【摘要】：近年來,隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,各大城市的機(jī)動車保有量也迅速上升,城市交通供不應(yīng)求的程度日益嚴(yán)重,這使得城市道路交通壓力也日益增大,因?yàn)榻煌〒矶�、道路堵塞所造成的時間延誤和經(jīng)濟(jì)損失也日益增大。緩解城市交通擁堵、提高道路通行能力成為目前亟待解決的問題。常規(guī)公交是緩解城市交通擁堵的有效措施之一,因此做好城市公交發(fā)展至關(guān)重要。而公交�？空咀鳛楣痪W(wǎng)絡(luò)中重要的節(jié)點(diǎn),附近車流運(yùn)行狀況較為復(fù)雜,不僅對公交車輛的運(yùn)行效率有影響,還對附近路段交通流的正常運(yùn)行有制約。公交車輛在公交站點(diǎn)處需要進(jìn)站�？客瓿沙丝蜕舷萝嚪⻊�(wù),因此會與社會車輛形成交織干擾,并短暫占用道路資源形成交通瓶頸。公交進(jìn)站�？渴且粋�復(fù)雜的過程,尤其是公交進(jìn)站的換道行為。因此對其進(jìn)行細(xì)致化的研究分析,能夠更加清楚公交�？繉β范谓煌鞯挠绊�。這對于緩解公交�？空靖浇范蔚慕煌▔毫�,提高道路通行能力有著重要的意義。本文首先總結(jié)國內(nèi)外有關(guān)公交�？考皳Q道模型的研究成果,為論文奠定理論基礎(chǔ);通過對公交�？空驹O(shè)置形式、公交車輛�？课⒂^過程及公交到達(dá)特性的描述,定性地分析路段交通流運(yùn)行的影響因素;接著對城市路段車輛換道行為進(jìn)行研究,通過對路段車輛換道行為分類描述,定性地分析車輛換道行為的影響因素。其次,采用元胞自動機(jī)構(gòu)建公交車輛進(jìn)站換道模型,確定常規(guī)路段以及�？空靖浇范喂卉囕v和社會車輛的運(yùn)行規(guī)則。通過MATLAB編程實(shí)現(xiàn)公交車輛進(jìn)站換道模型仿真,研究分析公交車輛在進(jìn)站時換道點(diǎn)距離站臺長度以及換道穿越車道數(shù)的不同對路段交通運(yùn)行安全與效率的影響。最后,進(jìn)行實(shí)例分析,運(yùn)用調(diào)查數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的有效性,并針對研究所得結(jié)果對公交�？空靖浇范芜M(jìn)行交通組織,從而降低公交�？繉β范谓煌鬟\(yùn)行的影響,提高道路通行能力。
【圖文】：

（6）當(dāng)交通流密度進(jìn)一步增大時，，交通流開始處于阻塞流狀態(tài)，路段上車輛排隊(duì)行駛，換道困難，因此換道行為幾乎不會再發(fā)生。圖3.3 車輛換道次數(shù)與飽和度關(guān)系圖對于公交車輛而言，為了能夠準(zhǔn)時到達(dá)公交站點(diǎn)服務(wù)乘客，提高公交車輛的服務(wù)水平，駕駛員在駕駛車輛的過程中，往往會根據(jù)交通流情況采取換道行為，以提高公交車

元胞自動機(jī)的基本構(gòu)成
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 魏麗英;王志龍;吳榮華;;交叉口進(jìn)口道換道行為研究及建模[J];物理學(xué)報;2014年04期

2 張兵;凌璐;;港灣式公交�？空緦β范瓮ㄐ心芰Φ挠绊慬J];交通信息與安全;2014年01期

3 吳立昱;;考慮駕駛員特性的公交車進(jìn)、出站行為對道路交通流的影響[J];交通科學(xué)與工程;2013年03期

4 敬明;鄧衛(wèi);王昊;季彥婕;;基于跟車行為的雙車道交通流元胞自動機(jī)模型[J];物理學(xué)報;2012年24期

5 華雪東;王煒;王昊;;考慮駕駛心理的城市雙車道交通流元胞自動機(jī)模型[J];物理學(xué)報;2011年08期

6 楊曉光;徐輝;龍科軍;譚振霞;;公交�？空緦ο噜徿嚨劳ㄐ心芰Φ挠绊慬J];系統(tǒng)工程;2009年08期

7 劉有軍;曹珊;;基于元胞自動機(jī)的強(qiáng)制換道模型研究[J];交通信息與安全;2009年03期

8 劉小明;鄭淑暉;蔣新春;;基于動態(tài)重復(fù)博弈的車輛換道模型[J];公路交通科技;2008年06期

9 楊孝寬;曹靜;宮建;;公交�？空緦韭范瓮ㄐ心芰τ绊慬J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2008年01期

10 王永明;周磊山;呂永波;;基于元胞自動機(jī)交通流模型的車輛換道規(guī)則[J];中國公路學(xué)報;2008年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 鄭楊邊牧;城市交叉口前道路車輛換道行為研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2017年

2 馬雪蘭;城市路段轉(zhuǎn)向換道模型研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2017年

3 朱宏佳;基于元胞自動機(jī)的公交�？啃袨榉抡娣治鯷D];長安大學(xué);2015年

4 李偉娟;基于元胞自動機(jī)的城市車輛換道模型仿真研究[D];吉林大學(xué);2015年

5 牟秋;城市道路交叉口左轉(zhuǎn)車輛強(qiáng)制變道行為研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

6 趙高揚(yáng);城市道路平面交叉口渠化與交通導(dǎo)流島設(shè)計(jì)參數(shù)研究[D];長安大學(xué);2015年

7 袁靜;公交�？空緦Φ缆吠ㄐ心芰Φ挠绊懛治鯷D];西南交通大學(xué);2013年

8 張清華;VISSIM微觀交通仿真模型校正研究[D];北京交通大學(xué);2012年

9 黃宇;基于排隊(duì)論的公交進(jìn)站影響分析[D];北京交通大學(xué);2010年

10 鄭亮;安全駕駛行為的交通流建模與仿真[D];天津大學(xué);2013年

本文編號：2676170