本文關(guān)鍵詞：英國城鎮(zhèn)客運交通減排空間戰(zhàn)略與捆綁措施，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著當(dāng)前經(jīng)濟的迅速發(fā)展,人民的生活水平不斷提高,全球所有國家的城市交通需求也在迅速擴張,導(dǎo)致了小汽車交通量直線上升。然而,城市交通機動化為人們生活帶來方便和自由的同時,也產(chǎn)生了一系列城市問題,例如,交通擁堵、噪音、空氣污染、交通事故等。這些問題給城市經(jīng)濟、社會和環(huán)境的健康發(fā)展造成了極大的影響,也影響了人們的生活質(zhì)量,已經(jīng)成為了世界各國城市面臨的共同難題。因此,發(fā)展低碳可持續(xù)的交通模式,從而實現(xiàn)城鎮(zhèn)交通的減排,是改善城鎮(zhèn)環(huán)境,促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展,提高人們生活質(zhì)量的重要手段。構(gòu)建既促進(jìn)經(jīng)濟增長又環(huán)保和安全的城鎮(zhèn)交通運輸系統(tǒng)以改善人們的生活質(zhì)量,需要人們的高度關(guān)注。通過改善人和貨物的交通運輸連接,并著眼于對促進(jìn)交通減排的新項目的投資建設(shè),建立動態(tài)、平衡的低碳經(jīng)濟是國家未來繁榮的關(guān)鍵。英國是世界上最早提出“低碳”概念的國家,并一直引領(lǐng)著世界各國在低碳發(fā)展的前沿與方向。其在發(fā)展低碳經(jīng)濟、交通減排等方面的理念和思路成為世界各國效仿的對象,并逐漸成為一種新型的可持續(xù)發(fā)展模式。本文著重結(jié)合具體案例,研究英國政府在綜合型戰(zhàn)略中解決城鎮(zhèn)交通碳排放問題的做法,闡述其在地方政府責(zé)任制背景下,通過空間戰(zhàn)略和一系列交通減排捆綁措施,改變?nèi)藗兊某鲂心Ｊ?實現(xiàn)可持續(xù)出行。希望能夠?qū)ξ覈鴺?gòu)建低碳交通發(fā)展模式有所啟示,并鼓勵人們做出更加可持續(xù)的出行選擇。
【關(guān)鍵詞】：城鎮(zhèn)客運交通 減排 城鎮(zhèn)用地規(guī)劃 英國 可持續(xù)
【學(xué)位授予單位】：沈陽建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U12;TU984.191
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-12
• 第一章 緒論12-22
• 1.1 研究背景12-14
• 1.2 研究目的與意義14-15
• 1.2.1 研究目的14
• 1.2.2 研究意義14-15
• 1.3 研究范圍15-16
• 1.3.1 研究對象15-16
• 1.3.2 研究內(nèi)容16
• 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢16-19
• 1.4.1 國外交通減排發(fā)展趨勢與研究現(xiàn)狀16-18
• 1.4.2 國內(nèi)交通減排發(fā)展動態(tài)與研究現(xiàn)狀18-19
• 1.4.3 國內(nèi)外交通減排研究總結(jié)19
• 1.5 研究方法19-20
• 1.6 論文框架20-22
• 第二章 英國城鎮(zhèn)客運交通減排的戰(zhàn)略背景22-42
• 2.1 英國城鎮(zhèn)客運交通減排的客觀要求23-26
• 2.1.1 氣候變化的客觀要求23-24
• 2.1.2 交通需求的客觀要求24
• 2.1.3 政府職能的客觀要求24-25
• 2.1.4 國際行動的客觀要求25-26
• 2.2 英國城鎮(zhèn)客運交通減排的理論基礎(chǔ)26-28
• 2.2.1 行為理論27
• 2.2.2 助推理論27-28
• 2.3 英國城鎮(zhèn)客運交通的社會影響28-30
• 2.3.1 英國城鎮(zhèn)客運交通對經(jīng)濟增長的影響28-29
