【摘要】：以某主跨156m的5跨連續(xù)雙塔雙索面自錨式預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋?yàn)楸尘?根據(jù)該類橋型的建造特點(diǎn),討論了加勁梁、貓道、成橋主纜線形、空纜線形、吊索張拉、索鞍頂推等的控制及分析方法。應(yīng)用數(shù)值分析方法提出了單元選取、邊界條件設(shè)置、荷載選取、工況模擬的方法。運(yùn)用上述方法完成了依托橋梁的過(guò)程控制,取得了最終成橋主纜高程偏差僅為3.9cm,吊索索力相對(duì)誤差小于4%,主塔偏位最大偏差僅為2.1cm和主梁高程誤差僅為6.6cm的良好控制效果。研究結(jié)果表明:所提出的分析方法考慮問(wèn)題全面,具有較好的控制效果。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)會(huì)議論文 前3條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

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1 通訊員趙江平 張少鋒;大跨度自錨式懸索橋受力體系轉(zhuǎn)換成功[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2009年

2 陳娟　葉誠(chéng);國(guó)內(nèi)最寬自錨式懸索橋建成通車[N];建筑時(shí)報(bào);2010年

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4 記者 劉家銘　李強(qiáng);鼓山大橋正式通車[N];福州日?qǐng)?bào);2010年

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