【摘要】：公交調(diào)度作為公交運(yùn)營(yíng)管理的核心內(nèi)容,在一定程度上決定了公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本、工作效率和服務(wù)水平。如今,GPS,AVL以及GIS等智能公交技術(shù)的廣泛應(yīng)用為公交調(diào)度提供更準(zhǔn)確、全面的數(shù)據(jù)支持。然而,傳統(tǒng)調(diào)度方法在信息應(yīng)用、處理、反饋方面存在一定的時(shí)間差和計(jì)算瓶頸。因此,有必要開展公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度優(yōu)化方法研究,以提升公交運(yùn)行效率、提高公交服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)公交的發(fā)展。本文以常規(guī)公交為研究對(duì)象,基于公交GPS運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)挖掘與分析,建立考慮隨機(jī)行程時(shí)間的公交發(fā)車間隔優(yōu)化模型,提出改進(jìn)的公交動(dòng)態(tài)滯站調(diào)度策略。研究的主要內(nèi)容及結(jié)論如下:首先,介紹公交GPS運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的采集原理和處理方法,在對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理的基礎(chǔ)上,運(yùn)用聚類分析和分布擬合兩種數(shù)據(jù)挖掘方法對(duì)公交運(yùn)行特性進(jìn)行分析。結(jié)果表明公交車輛行程時(shí)間具有一定的隨機(jī)波動(dòng)性,對(duì)數(shù)正態(tài)分布模型能夠較好地?cái)M合不同時(shí)段的公交行程時(shí)間數(shù)據(jù)分布。其次,鑒于現(xiàn)有研究對(duì)公交行程時(shí)間的隨機(jī)性考慮不足,以乘客和公交企業(yè)成本期望值與其平均偏差值加權(quán)和最小為優(yōu)化目標(biāo),建立考慮隨機(jī)行程時(shí)間的公交發(fā)車間隔優(yōu)化模型,并采用模擬退火-粒子群混合算法以及隨機(jī)模擬方法對(duì)模型進(jìn)行求解。算例分析結(jié)果表明:相比實(shí)驗(yàn)線路現(xiàn)狀的調(diào)度方案和確定性模型計(jì)算得到的調(diào)度方案,優(yōu)化模型得出的調(diào)度方案具備更強(qiáng)的抗干擾能力,能夠更好地貼近實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,提高公交服務(wù)可靠性,表明了該模型的合理性和可行性。最后,以滯站調(diào)度策略為研究重點(diǎn),結(jié)合最小二乘支持向量機(jī)回歸算法,提出了一種基于短時(shí)行程時(shí)間預(yù)測(cè)的動(dòng)態(tài)滯站策略。與以往的滯站策略不同,該策略既考慮了車輛在當(dāng)前站點(diǎn)和下一站點(diǎn)的準(zhǔn)點(diǎn)情況,又考慮了站點(diǎn)條件的影響,將滯站站點(diǎn)的通行能力和公交車輛到達(dá)率作為滯站條件的主要考量因素,以降低對(duì)其他公交車流和社會(huì)車輛的影響。并利用仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行有效性檢驗(yàn)和敏感性分析。仿真結(jié)果表明,該策略可以有效改善公交運(yùn)行的均勻性,減少乘客平均等待時(shí)間,對(duì)預(yù)防串車與大間隔現(xiàn)象、提高城市公交的運(yùn)行可靠性具有顯著的效果,能夠?yàn)閷?shí)際運(yùn)營(yíng)調(diào)度工作及乘客出行提供科學(xué)合理的決策參考。
【學(xué)位授予單位】：福州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U491.17

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李榮華;;深圳:泥頭車須裝GPS并限速[J];廣東交通;2012年06期

2 王俊輝;;GPS和水準(zhǔn)測(cè)量相結(jié)合在工程中的應(yīng)用[J];丹東海工;2006年00期

3 劉梅姜;;GPS跨海水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)方法探討[J];福建信息技術(shù)教育;2013年02期