• 2.3.2 英國城鎮(zhèn)交通對公共健康影響29-30
• 2.4 英國城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)對出行的影響30-33
• 2.4.1 英國城鎮(zhèn)人口密度對出行的影響32
• 2.4.2 英國城鎮(zhèn)居民點規(guī)模和類型對出行的影響32-33
• 2.5 英國城鎮(zhèn)客運交通的現(xiàn)狀33-39
• 2.5.1 英國城鎮(zhèn)客運交通碳排放現(xiàn)狀33-38
• 2.5.2 英國城鎮(zhèn)交通出行現(xiàn)狀38-39
• 2.6 本章小結(jié)39-42
• 第三章 英國城鎮(zhèn)客運交通減排的主要原則42-48
• 3.1 概述42
• 3.2 地方政府責(zé)任制原則42-45
• 3.2.1 經(jīng)濟權(quán)力地方責(zé)任化43-44
• 3.2.2 規(guī)劃制定地方責(zé)任化44
• 3.2.3 建立城鎮(zhèn)可持續(xù)交通基金44-45
• 3.3 可持續(xù)出行優(yōu)先原則45-46
• 3.4 本章小結(jié)46-48
• 第四章 英國城鎮(zhèn)客運交通減排的空間戰(zhàn)略48-64
• 4.1 開發(fā)項目選址——鼓勵可持續(xù)出行50-53
• 4.1.1 優(yōu)化戰(zhàn)略空間發(fā)展選址50-51
• 4.1.2 合理選擇開發(fā)項目場地51-52
• 4.1.3 實現(xiàn)城市功能的混合52-53
• 4.2 居住空間布局——減少出行距離53-57
• 4.2.1 控制居住區(qū)規(guī)模53
• 4.2.2 提高城市密度53-55
• 4.2.3 平衡就業(yè)與住房55
• 4.2.4 完善居住區(qū)設(shè)計和街道布局55-57
• 4.3 公共設(shè)施布局——提高出行效率57-61
• 4.3.1 優(yōu)化戰(zhàn)略交通網(wǎng)絡(luò)57-58
• 4.3.2 提高公共服務(wù)設(shè)施可達(dá)性58-59
• 4.3.3 控制停車空間的提供與管理59-61
• 4.4 交通需求管理——控制小汽車交通61-62
• 4.5 本章小結(jié)62-64
• 第五章 英國城鎮(zhèn)客運交通減排的捆綁措施64-80
• 5.1 低碳出行減排措施66-69
• 5.1.1 鼓勵自行車交通66
• 5.1.2 鼓勵步行交通66-67
• 5.1.3 改善自行車和步行的交通環(huán)境67-69
• 5.1.4 減少居民的出行需求69
• 5.2 公共交通減排措施69-71
• 5.2.1 實現(xiàn)公共交通點對點出行69-70
• 5.2.2 促進(jìn)輕軌交通的發(fā)展70
• 5.2.3 英國公共交通服務(wù)改善的案例70-71
• 5.3 城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)優(yōu)化措施71-73
• 5.3.1 改善城鎮(zhèn)停車系統(tǒng)71
• 5.3.2 設(shè)置城鎮(zhèn)低排放區(qū)71-72
• 5.3.3 發(fā)展智能交通系統(tǒng)72
• 5.3.4 促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)72-73
• 5.4 客運交通減排措施的綜合應(yīng)用73-78
• 5.4.1 設(shè)置自行車專用道74-75
• 5.4.2 設(shè)置公交車專用道及乘降站75
• 5.4.3 完善交通管理與道路安全75
• 5.4.4 混合功能城市整合交通資源75-78
• 5.5 本章小結(jié)78-80
• 第六章 結(jié)語80-82
• 6.1 主要結(jié)論80-81
• 6.2 對我國的啟示81-82
• 參考文獻(xiàn)82-86
• 作者簡介86
• 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文86-88
• 致謝88-89

