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油基巖屑在鉆前公路無機(jī)穩(wěn)定底基層中的應(yīng)用研究

發(fā)布時(shí)間:2020-03-18 08:54
【摘要】:鉆前公路是為鉆井生產(chǎn)服務(wù)而修建的臨時(shí)道路,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低。油基巖屑作為石油氣開發(fā)的產(chǎn)物,其含油率高達(dá)15~25%,屬于危險(xiǎn)廢棄物。隨著頁巖油氣開發(fā)力度逐年加大,油基巖屑的處置問題迫在眉睫。油基巖屑固相部分主要是粘土和地底巖屑、礦屑,具有作為公路路面結(jié)構(gòu)材料的潛質(zhì),本研究將經(jīng)過LRET技術(shù)預(yù)處理過的油基巖屑作為本文研究對象,將其應(yīng)用于鉆前公路水泥穩(wěn)定底基層中。本文首先從集料級配、混合料結(jié)構(gòu)、混合料強(qiáng)度形成原理和主要破壞原理方面對半剛性底基層的性質(zhì)進(jìn)行了分析,確定了研究指標(biāo)為擊實(shí)試驗(yàn)、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、90d劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)和90d抗壓回彈模量試驗(yàn)。然后對擬使用的水泥、砂、碎石和油基巖屑的基本性質(zhì)進(jìn)行了分析,確保其滿足規(guī)范要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本文將LRET技術(shù)作為油基巖屑的預(yù)處理技術(shù),分析表明經(jīng)過LRET預(yù)處理后的油基巖屑含油率為0.6%,且其浸出毒性滿足環(huán)保要求,可直接用于鉆前公路。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了摻油基巖屑水穩(wěn)底基層結(jié)構(gòu)的配比研究,根據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)和7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果得到了滿足鉆前公路底基層結(jié)構(gòu)的配比范圍為:碎石摻量為52%,砂摻量為12%,水泥摻量為3~5%,油基巖屑摻量為31~33%。為了保障摻油基巖屑水穩(wěn)底基層結(jié)構(gòu)的路用性能,本文還分析了不同油基巖屑摻量、不同細(xì)料配比和不同水泥摻量對水穩(wěn)底基層的影響,分析表明油基巖屑摻量增多、油基巖屑摻量與砂摻量比增加、水泥摻量減少都會導(dǎo)致混合料的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、90d劈裂抗拉強(qiáng)度、90d抗壓回彈模量降低。綜合混合料強(qiáng)度、剛度和抗裂性能,水泥摻量為5%,油基巖屑為0~31%時(shí),摻油基巖屑水穩(wěn)底基層結(jié)構(gòu)滿足四川油氣田鉆前公路底基層的路用要求,本研究推薦的最佳配合比為水泥:油基巖屑:碎石:砂為5:31:12:52。
【圖文】:

水泥,性質(zhì)


對于擬用于制備混合料的水泥、碎石和砂進(jìn)行檢測。油基巖屑作為一種新材料,沒有相應(yīng)的使用規(guī)范,但必須保證油基巖屑加入后混合料能拌和均勻,,使水泥均勻的分布到整個(gè)空間,從而保證混合料的施工性能。同時(shí)對其進(jìn)行化學(xué)成分和物相組成分析,以及含水率和含油率測試,明晰其基本成分和組成。3.1 水泥水泥穩(wěn)定類材料施工從拌和到壓實(shí)成型,通常需要 2~3h,所以需要選擇初凝大于 3h,終凝時(shí)間大于 6h 且小于 10h 的水泥。水泥的強(qiáng)度要符合其標(biāo)號。本研究采用安縣浮山水泥有限公司生產(chǎn)的 32.5#復(fù)合硅酸鹽水泥,參照《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法(ISO 法)》(GB/T 17671—1999)[60]和《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E30—2005)[61]測試水泥膠砂的抗壓強(qiáng)度抗折強(qiáng)度和凝結(jié)時(shí)間,試驗(yàn)過程如圖 3-1 所示,各項(xiàng)測試結(jié)果如表 3-1 所示試驗(yàn)結(jié)果表明該水泥滿足相關(guān)技術(shù)要求。

過程圖,壓碎值試驗(yàn),碎石


c)壓碎的碎石 d)篩分圖 3-2 壓碎值試驗(yàn)Fig.3-2 Crushing testa)待測碎石 b)測定過程圖 3-3 針片狀含量試驗(yàn)Fig. 3-3 Needle chip content test表 3-2 粗集料性能
【學(xué)位授予單位】:西南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U416.2;TE46

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本文編號:2588528

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