混合梁有背索斜塔斜拉橋合理成橋狀態(tài)計算分析及優(yōu)化研究
發(fā)布時間:2020-03-15 01:22
【摘要】:本文以某混合梁有背索斜塔斜拉橋為背景,在其初步設(shè)計方案的基礎(chǔ)上對其靜力受力特點與合理成橋狀態(tài)進行研究分析。通過有限元軟件MIDAS/CIVIL建立全橋有限元模型,對其成橋狀態(tài)進行靜力分析計算,研究了汽車活載、溫度作用以及收縮徐變對此種特殊橋型結(jié)構(gòu)的影響。通過ANSYS有限元軟件建立塔梁墩固結(jié)處局部分析模型,對比了桿系模型計算結(jié)果與實體模型的差異,發(fā)現(xiàn)桿系模型計算得到的主梁負彎矩峰值位置偏差較大,且主梁負彎矩峰值偏大15%。通過算例驗證了梁桿組合模型方法對模擬預(yù)應(yīng)力筋具有較高的精度,為在ANSYS中對梁單元模型施加預(yù)應(yīng)力提供了一種簡單有效的方法。結(jié)合ANSYS一階優(yōu)化方法、恒載彎矩可行域以及梁桿組合結(jié)構(gòu)模型,利用混凝土斜拉橋合理成橋狀態(tài)的分步算法對此混合梁有背索斜塔斜拉橋合理成橋狀態(tài)進行研究。利用不同權(quán)重系數(shù)有針對性地將全橋劃分為不同部分對彎曲應(yīng)變能進行加權(quán)構(gòu)建目標函數(shù)并對比分析,利用ANSYS有限元模型以及一階優(yōu)化方法確定其初始成橋狀態(tài)及斜拉索索力;利用梁桿組合結(jié)構(gòu)模型在初始成橋狀態(tài)上模擬預(yù)應(yīng)力的施加;構(gòu)建其考慮活載作用的恒載彎矩可行域,并利用可行域針對優(yōu)化目標加權(quán)構(gòu)建新的目標函數(shù)進行二次索力優(yōu)化從而確定最終恒載成橋狀態(tài)。對比原初步設(shè)計方案,結(jié)構(gòu)成橋受力狀態(tài)優(yōu)化效果顯著。通過對比分析,本文研究了鋼混結(jié)合段位置與背索錨固位置對結(jié)構(gòu)的靜力受力狀態(tài)的影響,從成橋狀態(tài)和運營狀態(tài)兩方面探討了關(guān)鍵構(gòu)造位置的合理選擇,提出的選擇方法對該類型橋梁的設(shè)計和研究具有參考意義。
【圖文】:
由于斜塔的存在使其施工難度增大,目前國內(nèi)外已建成的斜塔斜拉橋數(shù)量較少。逡逑敘塔斜拉橋中較特殊的是斜塔無背索斜拉橋,無背索斜拉橋是相對直塔斜拉橋型上的突破,后傾的塔身形狀相對纖細的橋面來說表現(xiàn)一種強大穩(wěn)固的為量感[4]。塔斜拉橋在橋塔兩側(cè)均有斜拉索,相對對稱的斜拉索布置形式使橋塔在恒載作用下通過兩側(cè)斜拉索水平力保持平衡,主塔在恒載下基本不承受水平力及彎矩;而無背斜拉橋的橋塔的受力表現(xiàn)為在斜拉索索力及自身重力作用下的懸臂梁,即依靠塔身自重力矩來平衡斜拉索的傾覆力矩,形成了梁塔結(jié)構(gòu)的平衡體系。世界各地選擇建無背索斜拉橋更多的是因為此種橋型新穎獨特,造型上富有建筑美感,而不是考慮力學(xué)性能或者其造價。逡逑西班牙的Alamillo橋調(diào)1-叫是無背索斜塔斜拉橋中的代表,主跨200m,塔134米,拉索按豎琴形布置,橋塔傾角較大,主梁相對輕盈。這座橋在設(shè)計上將結(jié)構(gòu)、逡逑建筑、雕塑完美地融合在一起,體現(xiàn)出了精致的建筑美感。正是它的出現(xiàn)引起了世橋梁界對無背索斜塔斜拉橋的極大關(guān)注,世界各國相繼建造出了本國的的無背索斜橋。由此也可看出,世界人民對橋梁建設(shè)的需求不只是局限于橋梁跨越的功能上,多的傾向于對橋梁美學(xué)的追求。邐邐邐逡逑