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊慧;論建設(shè)特色產(chǎn)業(yè)小區(qū)[J];小城鎮(zhèn)建設(shè);2002年10期

2 朱學(xué)文;淺談城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的問題與對策[J];小城鎮(zhèn)建設(shè);2003年11期

3 陳先林;城鎮(zhèn)化帶給老百姓的是什么?[J];小城鎮(zhèn)建設(shè);2003年12期

4 陳光庭;小城鎮(zhèn)“熱”中的“冷”思考[J];小城鎮(zhèn)建設(shè);2005年02期

5 孟建民;江南地區(qū)小城鎮(zhèn)物質(zhì)形態(tài)初探[J];城市規(guī)劃;1986年05期

6 陳維清;淺析小城鎮(zhèn)特色的要素及塑造[J];小城鎮(zhèn)建設(shè);1999年12期

7 楊博;關(guān)于阜陽市小城鎮(zhèn)建設(shè)問題的幾點思考[J];安徽建筑;2000年04期

8 陳錫明;安徽省農(nóng)村城鎮(zhèn)化啟動時期的戰(zhàn)略選擇[J];當(dāng)代建設(shè);2000年05期

9 范兆常;加快寧夏小城鎮(zhèn)建設(shè)的思考[J];規(guī)劃師;2000年03期

10 胡雪梅;小城鎮(zhèn)建設(shè)要有新思路[J];建筑管理現(xiàn)代化;2000年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王定芳;;貴州民族地區(qū)推進(jìn)城鎮(zhèn)化的實踐與對策思考——以黔西南布依族苗族自治州為例[A];慶祝新中國成立六十周年暨民族地區(qū)科學(xué)發(fā)展理論研究[C];2010年

2 湯正仁;;推進(jìn)貴州城鎮(zhèn)化進(jìn)程的幾點思考[A];貴州實施城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略研討會論文集[C];2011年

3 李平安;;發(fā)展小城鎮(zhèn)是我國城鎮(zhèn)化的現(xiàn)實選擇[A];陜西省經(jīng)濟學(xué)學(xué)會會員代表會議暨第22次年會論文集[C];2002年

4 王昌雄;;城鎮(zhèn)化與廣西城鎮(zhèn)化建設(shè)[A];全國建設(shè)小康社會的理論與實踐——“學(xué)習(xí)黨的十六大經(jīng)濟理論與加快廣西發(fā)展研討會”優(yōu)秀論文集[C];2003年

5 張蒙;楊文利;;新時期小城鎮(zhèn)建設(shè)的回顧與思考[A];當(dāng)代中國研究所第三屆國史學(xué)術(shù)年會論文集[C];2003年

6 盧云輝;;貴州少數(shù)民族地區(qū)小城鎮(zhèn)建設(shè)問題研究[A];貴州省軟科學(xué)研究論文選編（2005-2008）[C];2009年

7 黃躍新;;望城縣城鎮(zhèn)化發(fā)展的調(diào)查與研究[A];首屆湖湘三農(nóng)論壇論文集（下）[C];2008年

8 肖萬春;;推進(jìn)“大縣城、縣轄市”城鎮(zhèn)化壯大縣域經(jīng)濟[A];生產(chǎn)力理論創(chuàng)新與社會實踐--中國生產(chǎn)力學(xué)會第15屆年會暨世界生產(chǎn)力科學(xué)院（中國籍）院士研討會文集[C];2010年

9 陳揚;;貴州城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略的經(jīng)濟思考[A];貴州實施城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略研討會論文集[C];2011年

10 李波;;以黔中經(jīng)濟區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展帶動貴州城鎮(zhèn)化進(jìn)程[A];貴州實施城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略研討會論文集[C];2011年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃誠克;特色是城鎮(zhèn)的靈魂和名片[N];貴州日報;2007年

2 馬躍然;貴州全力打造特色城鎮(zhèn)品牌[N];西部時報;2007年

3 陳昱甫;小城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展方向及思考[N];中華建筑報;2009年

