【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路建設(shè)也加快了步伐,但也暴露了一個(gè)問(wèn)題:公路的實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于設(shè)計(jì)使用壽命,有研究表明,路基的穩(wěn)定耐久性對(duì)于路面結(jié)構(gòu)的使用壽命有著重要的影響。而路基回彈模量、路基工作區(qū)和路基沉降作為表征路基性能的重要參數(shù),其計(jì)算理論和方法一直備受關(guān)注,在我國(guó)現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)規(guī)范中,設(shè)計(jì)參數(shù)和指標(biāo)大多以代表值即點(diǎn)數(shù)值形式表示,由于試驗(yàn)采樣代表性問(wèn)題,試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備精度及穩(wěn)定性問(wèn)題,點(diǎn)數(shù)值形式不能充分體現(xiàn)參數(shù)和指標(biāo)的易變性、不確定性等復(fù)雜性質(zhì),因此本文以區(qū)間數(shù)來(lái)代替點(diǎn)參數(shù),對(duì)區(qū)間理論在耐久性路基中的運(yùn)用作了初步探討,研究?jī)?nèi)容如下:(1)首先介紹區(qū)間數(shù)學(xué)的基本理論,簡(jiǎn)要介紹了土工試驗(yàn)過(guò)程,在巖土參數(shù)概率分布統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上,總結(jié)了巖土參數(shù)的區(qū)間取值方法。(2)根據(jù)路基土工參數(shù)取值的區(qū)間性特征,建立不同的路基回彈模量區(qū)間預(yù)估模型,并結(jié)合目前公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范在設(shè)計(jì)時(shí)未能充分考慮路基濕度變化對(duì)路基回彈模量值的影響,對(duì)平衡濕度下的路基回彈模量進(jìn)行研究分析。(3)將區(qū)間理論和路基工作區(qū)計(jì)算方法相結(jié)合,采用修正后的布辛尼斯克公式,建立了區(qū)間表示的路基工作區(qū)表達(dá)式,探討了路面結(jié)構(gòu)厚度、開方指數(shù)、抗壓回彈模量等區(qū)間參數(shù)對(duì)路基工作區(qū)的影響規(guī)律,并提出了路基工作區(qū)深度的推薦值。(4)通過(guò)對(duì)高速公路工程中路基沉降的理論分析,建立了基于區(qū)間參數(shù)的路基沉降計(jì)算方法,并通過(guò)算例進(jìn)行分析,最后以湖南蓮株高速公路為實(shí)例,采用FLAC3D軟件建立了高速公路拓寬路基模型,并從拓寬路基高度、重度和模量等路基參數(shù)模擬分析對(duì)路基沉降的影響規(guī)律。
【圖文】：

圖２．１邋土的三相比例關(guān)系圖逡逑圖中，ｗｓ為土粒質(zhì)量；為土中水質(zhì)量；ｍ為土的總質(zhì)量，／７？邋＝邋／７７，，＋／＾；邋Ｃ為土逡逑

圖２．３正態(tài)分布與置信區(qū)間逡逑２）邋ｔ分布逡逑ｔ分布的概率密度函數(shù)為：逡逑
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U416.1

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本文編號(hào)：2595995