【摘要】：近些年來,隨著我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展,道路平面交叉的數(shù)量逐步增多,與之相伴的交通擁堵問題與行車事故也越發(fā)的嚴重。平面交叉是城市路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點,對其進行合理的交通組織對于改善城市交通現(xiàn)狀,提高路網(wǎng)通行效率意義重大。因此有必要對平面交叉處的交通組織方式及設(shè)計指標進行深入研究,為解決我國城市平面交叉交通擁堵問題提供新的解決方法。本文首先總結(jié)分析了國內(nèi)外常用的平面交叉形式和交通組織方法,并對其中之一的扇形平面交叉進行了深入分析研究。在交通組織方面,明確了扇形平面交叉的交通流向和左轉(zhuǎn)車流的繞行方式,基于行車安全和通行效率,采用臨界車道流量法,進一步確定了連接道路的最佳位置。在設(shè)計指標方面,分析了扇形平面交叉的應用條件,采用車輛加減速理論、排隊論、概率論以及信號聯(lián)動控制理論等相關(guān)知識,得到了節(jié)點間距的合理的取值;通過對交叉節(jié)點處交通流向和運行速度的深入研究,進一步明確了連接道路的數(shù)量和寬度;依據(jù)扇形平面交叉左轉(zhuǎn)車流的繞行方式,計算得到了各個節(jié)點的信號相位數(shù),參考城市干道信號協(xié)調(diào)控制理論,得到了各相位對應的周期長度、綠燈時長以及相位差。最后,選用了排隊長度、行車延誤、停車次數(shù)作為評價指標,采用VISSIM仿真軟件建模,在不同交通量飽和度和左轉(zhuǎn)車比例下分別對常規(guī)和扇形兩類平面交叉進行仿真分析,進一步明確了扇形平面交叉的優(yōu)勢。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

提高了路網(wǎng)利用率，例如：移位左轉(zhuǎn)平面交叉（Displaced Left-Turn Intersection鈕型菱形平面交叉（Double Crossover Intersection），嚴格 U 型轉(zhuǎn)彎平面交叉（Restriossing U-Turn Intersection），設(shè)置左轉(zhuǎn)專用車道（Jughandle）以及扇形道路平面交Quadrant Intersection）等，本文以下對這些新平面交叉做一些簡單的介紹。（1） 移位左轉(zhuǎn)平面交叉移位左轉(zhuǎn)平面交叉通過合理組織道路斷面的形式，改變左轉(zhuǎn)車道的設(shè)置位置，使向直行和左轉(zhuǎn)車流能夠一同放行，也就是說左轉(zhuǎn)車輛利用紅燈相位，提前通過中央帶的開口間隙駛?cè)雽ο筌嚵髯钔鈧?cè)的專用車道，這樣就可以使其與對向直行車輛一離，這種設(shè)置有效減少信號相位數(shù)，，提高了道路節(jié)點的通行能力，圖 2.1 為美國猶西瓦利城的移位左轉(zhuǎn)平面交叉。最近美國猶他州的研究數(shù)據(jù)表明，移位左轉(zhuǎn)平面交叉總體放行時間增加了 11%效率增加了 31%，車輛的延誤時間減少 50%，不僅如此，移位左轉(zhuǎn)平面交叉的建設(shè)僅為立交的 20%，但同樣合理的解決了原平面交叉的交通擁堵問題[52]。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U491

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 戴琪;劉軍;孫騰;;城市道路機動車道寬度取值研究[J];交通科技;2014年03期

2 盧凱;徐建閩;鄭淑鑒;李林;;交通信號協(xié)調(diào)控制方案過渡優(yōu)化算法[J];交通運輸工程學報;2012年06期

3 趙巍;段緒斌;杜立平;;平面交叉口左轉(zhuǎn)車道設(shè)計研究[J];交通標準化;2012年15期

4 龍科軍;陳群;;道路網(wǎng)絡(luò)交叉口“禁左”交通組織優(yōu)化[J];北京工業(yè)大學學報;2011年06期

5 周君;周凌云;;基于圖解法的城市干道信號協(xié)調(diào)控制設(shè)計[J];中國安全科學學報;2011年01期

6 李軍;李儉全;李劍;;城市道路車道寬度計算模型的修正研究[J];西部交通科技;2010年08期

7 王京元;王煒;;保護相位下左轉(zhuǎn)車道存儲段長度計算[J];東南大學學報(自然科學版);2010年04期

8 王文卿;鐘凡;;公路平面信號交叉口左轉(zhuǎn)車道長度設(shè)計[J];道路交通與安全;2007年04期

9 張昌祿;翟潤平;;交通干線信號協(xié)調(diào)控制方法綜述[J];中國人民公安大學學報(自然科學版);2007年01期

10 袁健;石京;;立交平做交通特性的微觀仿真研究[J];中南公路工程;2006年06期

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 李麗麗;信號交叉口左轉(zhuǎn)交通流組織中的臨界問題研究[D];吉林大學;2009年

相關(guān)碩士學位論文 前10條

1 歐壘;新型平面交叉交通組織方式及左轉(zhuǎn)漂移平面交叉相關(guān)技術(shù)指標研究[D];長安大學;2017年

2 施群;城市干道信號控制交叉口間距研究[D];福州大學;2014年

3 馮永波;直行待行區(qū)在平面十字交叉口的設(shè)置及效益評價[D];長安大學;2014年

4 伍洲;混合交通流信控道路交叉口交通渠化優(yōu)化設(shè)計研究[D];湖南大學;2013年

5 楊傳光;城市道路橫斷面設(shè)計問題研究[D];長安大學;2013年

6 商振華;逆向可變車道在城市平面交叉口中的設(shè)置方法[D];長安大學;2013年

7 張婉鳴;城市道路交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計研究[D];華南理工大學;2012年

8 王偉;平面交叉口機動車XDL逆序左轉(zhuǎn)方案研究[D];昆明理工大學;2010年

9 王東;基于遺傳算法的城市干線交通信號協(xié)調(diào)控制研究[D];長安大學;2010年

10 羅榮鋒;城市道路信號交叉口左轉(zhuǎn)交通流的組織方法研究[D];長安大學;2010年

本文編號：2682261