4 湖北省荊州市委政策研究室 喬太平;別讓城鎮(zhèn)化“熱”過了頭[N];中國經(jīng)濟導(dǎo)報;2010年

5 本報評論員;走出一條貴州特色的城鎮(zhèn)化發(fā)展道路[N];貴州日報;2011年

6 中國特色社會主義理論研究中心省委黨�；� 執(zhí)筆人 湯正仁;推進(jìn)貴州城鎮(zhèn)化進(jìn)程的幾點思考[N];貴州日報;2011年

7 陳忠 蘇州大學(xué)政治與公共管理學(xué)院;有特色城鎮(zhèn)現(xiàn)代化的建構(gòu)路徑[N];中國社會科學(xué)報;2009年

8 記者 劉中山　高宇紅;專家學(xué)者為我省小城鎮(zhèn)建設(shè)出謀劃策[N];黑龍江日報;2010年

9 駐馬店市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長 張道軍;加快農(nóng)區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的思考[N];駐馬店日報;2011年

10 蔣晨飛 甘肅省人口委;在城鎮(zhèn)化建設(shè)中促進(jìn)人口均衡發(fā)展[N];中國人口報;2012年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 邵俊;武漢城市圈城鎮(zhèn)化質(zhì)量評估研究[D];華中科技大學(xué);2015年

2 周景陽;城鎮(zhèn)化發(fā)展的可持續(xù)性評價研究[D];重慶大學(xué);2015年

3 王弓;經(jīng)濟增長、金融發(fā)展與城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)研究[D];北京交通大學(xué);2016年

4 王開榮;小城鎮(zhèn)建設(shè)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集群協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];重慶大學(xué);2008年

5 何磊;中國鄉(xiāng)村—城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟學(xué)分析[D];西北大學(xué);2011年

6 陶永勇;小城鎮(zhèn)建設(shè)問題研究[D];西南財經(jīng)大學(xué);2002年

7 盧海元;實物換保障：完善城鎮(zhèn)化機制的政策選擇[D];中國社會科學(xué)院研究生院;2002年

8 劉永紅;我國城鎮(zhèn)化中的制度變遷研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學(xué);2002年

9 陳利丹;二十一世紀(jì)廣西城鎮(zhèn)化論析[D];中央民族大學(xué);2004年

10 高環(huán);城鎮(zhèn)化建設(shè)中產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孫曉東;我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的問題和對策[D];東北師范大學(xué);2006年

2 劉增繁;當(dāng)前小城鎮(zhèn)建設(shè)與基層政府職能轉(zhuǎn)變問題初探[D];福建師范大學(xué);2005年

3 石品;我國小城鎮(zhèn)建設(shè)的體制性障礙及破解研究[D];西南農(nóng)業(yè)大學(xué);2002年

4 白鶴松;黑龍江省小城鎮(zhèn)建設(shè)研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2002年

5 李剛;關(guān)于我國城鎮(zhèn)化的重要途徑——小城鎮(zhèn)建設(shè)的探索[D];西安建筑科技大學(xué);2004年

6 趙訓(xùn)清;湖北省小城鎮(zhèn)建設(shè)的模式選擇與政策研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

7 張曉霞;鞍山市城鎮(zhèn)化建設(shè)現(xiàn)狀與對策研究[D];東北大學(xué);2011年

8 賈林瑞;移民遷建不同階段三峽庫區(qū)云陽縣城鎮(zhèn)化質(zhì)量研究[D];西南大學(xué);2015年

9 張麗軍;城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村家庭學(xué)齡子女就學(xué)地點的選擇及影響因素研究[D];沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

10 王凱敏;城鎮(zhèn)化水平與城鄉(xiāng)收入差距的關(guān)系研究[D];華南理工大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：英國城鎮(zhèn)客運交通減排空間戰(zhàn)略與捆綁措施，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：268491