4 才健;;GPS新技術(shù)在地籍測(cè)繪中的應(yīng)用分析[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2019年23期

5 盧銘;楊兆祥;;GPS測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪工程中的應(yīng)用研究[J];林業(yè)科技情報(bào);2019年04期

6 袁媛;;測(cè)繪工程技術(shù)中GPS技術(shù)研究[J];居舍;2019年34期

7 張巧蓮;;基于WebGIS的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)[J];測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)化;2019年04期

8 曹泉;;GPS測(cè)繪技術(shù)在建筑工程測(cè)量中的應(yīng)用[J];智能城市;2020年01期

9 于文娟;婁駿;;工程測(cè)量中GPS控制測(cè)量平面與高程精度研究[J];交通世界;2019年31期

10 郭嘯川;范鵬宇;黨沙沙;;傅里葉分析在高層建筑物GPS動(dòng)態(tài)觀測(cè)中的應(yīng)用[J];礦山測(cè)量;2019年06期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 潘劍波;莊宇新;;北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS在海警艦艇中的應(yīng)用分析[A];衛(wèi)星導(dǎo)航定位與北斗系統(tǒng)應(yīng)用2013——應(yīng)用北斗 光彩中國(guó)[C];2013年

2 燕安;王曉曉;;傳統(tǒng)GPS靜態(tài)聯(lián)測(cè)模式與GPS精密單點(diǎn)定位模式的對(duì)比及應(yīng)用[A];云南省測(cè)繪地理信息學(xué)會(huì)2016年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2016年

3 白二波;孫金霞;黃羽飛;;GPS測(cè)量多路徑效應(yīng)實(shí)例分析[A];第十八屆華東六省一市測(cè)繪學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流會(huì)江蘇優(yōu)秀論文集[C];2016年

4 祝曉坤;左琛;劉曉琳;;機(jī)載GPS無人機(jī)數(shù)據(jù)的應(yīng)急處理框架試驗(yàn)研究[A];變形與安全監(jiān)測(cè)理論與實(shí)踐——2014工程測(cè)量分會(huì)與礦山測(cè)量專委會(huì)年會(huì)論文精選[C];2014年

5 王娟;;基于GPS與RFID的車載物流管理系統(tǒng)研究[A];中國(guó)計(jì)量協(xié)會(huì)冶金分會(huì)2016年會(huì)論文集[C];2016年

6 盧世坤;李夕海;李義紅;牛超;劉代志;;基于地基GPS信號(hào)的電離層層析方法概述[A];國(guó)家安全地球物理叢書（十二）——地球物理與信息感知[C];2016年

7 王肖;徐友春;章永進(jìn);彭永勝;李偉;;一種基于卡爾曼濾波的提高GPS定位精度方法研究[A];2010中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2010年

8 潘新;楊愛明;;重慶寶塔滑坡監(jiān)測(cè)中GPS技術(shù)的應(yīng)用[A];新世紀(jì)巖石力學(xué)與工程的開拓和發(fā)展——中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)第六次學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C];2000年

9 高太長(zhǎng);余鵬;孫學(xué)金;;GPS衛(wèi)星廣播星歷軌道誤差的探討[A];第三屆長(zhǎng)三角氣象科技論壇論文集[C];2006年

10 吳維;高太長(zhǎng);郝曉靜;;國(guó)產(chǎn)GPS探空儀對(duì)比試驗(yàn)情況及啟示[A];第五屆長(zhǎng)三角氣象科技論壇論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 孟德賀;天津南疆石化公共管路有了“GPS”[N];中國(guó)化工報(bào);2014年

