【摘要】：近年來(lái),隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,各大城市的機(jī)動(dòng)車保有量也迅速上升,城市交通供不應(yīng)求的程度日益嚴(yán)重,這使得城市道路交通壓力也日益增大,因?yàn)榻煌〒矶�、道路堵塞所造成的時(shí)間延誤和經(jīng)濟(jì)損失也日益增大。緩解城市交通擁堵、提高道路通行能力成為目前亟待解決的問(wèn)題。常規(guī)公交是緩解城市交通擁堵的有效措施之一,因此做好城市公交發(fā)展至關(guān)重要。而公交�？空咀鳛楣痪W(wǎng)絡(luò)中重要的節(jié)點(diǎn),附近車流運(yùn)行狀況較為復(fù)雜,不僅對(duì)公交車輛的運(yùn)行效率有影響,還對(duì)附近路段交通流的正常運(yùn)行有制約。公交車輛在公交站點(diǎn)處需要進(jìn)站停靠完成乘客上下車服務(wù),因此會(huì)與社會(huì)車輛形成交織干擾,并短暫占用道路資源形成交通瓶頸。公交進(jìn)站�？渴且粋�(gè)復(fù)雜的過(guò)程,尤其是公交進(jìn)站的換道行為。因此對(duì)其進(jìn)行細(xì)致化的研究分析,能夠更加清楚公交停靠對(duì)路段交通流的影響。這對(duì)于緩解公交�？空靖浇范蔚慕煌▔毫�,提高道路通行能力有著重要的意義。本文首先總結(jié)國(guó)內(nèi)外有關(guān)公交�？考皳Q道模型的研究成果,為論文奠定理論基礎(chǔ);通過(guò)對(duì)公交�？空驹O(shè)置形式、公交車輛�？课⒂^過(guò)程及公交到達(dá)特性的描述,定性地分析路段交通流運(yùn)行的影響因素;接著對(duì)城市路段車輛換道行為進(jìn)行研究,通過(guò)對(duì)路段車輛換道行為分類描述,定性地分析車輛換道行為的影響因素。其次,采用元胞自動(dòng)機(jī)構(gòu)建公交車輛進(jìn)站換道模型,確定常規(guī)路段以及�？空靖浇范喂卉囕v和社會(huì)車輛的運(yùn)行規(guī)則。通過(guò)MATLAB編程實(shí)現(xiàn)公交車輛進(jìn)站換道模型仿真,研究分析公交車輛在進(jìn)站時(shí)換道點(diǎn)距離站臺(tái)長(zhǎng)度以及換道穿越車道數(shù)的不同對(duì)路段交通運(yùn)行安全與效率的影響。最后,進(jìn)行實(shí)例分析,運(yùn)用調(diào)查數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的有效性,并針對(duì)研究所得結(jié)果對(duì)公交�？空靖浇范芜M(jìn)行交通組織,從而降低公交�？繉�(duì)路段交通流運(yùn)行的影響,提高道路通行能力。
【圖文】：

（6）當(dāng)交通流密度進(jìn)一步增大時(shí)，，交通流開始處于阻塞流狀態(tài)，路段上車輛排隊(duì)行駛，換道困難，因此換道行為幾乎不會(huì)再發(fā)生。圖3.3 車輛換道次數(shù)與飽和度關(guān)系圖對(duì)于公交車輛而言，為了能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公交站點(diǎn)服務(wù)乘客，提高公交車輛的服務(wù)水平，駕駛員在駕駛車輛的過(guò)程中，往往會(huì)根據(jù)交通流情況采取換道行為，以提高公交車

元胞自動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2676170