【摘要】：歷史街區(qū)是城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市交通對歷史街區(qū)的沖擊也越來越大,加之歷史街區(qū)道路等級低、路幅窄、交通管理設(shè)施缺乏,很難滿足日益增長的交通需求。我國在進行歷史街區(qū)道路設(shè)計時大多依據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012),而歷史街區(qū)與城市其他區(qū)域存在較大差異,道路空間與街區(qū)承擔的交通功能、旅游文化傳播功能不適應(yīng),影響了街區(qū)的功能實現(xiàn)與獨特形象。因此,本文結(jié)合實際調(diào)研數(shù)據(jù)對歷史街區(qū)機非混行路段的道路空間進行優(yōu)化設(shè)計。首先,界定歷史街區(qū)的概念及道路空間的定義,總結(jié)街區(qū)現(xiàn)狀存在的問題,明確道路空間的構(gòu)成元素及空間尺度,進而說明本文的研究對象為歷史街區(qū)的地面道路空間;在此基礎(chǔ)上結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)對機非混行路段車道寬度與速度、通行效率及占道車輛數(shù)的關(guān)系進行探討,并采用多元回歸模型對各個變量的函數(shù)關(guān)系進行擬合,以為后續(xù)優(yōu)化模型的建立提供理論依據(jù)。其次,分析了歷史街區(qū)機非混行路段機動車道路空間特征,總結(jié)出波良可夫車道寬度計算模型的適用條件及不足,結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)對模型參數(shù)進行重新標定,以確定不同斷面道路的機動車道寬度計算公式。針對傳統(tǒng)車道寬度計算模型考慮因素簡單的缺陷,以環(huán)保性、集約性、通暢性、安全性和經(jīng)濟性指標為上層模型的優(yōu)化目標,以用戶均衡模型為下層模型,建立了歷史街區(qū)機非混行路段機動車道路空間優(yōu)化設(shè)計的雙層規(guī)劃模型,并對雙層規(guī)劃模型與波良可夫模型的適用性及特征進行了對比分析。進一步對機非混行路段機動車與慢行交通的關(guān)系進行探討,包括兩類交通方式的沖突分析、協(xié)同發(fā)展策略以及道路空間競爭的博弈關(guān)系;在此基礎(chǔ)上引入出行時間價值,從通行時間、通行效率和舒適性角度建立了以廣義出行成本最小為目標的機非混行路段道路空間優(yōu)化設(shè)計的競爭博弈模型,并給出了模型的求解步驟。最后,以湘子廟歷史街區(qū)為驗證對象,結(jié)合實際調(diào)研數(shù)據(jù)分析了街區(qū)的交通特性和路網(wǎng)特征,并采用波良可夫模型、雙層規(guī)劃模型和博弈模型確定出街區(qū)內(nèi)部的道路空間劃分方案,通過對比分析驗證了模型的可行性,可為同類型歷史街區(qū)道路空間優(yōu)化設(shè)計提供理論參考。
【圖文】：

雕塑小品 應(yīng)充分體現(xiàn)人文特色及文化風貌特征，以提升街區(qū)文化內(nèi)涵路外間元素沿街建筑應(yīng)和道路寬度的空間尺度比例保持在合理范圍內(nèi)，各建筑物距路緣石距離應(yīng)保持一致，高度應(yīng)基本相同，以保證視線的連續(xù)性停車場地應(yīng)結(jié)合土地利用狀況設(shè)置路邊、路內(nèi)停車場，并可將預建設(shè)的空地設(shè)為臨時停車場，以解決街區(qū)的停車問題開放公園綠地部分歷史街區(qū)可結(jié)合遺址公園來豐富街區(qū)文化，，其中綠地的風格及景造型均應(yīng)與道路空間相互協(xié)調(diào)2.3歷史街區(qū)沿街建筑與道路空間的尺度分析道路空間需要與沿街建筑及道路景觀相協(xié)調(diào)，合理設(shè)置道路寬度及建筑高度提升歷史街區(qū)的功能具有重要意義。一般情況下過窄的街區(qū)道路容易使行人產(chǎn)壓抑的感受，而道路過寬又會浪費土地資源，無法從美學角度構(gòu)建最為合理的間尺度�？傮w來說，道路寬度（B ）與沿街建筑高度（H ）的關(guān)系可見圖 2.3[7

并對采集的數(shù)據(jù)進行整理分析，以獲得車道寬度與速和占道車輛數(shù)的相關(guān)關(guān)系；其次，結(jié)合多元回歸模型對速度與各影進行探討，以得到影響速度的顯著因素及對應(yīng)函數(shù)關(guān)系；最后，對匯總，以為后續(xù)優(yōu)化模型的建立提供參考，有利于歷史街區(qū)的道路。史街區(qū)道路空間優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查查地點及范圍史街區(qū)道路空間優(yōu)化涉及多類數(shù)據(jù)，為保證研究效果、提高模型的要對歷史街區(qū)進行全面細致的調(diào)研，以摸清現(xiàn)狀，保證后續(xù)研究的項目組已有調(diào)研數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，本次調(diào)研選取洛陽市東西南隅歷史湘子廟歷史街區(qū)，調(diào)查對象為東西南隅歷史街區(qū)的 40 條主要道路和區(qū)的 12 條主要道路，兩個街區(qū)的具體范圍如圖 3.1 和圖 3.2 所示：
【學位授予單位】：西安建筑科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U412.37

【參考文獻】

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本文編號：2655735