2 記者 劉霞;無需GPS，，機(jī)器人也能回家[N];科技日?qǐng)?bào);2019年

3 江蘇省張家港市人民檢察院 王志;準(zhǔn)備拆除GPS 占有共享汽車如何定性[N];檢察日?qǐng)?bào);2019年

4 記者 余建斌;北斗與GPS實(shí)現(xiàn)兼容互操作[N];人民日?qǐng)?bào);2017年

5 本報(bào)記者 徐炳文 王雅南 通訊員 陳志軍 黃瑤;為信訪舉報(bào)裝上“GPS”[N];中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào);2018年

6 余厚民;從汽車到手機(jī) GPS無處不在[N];中國(guó)青年報(bào);2007年

7 楊婷;怕狗狗走丟？GPS項(xiàng)圈來幫忙[N];科技日?qǐng)?bào);2016年

8 本報(bào)記者 彭?xiàng)?通訊員 孔令學(xué) 唐慶武;十堰：借助GPS有效破解摩托車被盜難題[N];人民公安報(bào);2017年

9 重慶商報(bào)-上游財(cái)經(jīng)記者 李析力;沒GPS也能定位 重慶造“北斗七星”手機(jī)年內(nèi)面世[N];重慶商報(bào);2017年

10 本報(bào)記者 劉寶亮;GPS：大品牌加快市場(chǎng)洗牌[N];中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 劉匯慧;基于出租車GPS軌跡大數(shù)據(jù)的短時(shí)非運(yùn)營(yíng)行為建模與時(shí)空分布探測(cè)[D];武漢大學(xué);2016年

2 王暉輝;偽衛(wèi)星增強(qiáng)GPS技術(shù)及應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2009年

3 劉超;礦區(qū)GPS變形監(jiān)測(cè)及其偽衛(wèi)星增強(qiáng)技術(shù)[D];中國(guó)礦業(yè)大學(xué);2011年

4 聶建亮;GPS精密單點(diǎn)定位算法及故障診斷研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

5 李淑慧;基于混沌理論的GPS電離層預(yù)測(cè)研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2010年

6 苗劍峰;抗差自適應(yīng)GPS軟件接收機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

7 林劍;GPS電離層觀測(cè)技術(shù)及其在地震中的應(yīng)用研究[D];武漢大學(xué);2011年

8 彭和平;基于新一代GPS框架的公差設(shè)計(jì)理論與方法研究[D];華中科技大學(xué);2009年

9 周義炎;GPS電離層反演與地震—電離層效應(yīng)研究[D];武漢大學(xué);2015年

10 梁詩(shī)明;基于GPS觀測(cè)的青藏高原現(xiàn)今三維地殼運(yùn)動(dòng)研究[D];中國(guó)地震局地質(zhì)研究所;2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 侯濤;基于GPS電子圍欄的煤場(chǎng)裝載系統(tǒng)的研究[D];西安工程大學(xué);2019年

2 吳溪;粗糙海面上空對(duì)流層波導(dǎo)的GPS信號(hào)傳播特性研究[D];西安電子科技大學(xué);2019年

3 許舒恬;基于GPS運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的公交調(diào)度優(yōu)化方法研究[D];福州大學(xué);2018年

4 孫貴治;基于出租車GPS軌跡數(shù)據(jù)的熱點(diǎn)區(qū)域出行需求預(yù)測(cè)[D];北京交通大學(xué);2019年

5 胡蘭蘭;基于GPS出租車高收益熱點(diǎn)區(qū)域推薦[D];溫州大學(xué);2019年

6 王東;面向GPS軌跡的語(yǔ)義路網(wǎng)構(gòu)建與路徑規(guī)劃方法研究[D];西北大學(xué);2019年

7 方海洋;基于GPS和激光雷達(dá)的無人駕駛策略研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2019年

8 曹榮;手持式智能抄表終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];天津大學(xué);2018年

9 陳強(qiáng)強(qiáng);高動(dòng)態(tài)的GPS羅經(jīng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工程大學(xué);2019年

10 趙旭坤;基于GPS的環(huán)渤海區(qū)域地殼水平運(yùn)動(dòng)及形變模型研究[D];貴州大學(xué);2019年

本文編號(hào)：2595546