【摘要】：摘要：能源是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)和社會經(jīng)濟發(fā)展的重要資源。我國能源消費總量正隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展而持續(xù)增長。物流業(yè)是能源消耗高的產(chǎn)業(yè),貨物運輸作為整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的組成部分,其能耗比重最大。除了制定相應(yīng)的節(jié)能降耗政策和研究高新的科學技術(shù)來降低貨物運輸能源消耗外,有必要從貨物運輸結(jié)構(gòu)著手研究,以達到節(jié)能降耗的目的。 本文通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析我國的貨物運輸結(jié)構(gòu)和能源消耗現(xiàn)狀,建立了基于能源消耗的貨物運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型。首先,在五種運輸方式的內(nèi)涵和自身優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上提出本文所研究的貨物運輸結(jié)構(gòu)的概念,即貨物運輸中各種運輸方式的構(gòu)成及其所承擔的貨物周轉(zhuǎn)量或貨運量的比例關(guān)系；其次,對我國貨物運輸總能耗和五種運輸方式的能耗占比變化進行分析,提出影響貨物運輸能源消耗的因素主要有社會經(jīng)濟發(fā)展水平、貨物運輸能源強度、貨物運輸結(jié)構(gòu)和貨物運輸服務(wù)量,并對這些因素進行因子貢獻分析；再次,以一個國家或地區(qū)規(guī)劃年的總貨物運輸能源消耗量的最小值為目標函數(shù),構(gòu)建了基于能源消耗的貨物運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型；最后,以我國2010年為例進行實證分析,利用LINGO軟件求得的最優(yōu)解在滿足等量貨物運輸需求的情況下,能節(jié)約較多的能源消耗,且產(chǎn)生的調(diào)整成本遠小于得到的環(huán)保收益,驗證了模型的可行性和合理性,這為一個國家或地區(qū)未來貨物運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提供了參考和借鑒。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U116

【參考文獻】

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本文編號：2581651