邐第4頁逡逑我國于2000年建成的哈爾濱太陽橋(圖1-4),其結(jié)構(gòu)設(shè)計為國內(nèi)首創(chuàng)的獨塔無背逡逑索雙索面全焊接鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋,,全橋總長228m,其中主跨140m,邊跨60m,兩端過逡逑渡孔各14m,橋?qū)挘保担担,塔高96m,共有15對斜拉索,該橋己成為哈爾濱標志性逡逑建筑之一巧。邐逡逑g.邐W:-逡逑^邐-.委京一,逡逑I邐?;p海、辶x希懾危粇柪瑁?逦—辶x希懾巍畆>媭稼V、巧.逡逑圖1-4哈爾濱太陽橋逡逑斜塔有背索斜拉橋腳7][8],這種橋型介于直塔斜拉橋與無背索斜塔斜拉橋之間,它逡逑的力學(xué)特征與普通的直塔斜拉橋更為接近,其受力的獨特性主要體現(xiàn)于橋塔的傾斜W逡逑及背索鋪固形式的多樣性。有背索斜塔斜拉橋作為一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式,利用塔逡逑柱傾斜產(chǎn)生的自重力矩與背索索力一同來平衡主梁的傾覆力矩,同時具有直塔斜拉橋逡逑與無背索斜拉橋的受力特點。這種橋型由于塔身傾斜
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U448.27
本文編號:2587083
【圖文】:
由于斜塔的存在使其施工難度增大,目前國內(nèi)外已建成的斜塔斜拉橋數(shù)量較少。逡逑敘塔斜拉橋中較特殊的是斜塔無背索斜拉橋,無背索斜拉橋是相對直塔斜拉橋型上的突破,后傾的塔身形狀相對纖細的橋面來說表現(xiàn)一種強大穩(wěn)固的為量感[4]。塔斜拉橋在橋塔兩側(cè)均有斜拉索,相對對稱的斜拉索布置形式使橋塔在恒載作用下通過兩側(cè)斜拉索水平力保持平衡,主塔在恒載下基本不承受水平力及彎矩;而無背斜拉橋的橋塔的受力表現(xiàn)為在斜拉索索力及自身重力作用下的懸臂梁,即依靠塔身自重力矩來平衡斜拉索的傾覆力矩,形成了梁塔結(jié)構(gòu)的平衡體系。世界各地選擇建無背索斜拉橋更多的是因為此種橋型新穎獨特,造型上富有建筑美感,而不是考慮力學(xué)性能或者其造價。逡逑西班牙的Alamillo橋調(diào)1-叫是無背索斜塔斜拉橋中的代表,主跨200m,塔134米,拉索按豎琴形布置,橋塔傾角較大,主梁相對輕盈。這座橋在設(shè)計上將結(jié)構(gòu)、逡逑建筑、雕塑完美地融合在一起,體現(xiàn)出了精致的建筑美感。正是它的出現(xiàn)引起了世橋梁界對無背索斜塔斜拉橋的極大關(guān)注,世界各國相繼建造出了本國的的無背索斜橋。由此也可看出,世界人民對橋梁建設(shè)的需求不只是局限于橋梁跨越的功能上,多的傾向于對橋梁美學(xué)的追求。邐邐邐逡逑
邐第4頁逡逑我國于2000年建成的哈爾濱太陽橋(圖1-4),其結(jié)構(gòu)設(shè)計為國內(nèi)首創(chuàng)的獨塔無背逡逑索雙索面全焊接鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋,,全橋總長228m,其中主跨140m,邊跨60m,兩端過逡逑渡孔各14m,橋?qū)挘保担担,塔高96m,共有15對斜拉索,該橋己成為哈爾濱標志性逡逑建筑之一巧。邐逡逑g.邐W:-逡逑^邐-.委京一,逡逑I邐?;p海、辶x希懾危粇柪瑁?逦—辶x希懾巍畆>媭稼V、巧.逡逑圖1-4哈爾濱太陽橋逡逑斜塔有背索斜拉橋腳7][8],這種橋型介于直塔斜拉橋與無背索斜塔斜拉橋之間,它逡逑的力學(xué)特征與普通的直塔斜拉橋更為接近,其受力的獨特性主要體現(xiàn)于橋塔的傾斜W逡逑及背索鋪固形式的多樣性。有背索斜塔斜拉橋作為一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式,利用塔逡逑柱傾斜產(chǎn)生的自重力矩與背索索力一同來平衡主梁的傾覆力矩,同時具有直塔斜拉橋逡逑與無背索斜拉橋的受力特點。這種橋型由于塔身傾斜
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U448.27
本文編號:2587083
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2587083.html
教材專著