【摘要】：公共自行車作為一種可持續(xù)型的交通工具,具有不消耗能源,不產生排放,使用靈活等特點。此外,公共自行車適用于短途出行,能有效地豐富居民的交通方式結構,還能夠無縫銜接其他公共交通方式,補充和完善城市公共交通系統(tǒng),解決最后一公里問題。在我國當前大力提倡綠色出行的背景下,優(yōu)化公共自行車系統(tǒng)建設,提升公共自行車服務水平,對城市的未來發(fā)展具有深遠意義。公共自行車系統(tǒng)作為復雜系統(tǒng),其整體結構及運行規(guī)律表現(xiàn)出明顯的復雜性。復雜網絡為公共自行車的研究提供了一個全新的視角。在總結前人的研究基礎上,本文對公共自行車網絡進行了拓撲抽象。并以蘇州工業(yè)園區(qū)公共自行車網絡為案例,分析了公共自行車網絡的部分幾何特征指標,闡述了復雜網絡理論對研究城市公共自行車網絡結構的意義。本文的主要工作體現(xiàn)在以下幾點:首先,結合公共自行車網絡的特點,介紹了復雜網絡的相關概念、基礎理論、模型演化以及常用統(tǒng)計量,提出公共自行車網絡建模方法,并從系統(tǒng)的層面分析了公共自行車網絡復雜性的表現(xiàn)形式。其次,結合蘇州工業(yè)園區(qū)公共自行車實際刷卡數(shù)據(jù),構建了公共自行車網絡模型,通過MATLAB軟件分析了網絡的主要特征參數(shù),驗證了網絡的“小世界”特性。最后,提出了兩種辨識公共自行車網絡重要節(jié)點的方法:一是利用節(jié)點的中心性指標評價,二是引入網絡效率指標判斷節(jié)點“貢獻值”,并將兩種方法的結果進行對比分析。同時利用R語言對其空間分布進行了統(tǒng)計分析。
【圖文】：

冪律分布（冪指數(shù)為2）

（a）規(guī)則網絡 （b）小世界網絡 （c）完全隨機網絡圖 2-9 小世界網絡的演化WS 小世界模型的度分布類似于隨機網絡，大多服從 Poisson 分布，而平均路網絡的整體規(guī)模服從對數(shù)函數(shù) L～In(N)，因此，，即使是網絡規(guī)模很大，其平均
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U491.225

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本文編號：2596009