的主要病害之一,而采用硬質(zhì)瀝青提高瀝青路面的抗車轍性能是最經(jīng)濟(jì)的辦法。由于原料和生產(chǎn)工藝均對硬質(zhì)瀝青及其混合料性能有重要影響,因此選取適當(dāng)?shù)脑霞肮に囍陵P(guān)重要。為開發(fā)出滿足交通部或歐盟EN13925標(biāo)準(zhǔn)的硬質(zhì)瀝青產(chǎn)品,本文以遼河石化不同原料(遼河管輸?shù)湍�、馬瑞16進(jìn)口油和遼河超稠油)和不同生產(chǎn)工藝(蒸餾工藝、調(diào)合工藝、改制工藝及氧化工藝)制備不同的硬質(zhì)瀝青,并對其低溫性能、抗車轍性能、抗疲勞性能和粘結(jié)性能進(jìn)行測定。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,采用蒸餾工藝時,以遼河超稠油為原料制備的硬質(zhì)瀝青的各項性能均優(yōu)于以遼河管輸?shù)湍图榜R瑞16原油為原料制備的硬質(zhì)瀝青,所制備的50#硬質(zhì)瀝青滿足歐盟EN13925及交通部A級標(biāo)準(zhǔn),所制備的30#硬質(zhì)瀝青滿足歐盟EN13925標(biāo)準(zhǔn);采用調(diào)合工藝時,以遼河不同原料制備的硬質(zhì)瀝青滿足歐盟道路瀝青EN12591標(biāo)準(zhǔn);改質(zhì)和氧化工藝無法以遼河不同原料制備合格的硬質(zhì)瀝青產(chǎn)品。本文對蒸餾工藝制備的合格硬質(zhì)瀝青產(chǎn)品的混合料(EME14)性能進(jìn)行了試驗(yàn),探索了探索了膠粉比、油石配合比對EME14硬質(zhì)瀝青混合料水穩(wěn)定性、力學(xué)性能和其它性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,1)當(dāng)粉膠比為1.1時,能夠改善瀝青混合料的低溫柔性和高溫抗疲勞性能;2)油石比為5.5%時,EME14瀝青混合料的抗水損害性能、高溫穩(wěn)定性能和力學(xué)性能良好,孔隙率及其他指標(biāo)滿足《LCPC瀝青混合料設(shè)計指南》和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求,滿足道路中下面層使用的路用性能要求。EME14瀝青混合料的低溫性能和疲勞性能不足,仍需進(jìn)一步探索。
【圖文】：

圖 2.6 氧化時間對瀝青針入度的影響圖 2.7 氧化時間對瀝青針入度指數(shù)的影響2.7 可知，對于三種原料，隨著反應(yīng)時間的增加，獲得的氧化瀝說是呈增大的趨勢的。經(jīng)過氧化，針入度指數(shù) PI<-2 的原料可上，滿足交通部道路瀝青 A 級技術(shù)指標(biāo)要求。其中，原料 1氧化 3h 時針入度值已下降為 58.1 1/10mm，PI 僅上升為-1.8

圖 2.7 氧化時間對瀝青針入度指數(shù)的影響 2.7 可知，對于三種原料，隨著反應(yīng)時間的增加，獲得的氧化瀝青來說是呈增大的趨勢的。經(jīng)過氧化，針入度指數(shù) PI<-2 的原料可將5 以上，，滿足交通部道路瀝青 A 級技術(shù)指標(biāo)要求。其中，原料 1 針，氧化 3h 時針入度值已下降為 58.1 1/10mm，PI 僅上升為-1.81；較大，較軟，氧化 5h 時針入度值仍為 128.1 1/10mm，PI 已上升為間的增加，PI 值繼續(xù)增大�？梢姡显杰�，氧化后 PI 提高幅度性越大。氧化溫度對氧化瀝青性能的影響料 2 在 190℃、220℃及 250℃條件下進(jìn)行氧化試驗(yàn)，獲得的樣品青 15#及 16#、氧化瀝青 3#，4#及 6#、氧化瀝青 13#及 14#。將 7果作圖，如圖 2.8 所示。 2.8 可以看出：采用同一種原料制備 90 號氧化瀝青，氧化溫度為 約為 4h；氧化溫度為 220℃時，氧化時間約為 2h；氧化溫度為 2
【學(xué)位授予單位】：東北石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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2 馬強(qiáng);王選倉;;不同中面層瀝青混合料抗車轍性能研究[J];廣東公路交通;2013年01期

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本文編號：2689740