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基于深度Q學(xué)習(xí)的城市路網(wǎng)區(qū)域協(xié)調(diào)控制研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-23 21:01
【摘要】:近年來(lái),我國(guó)因城市交通擁堵帶來(lái)的一系列問(wèn)題日趨嚴(yán)重,智能交通控制技術(shù)的發(fā)展,有效地解決了部分城市交通問(wèn)題。區(qū)域協(xié)調(diào)信號(hào)控制可以顯著提高城市路網(wǎng)整體的通行效率,因而是智能交通控制技術(shù)的重點(diǎn)研究方向。本文研究降低局部路網(wǎng)車(chē)均延誤的區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化控制方法,論文的主要工作如下:1.局部路網(wǎng)區(qū)域平均延誤建模通過(guò)對(duì)交叉口相關(guān)性和局部路網(wǎng)交通流特性的分析,將區(qū)域平均延誤分為外部進(jìn)口道延誤和內(nèi)部進(jìn)口道延誤,進(jìn)一步針對(duì)交通流的整體性和離散性將內(nèi)部進(jìn)口道延誤分為均勻延誤和隨機(jī)延誤,在此基礎(chǔ)上,建立了區(qū)域平均延誤模型,并通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的有效性。2.單交叉口優(yōu)化控制研究單交叉口控制是區(qū)域協(xié)調(diào)控制的基礎(chǔ),論文研究單交叉口優(yōu)化控制的深度Q學(xué)習(xí)算法。為了進(jìn)一步提升部分可觀測(cè)馬爾可夫情形下的單交叉口控制性能,引入了深度循環(huán)Q學(xué)習(xí)算法。將交叉口進(jìn)口道的車(chē)輛表示成位置、速度和加速度矩陣,使得Q學(xué)習(xí)所需的狀態(tài)空間更符合實(shí)際狀態(tài)。在深度Q網(wǎng)絡(luò)中引入循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)LSTM,利用LSTM網(wǎng)絡(luò)記憶時(shí)間軸信息的能力,使得深度Q網(wǎng)絡(luò)提取到車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息。仿真實(shí)驗(yàn)表明,深度循環(huán)Q學(xué)習(xí)算法有效降低了交叉口的平均延誤。3.區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化控制將單交叉口的深度循環(huán)Q學(xué)習(xí)算法擴(kuò)展到局部路網(wǎng)中,采用動(dòng)作聯(lián)動(dòng)的多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法,進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化控制。為了提高算法的速度,使用分布式Max-plus算法獲得最優(yōu)聯(lián)合動(dòng)作,同時(shí)采用遷移學(xué)習(xí)對(duì)多交叉口進(jìn)行Q學(xué)習(xí)的初始化從而減少訓(xùn)練時(shí)間。仿真實(shí)驗(yàn)表明了本文所提的區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化算法有效地減少了區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的平均延誤,提高了整個(gè)路網(wǎng)的通行能力。
【圖文】:

示意圖,四相,示意圖,相位


相位指的是在交叉口各個(gè)方向的交通流不產(chǎn)生沖突的情況下,某一時(shí)段某些逡逑交通流的放行方向,經(jīng)過(guò)N種放行方向后又回到初始的放行情況,則代表該交逡逑叉口有N個(gè)相位。實(shí)際中最為常用的是兩相位和四相位的控制模式。圖2.1所示逡逑是經(jīng)典的四相位交叉口示意圖。逡逑這四個(gè)相位的順序可以進(jìn)行調(diào)整,,不同的相位順序就是相序。逡逑邐邋J邋|邐J邋[1t邐11邋邐兒邋|X邐逡逑西邐西邐西邐^—邐西邐^—逡逑東邐東邐—、邐東邐—'逡逑r邐r邐潔邋iir逡逑-J邋11邐111邋Ml邋I'l逡逑相位1邐相位2邐相位3邐相位4逡逑圖2.1四相位示意圖逡逑7逡逑

示意圖,車(chē)輛,示意圖,交叉口


^邋mod(r)邋+邋r邋=邋^.,+1邐(3.4)逡逑交叉口邋\+|累積到達(dá)流量示意圖如圖3.2所示:逡逑qn逡逑——-—t逡逑——^邐|逡逑 ̄i邐邐>邐邐?逡逑^^^邋tgreen邋^邐t逡逑?邐?逡逑T逡逑圖3.邋2頭部受阻累積車(chē)輛數(shù)示意圖逡逑圖中代表交叉口紅燈時(shí)間_代表綠燈時(shí)間,車(chē)輛會(huì)在綠燈開(kāi)始后的t逡逑時(shí)間內(nèi)離開(kāi)交叉口,那么可以得到逡逑^M{T邋+邋t)邋=邋UMt邐(3.5)逡逑f邋T(h+'逡逑t邋 ̄邐(3.6)逡逑Hm逡逑圖3.2是累積車(chē)輛數(shù)和時(shí)間的關(guān)系,三角形ABC的面積代表的是車(chē)隊(duì)所有車(chē)逡逑輛經(jīng)過(guò)交叉口的總延誤,記為rf,+l>urf,則有:逡逑18逡逑
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U491.54;TP181

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2638139

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