天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 交通工程論文 >

高速公路長(zhǎng)大下坡段安保體系設(shè)置研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-25 18:34
【摘要】:隨著國(guó)家精準(zhǔn)扶貧政策的穩(wěn)步落實(shí),我國(guó)的西部地區(qū)山區(qū)高速公路的規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目越來越多,預(yù)計(jì)到2020年西部貧困地區(qū)國(guó)家高速公路主線將基本實(shí)現(xiàn)貫通。與此同時(shí),我國(guó)國(guó)內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,各地物流加速,在我國(guó)公路交通中對(duì)重載車輛的運(yùn)輸需求越來越多,據(jù)調(diào)查高速公路交通事故多發(fā)路段多處于高速長(zhǎng)大下坡危險(xiǎn)路段,如交通量組成以重型載重車輛為主,則事故后果更為嚴(yán)重。因此,有必要針對(duì)目前我國(guó)公路(尤其是高速公路)長(zhǎng)大下坡路段的交通安全保障體系設(shè)置工作存在的問題展開研究,開發(fā)一個(gè)綜合性、具有指導(dǎo)意義的安全保障體系的設(shè)置方法,進(jìn)一步減少該類路段交通事故發(fā)生率。本文對(duì)高速公路長(zhǎng)大下坡段交通安全問題進(jìn)行了分析和研究,主要包括:(1)本文在分析了高速公路危險(xiǎn)長(zhǎng)大下坡路段安全設(shè)施設(shè)置工作的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、技術(shù)方法特點(diǎn)、避險(xiǎn)車道設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一套滑道式網(wǎng)索攔截裝置并將其應(yīng)用于避險(xiǎn)車道的仿真計(jì)算過程中,應(yīng)用結(jié)果表明該滑道式網(wǎng)絡(luò)攔截裝置設(shè)計(jì)靈活、結(jié)構(gòu)合理,設(shè)計(jì)能夠滿足避險(xiǎn)車道配套設(shè)施的要求。(2)對(duì)比了國(guó)內(nèi)外高速公路下坡路段安全治理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的異同,調(diào)查了10例屬于連續(xù)長(zhǎng)大下坡以及重大交通事故多發(fā)的路段整治情況,利用數(shù)學(xué)分析方法討論了重載車輛制動(dòng)器失靈、車輛穩(wěn)定性失衡、駕駛員視距不足以及道路條件不佳等場(chǎng)景問題,給出了詳細(xì)的數(shù)學(xué)分析推導(dǎo)過程。研究了駕駛員的駕駛特性、道路的線形條件、車輛的行駛特征和交通環(huán)境之間的相互關(guān)系,總結(jié)出一種道路安全保障體系的設(shè)置技術(shù)路線,該技術(shù)路線適用于高速公路連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段,分析了設(shè)置完整的安全保障體系的方法,并以重型載重車輛通過橡膠空腔減速壟為例做了完整的數(shù)學(xué)建模和計(jì)算機(jī)仿真。(3)本文通過分析設(shè)置避險(xiǎn)車道的必要性,總結(jié)出如何選取避險(xiǎn)車道位置的合理方法,完成了避險(xiǎn)車道的相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括避險(xiǎn)車道的引道、避險(xiǎn)車道的制動(dòng)坡床以及避險(xiǎn)車道配套的防護(hù)裝置,并利用LS-DYNA程序進(jìn)行了避險(xiǎn)車道有限元分析,說明了利用LS-DYNA程序進(jìn)行有限元分析的過程,給出了分析結(jié)果。提出滑道式網(wǎng)索攔截裝置的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)方法具體包括滑道式阻尼器仿真、滑道式網(wǎng)索攔截裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其設(shè)置位置選擇的仿真計(jì)算,對(duì)以后實(shí)際工程中應(yīng)用滑道式網(wǎng)索攔截裝置進(jìn)行了推廣。
【圖文】:

示意圖,技術(shù)路線,示意圖


本文技術(shù)路線示意圖

示意圖,車輛行駛,示意圖,平均坡度


第二章 長(zhǎng)大下坡路段交通事故分析表 2.7 調(diào)研情況統(tǒng)計(jì)表(續(xù))區(qū) 道路名稱 路段位置 主要隱患 交通事東 京港澳高速公路 39km 至 52km 存在一處平均坡度 3.5 % , 長(zhǎng) 度13km 連續(xù)長(zhǎng)下坡,2003 年至間,共發(fā)生通事故,造人,受傷 西 青銀高速公路 934km 至 964km 該路段長(zhǎng) 30 公里,落差 750 米,多處急轉(zhuǎn)彎,平均坡度3.4%2011-20131000 多起2005 年-20人死亡下坡段事故原因分析動(dòng)器失靈原因分析在連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段的駕駛行為如下圖 2.1 所示。
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:U491.5

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 閆書明;方磊;馬亮;荊坤;;避險(xiǎn)車道網(wǎng)索吸能系統(tǒng)[J];振動(dòng)與沖擊;2015年17期

2 賴世桂;;山區(qū)公路長(zhǎng)大下坡路段避險(xiǎn)車道設(shè)置的分析與評(píng)價(jià)研究[J];福建交通科技;2015年02期

3 湯乾斌;劉唐志;張恒;;山區(qū)高速公路緊急避險(xiǎn)車道駛?cè)虢茄芯縖J];科學(xué)技術(shù)與工程;2015年08期

4 胡澄宇;劉建蓓;羅京;馬小龍;;在運(yùn)營(yíng)高速公路長(zhǎng)大下坡段交通安全風(fēng)險(xiǎn)水平評(píng)價(jià)研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2015年03期

5 杜博英;何斌;;采用制動(dòng)器熱衰減評(píng)價(jià)公路長(zhǎng)大縱坡安全設(shè)計(jì)的可行性研究[J];公路;2015年01期

6 何林;于發(fā)袂;劉良俊;;山區(qū)公路連續(xù)長(zhǎng)大下坡交通工程設(shè)施設(shè)置研究[J];北方交通;2014年09期

7 郭鑫;徐陽;劉明文;劉唐志;;長(zhǎng)大下坡路段避險(xiǎn)車道安全評(píng)價(jià)研究[J];中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào);2014年04期

8 林聲;劉建蓓;閻瑩;羅京;袁振洲;;基于駕駛負(fù)荷的山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段安全性評(píng)價(jià)模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2013年06期

9 劉正義;;可柔性截停失控車輛的裝置研究[J];福建工程學(xué)院學(xué)報(bào);2013年03期

10 李迎春;覃文輝;劉小勇;;高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段安全評(píng)價(jià)與整治措施研究[J];西部交通科技;2013年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 陳澤;高速公路長(zhǎng)大隧道與連續(xù)上下坡組合路段安全保障技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2017年

2 馬景偉;高速公路長(zhǎng)下坡交通安全預(yù)警及應(yīng)急處置系統(tǒng)應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2017年

3 李鐵軍;山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段安全治理措施研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

4 李寶成;高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

5 方U,

本文編號(hào):2640561


資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2640561.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶8a658***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com