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透水再生混凝土在道路工程中的應用研究

發(fā)布時間:2020-03-28 08:27
【摘要】:建筑垃圾的填埋與堆放會造成一系列的環(huán)境污染問題,將廢棄混凝土和廢磚粉碎后作為混雜再生骨料用于混凝土的生產(chǎn),可以最大限度地實現(xiàn)建筑垃圾循環(huán)利用和節(jié)約資源的目的;與傳統(tǒng)的混凝土路面相比,透水混凝土路面可以收集雨水,補充地下水資源,調(diào)節(jié)地表空氣的溫濕度,緩解“城市熱島效應”,改善人們的生活環(huán)境。研究透水混雜再生骨料混凝土及其應用,為建筑垃圾再生利用提供了更廣闊的市場。本文試驗具體研究內(nèi)容及結論如下:(1)透水混雜再生骨料混凝土的基本性能試驗。依據(jù)CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》,利用混雜再生骨料,基于正交試驗設計思路,分別考慮水灰比、目標孔隙率、硅灰摻量、成型壓力及骨料級配等5個影響因素,測試出各影響因素在不同水平下透水混雜再生骨料混凝土的有效孔隙率、抗壓強度、抗折強度以及透水系數(shù)等結果,不斷對其性能進行優(yōu)化,研究透水混雜再生骨料混凝土較為合理的配合比方案。試驗結果表明:當水灰比為0.3,目標孔隙率為18%,硅灰摻量為9%,成型壓力為1.5MPa,粒徑10-15mm的骨料摻量為25%時,透水混雜再生骨料混凝土的性能較為優(yōu)越,其抗壓強度為21.19MPa,抗折強度為3.66MPa,透水系數(shù)為2.63mm/s,滿足CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》中各指標的規(guī)定。(2)透水混雜再生骨料混凝土的路用性能測試。依據(jù)第一部分試驗得出的配合比方案進行試驗路面的鋪設,進一步對透水混雜再生骨料混凝土的路用性能進行測試。試驗結果表明:當試驗路面面層碾壓4次時,其抗壓強度達到14.65MPa,透水系數(shù)為1.12mm/s;當試驗路面面層碾壓6次時,其抗壓強度達到17.84MPa,透水系數(shù)為0.83mm/s。
【圖文】:

再生骨料


CWC ——水膠比。加劑用量應按下式確定:MWaaC= aM ——每立方米透水水泥混凝土中外加劑用量(kg/m3);CW ——每立方米透水水泥混凝土中水泥用量(kg/m3);a ——外加劑的摻量(%)。上規(guī)范中給出的透水水泥混凝土配合比的計算方法,計算出透各材料用量,進行試驗。雜再生混凝土試塊的制作與養(yǎng)護水混雜再生混凝土試塊的制作方法混雜再生骨料孔隙率和吸水率大的特點,為了減小其對試驗結雜再生骨料混凝土前,先將混雜再生骨料用清水浸泡 24h,使均勻攤放在地面上,曬至飽和面干的狀態(tài)[50,51],如圖 2.1 所示

再生骨料混凝土


圖 2.2 透水混雜再生骨料混凝土. 2.2 Pervious mixed recycled aggregate con段土的水灰比較小,混凝土顆粒間的狀振搗成型。因此,本試驗中透水混雜好的透水混雜再生骨料混凝土裝入組恒壓 30s 靜壓成型,,如圖 2.3 所示,如圖 2.4 所示。
【學位授予單位】:遼寧工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:U414

【參考文獻】

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本文編號:2604199

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