發(fā)布時間：2020-03-23 02:04

【摘要】：隨著我國經濟的快速發(fā)展,高速公路建設也加快了步伐,但也暴露了一個問題:公路的實際使用壽命遠遠的低于設計使用壽命,有研究表明,路基的穩(wěn)定耐久性對于路面結構的使用壽命有著重要的影響。而路基回彈模量、路基工作區(qū)和路基沉降作為表征路基性能的重要參數,其計算理論和方法一直備受關注,在我國現行路基設計規(guī)范中,設計參數和指標大多以代表值即點數值形式表示,由于試驗采樣代表性問題,試驗檢測設備精度及穩(wěn)定性問題,點數值形式不能充分體現參數和指標的易變性、不確定性等復雜性質,因此本文以區(qū)間數來代替點參數,對區(qū)間理論在耐久性路基中的運用作了初步探討,研究內容如下:(1)首先介紹區(qū)間數學的基本理論,簡要介紹了土工試驗過程,在巖土參數概率分布統(tǒng)計的基礎上,總結了巖土參數的區(qū)間取值方法。(2)根據路基土工參數取值的區(qū)間性特征,建立不同的路基回彈模量區(qū)間預估模型,并結合目前公路路基設計規(guī)范在設計時未能充分考慮路基濕度變化對路基回彈模量值的影響,對平衡濕度下的路基回彈模量進行研究分析。(3)將區(qū)間理論和路基工作區(qū)計算方法相結合,采用修正后的布辛尼斯克公式,建立了區(qū)間表示的路基工作區(qū)表達式,探討了路面結構厚度、開方指數、抗壓回彈模量等區(qū)間參數對路基工作區(qū)的影響規(guī)律,并提出了路基工作區(qū)深度的推薦值。(4)通過對高速公路工程中路基沉降的理論分析,建立了基于區(qū)間參數的路基沉降計算方法,并通過算例進行分析,最后以湖南蓮株高速公路為實例,采用FLAC3D軟件建立了高速公路拓寬路基模型,并從拓寬路基高度、重度和模量等路基參數模擬分析對路基沉降的影響規(guī)律。
【圖文】：

圖２．１邋土的三相比例關系圖逡逑圖中，ｗｓ為土粒質量；為土中水質量；ｍ為土的總質量，／７？邋＝邋／７７，，＋／＾；邋Ｃ為土逡逑

圖２．３正態(tài)分布與置信區(qū)間逡逑２）邋ｔ分布逡逑ｔ分布的概率密度函數為：逡逑
【學位授予單位】：長沙理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U416.1

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