【摘要】：由于我國城市機動車保有量的不斷提高以及停車設(shè)施配建不足,“停車難”問題已經(jīng)成為大城市所面臨的通病。居住區(qū)配建停車設(shè)施具有存量大、潮汐特性明顯等特征,其白天大量停車泊位資源處于閑置狀態(tài)。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,基于手機應(yīng)用的共享停車泊位預(yù)訂分配模式能夠利用信息化管理手段實現(xiàn)對該部分資源的優(yōu)化利用,對緩解城市停車問題具有重要意義。首先,本文根據(jù)對現(xiàn)狀研究的總結(jié),將基于手機應(yīng)用的共享停車泊位預(yù)訂分配模式分為實時型與定時型兩種類型。通過選取居住區(qū)私有停車泊位作為研究對象,提出以停車管理云平臺為基礎(chǔ),運營管理商、停車泊位供給用戶、停車需求用戶為核心要素的系統(tǒng)服務(wù)框架,并具體分析各要素在該模式下的應(yīng)用功能與影響因素,探討其在居住區(qū)實施的可行性。為下文實時型與定時型兩種模型的提出奠定理論基礎(chǔ)。針對居住區(qū)停車泊位的空閑時間呈現(xiàn)片段化的特征,文中將時間離散化為各均等時間段,采用0-1變量表示各時間段的用戶需求狀態(tài)與停車泊位占用狀態(tài)�；诖�,分別對基于時間窗約束的實時型與定時型共享停車泊位預(yù)訂分配方法進(jìn)行研究。其中實時型分配模式采用先預(yù)訂先服務(wù)、動態(tài)響應(yīng)的服務(wù)方式。為考慮便捷性、停車費率、安全性三方面因素對需求用戶停車選擇的影響,通過引入基于模糊偏好的多目標(biāo)決策賦權(quán)方法,構(gòu)造關(guān)于停車場的加權(quán)評價函數(shù),提出以用戶效用最大化為目標(biāo)的實時型共享停車泊位分配0-1規(guī)劃模型。最后設(shè)計以基于分支定界算法的模型求解為核心,包含權(quán)重計算、停車泊位狀態(tài)更新等步驟的分配流程。而定時型分配模式采取周期性服務(wù)的方式。在確定的決策時間點,對上一服務(wù)周期內(nèi)所接收到的停車請求統(tǒng)一分配,該分配問題是加入時間窗約束、備選停車場約束的特殊指派問題。模型在考慮運營商收益、用戶出行時間成本的同時,還引入拒絕懲罰因子以加入拒絕用戶請求的懲罰費用,構(gòu)建以系統(tǒng)效益最大化為目標(biāo)的定時型共享停車泊位分配0-1規(guī)劃模型。此外還根據(jù)模型特點,設(shè)計相應(yīng)的遺傳模擬退火算法實現(xiàn)對模型大規(guī)模問題的求解。最后,結(jié)合佛山中醫(yī)院與周邊居住區(qū)的停車泊位共享分配,進(jìn)行實例應(yīng)用與驗證�；趯ν＼嚬┙o與需求特征的分析,完成模型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。應(yīng)用實時型與定時型兩種模型對不同請求數(shù)量規(guī)模的問題進(jìn)行求解,驗證兩種模型與求解算法的有效性。通過對比分析兩個模型在不同供需條件下的評價指標(biāo)結(jié)果,分析總結(jié)兩個模型的特點與適用性。
【圖文】：

ｌ．ｉ研究背景逡逑近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國城市機動車保有量也在迅猛增長。逡逑如下圖１－１所示，由公安部交管局的統(tǒng)計資料［１］顯示，截止２０１７年底，我國有１８逡逑個城市汽車保有量超過２００萬，其中北京、成都等７個城市更是超過３００萬輛。逡逑６００逡逑５００逡逑｜４００逡逑３（Ｘ）逡逑５邋２００逡逑１００邋．逡逑圖Ｍ邋２０１７年底汽車保有量超過２００萬的城市統(tǒng)計圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－１邋Ｃｉｔｙ邋Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ邋ｏｆ邋Ｖｅｈｉｃｌｅ邋Ｏｗｎｅｒｓｈｉｐ邋Ｅｘｃｅｅｄｉｎｇ邋２邋Ｍｉｌｌｉｏｎ邋ｂｙ邋ｔｈｅ邋Ｅｎｄ邋ｏｆ邋２０１７逡逑（數(shù)據(jù)來源：公安部交管局２０１７年統(tǒng)計報告）逡逑機動車保有量的迅猛增長，導(dǎo)致城市快速提升的停車需求與城市有限的停車逡逑設(shè)施供給間形成巨大的供需矛盾，，使得停車難問題己經(jīng)成為各大城市的通病。逡逑６００邋＜邐，，，邋７邐５５９．１邐５６１．９逡逑Ｔｌ邋Ｊ邋Ｈ逡逑Ｉ！邋１邋１邋１邋Ｉ邋１逡逑ｉＸｉｉｌ逡逑２０１１邐２０１２邐２０１３邐２０１４邐２０１５逡逑％邐年份逡逑圖１－２邋２０１１－２

源的利用效率，緩解城市中心區(qū)局部區(qū)域的“停車難”問題。逡逑居住區(qū)配建停車設(shè)施是城市各類停車設(shè)施中占比最高的。以北京市為例，如逡逑下圖１－４所示，居住區(qū)配建停車規(guī)模占據(jù)總量的一半以上。由此可見，居住區(qū)停車逡逑設(shè)施具有極大的挖掘潛力。在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與停車行業(yè)廣泛融合應(yīng)用的條件下，逡逑本文基于共享停車泊位預(yù)訂分配管理平臺，其通過整合收購居住區(qū)停車泊位資源逡逑＇邐在白天空閑時段的使用權(quán)，基于提出的共享停車泊位分配機制，針對接收到的停逡逑車需求用戶的請求信息，考慮用戶的停車選擇影響因素以及系統(tǒng)運營的收益，實逡逑現(xiàn)對停車泊位資源的合理分配。逡逑３逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.7

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本文編號：2669993