【摘要】：近年來，隨著科技的發(fā)展，隧道行業(yè)的技術(shù)也越來越先進(jìn)，隧道也已經(jīng)由原來的平直發(fā)展為現(xiàn)在的長度長、坡度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道在能適應(yīng)越來越多的地形地貌的同時，也帶來了諸多的新的問題與挑戰(zhàn)。如何解決這些問題就成了當(dāng)今專家學(xué)者們共同探討的話題。這其中就包含了隧道通風(fēng)的問題，隨著隧道研究的深入，專家學(xué)者發(fā)現(xiàn)隧道通風(fēng)對隧道環(huán)境的影響十分巨大，隧道通風(fēng)在隧道設(shè)計中的比重也越來越大。隧道通風(fēng)主要包含運(yùn)營通風(fēng)和防災(zāi)通風(fēng)，運(yùn)營通風(fēng)能保證隧道在運(yùn)營時期擁有良好的內(nèi)部環(huán)境；防災(zāi)通風(fēng)則起到控制隧道火災(zāi)、幫助被困人員脫離危險等。其對隧道的運(yùn)營環(huán)境、防災(zāi)救災(zāi)、工程造價、運(yùn)營造價等都有巨大的影響�，F(xiàn)今的長大隧道通風(fēng)方案如何合理安排，是本文研究的重點。 本文以湖南省湘潭市國道G320改線中的橫穿湘江并起到連接九華示范區(qū)與昭山示范區(qū)的湘潭昭華湘江隧道項目為依托，主要采用理論分析與CFD數(shù)值模擬技術(shù)分析，對該長大縱坡公路隧道進(jìn)行了如下主要內(nèi)容的分析研究： 1、基于規(guī)范的理論分析研究，找出大縱坡隧道內(nèi)運(yùn)營環(huán)境的主要影響因素，同時，基于隧道通風(fēng)的方向，研究長大縱坡隧道內(nèi)最大隧道長度限制、最大隧道縱坡坡度限制與車速限制推薦值。同時提出隧道增加長度增大縱坡所需要采取的建議措施。 2、采用CFD數(shù)值模擬分析，對基于湘潭昭華湘江隧道的三維模型進(jìn)行模擬研究，模擬隧道發(fā)生火災(zāi)時的煙流走向，同時找到長大縱坡隧道火災(zāi)煙流的流動規(guī)律與控制煙流的機(jī)械通風(fēng)風(fēng)速。 3、采用CFD數(shù)值模擬分析，對隧道火災(zāi)煙流的溫度分布進(jìn)行模擬研究，同時找出長大縱坡隧道火災(zāi)煙流的溫度變化規(guī)律，以便于被困人員的疏散。 4、采用CFD數(shù)值模擬分析，找出隧道火災(zāi)時的臨界風(fēng)速，，為長大縱坡隧道火災(zāi)通風(fēng)的設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：武漢輕工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U453.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2632761