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公共自行車網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性研究

發(fā)布時間:2020-03-23 02:13
【摘要】:公共自行車作為一種可持續(xù)型的交通工具,具有不消耗能源,不產(chǎn)生排放,使用靈活等特點。此外,公共自行車適用于短途出行,能有效地豐富居民的交通方式結(jié)構(gòu),還能夠無縫銜接其他公共交通方式,補充和完善城市公共交通系統(tǒng),解決最后一公里問題。在我國當前大力提倡綠色出行的背景下,優(yōu)化公共自行車系統(tǒng)建設(shè),提升公共自行車服務(wù)水平,對城市的未來發(fā)展具有深遠意義。公共自行車系統(tǒng)作為復(fù)雜系統(tǒng),其整體結(jié)構(gòu)及運行規(guī)律表現(xiàn)出明顯的復(fù)雜性。復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)為公共自行車的研究提供了一個全新的視角。在總結(jié)前人的研究基礎(chǔ)上,本文對公共自行車網(wǎng)絡(luò)進行了拓撲抽象。并以蘇州工業(yè)園區(qū)公共自行車網(wǎng)絡(luò)為案例,分析了公共自行車網(wǎng)絡(luò)的部分幾何特征指標,闡述了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對研究城市公共自行車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的意義。本文的主要工作體現(xiàn)在以下幾點:首先,結(jié)合公共自行車網(wǎng)絡(luò)的特點,介紹了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)概念、基礎(chǔ)理論、模型演化以及常用統(tǒng)計量,提出公共自行車網(wǎng)絡(luò)建模方法,并從系統(tǒng)的層面分析了公共自行車網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性的表現(xiàn)形式。其次,結(jié)合蘇州工業(yè)園區(qū)公共自行車實際刷卡數(shù)據(jù),構(gòu)建了公共自行車網(wǎng)絡(luò)模型,通過MATLAB軟件分析了網(wǎng)絡(luò)的主要特征參數(shù),驗證了網(wǎng)絡(luò)的“小世界”特性。最后,提出了兩種辨識公共自行車網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點的方法:一是利用節(jié)點的中心性指標評價,二是引入網(wǎng)絡(luò)效率指標判斷節(jié)點“貢獻值”,并將兩種方法的結(jié)果進行對比分析。同時利用R語言對其空間分布進行了統(tǒng)計分析。
【圖文】:

冪律分布,冪指數(shù),常數(shù),概率分布函數(shù)


冪律分布(冪指數(shù)為2)

網(wǎng)絡(luò)圖,小世界模型,規(guī)則網(wǎng)絡(luò),隨機網(wǎng)絡(luò)


(a)規(guī)則網(wǎng)絡(luò) (b)小世界網(wǎng)絡(luò) (c)完全隨機網(wǎng)絡(luò)圖 2-9 小世界網(wǎng)絡(luò)的演化WS 小世界模型的度分布類似于隨機網(wǎng)絡(luò),大多服從 Poisson 分布,而平均路網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)模服從對數(shù)函數(shù) L~In(N),因此,,即使是網(wǎng)絡(luò)規(guī)模很大,其平均
【學(xué)位授予單位】:東南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U491.225

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10 本報記者 朱磊 劉峰;好借不好還 再借肯定難[N];人民日報;2017年

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本文編號:2596009

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