【摘要】：正今年夏天,一種掃一下二維碼就能打開,騎完隨便往哪個(gè)自行車停放區(qū)域一擺就行的"共享自行車"火了。從深耕上海到進(jìn)軍北京,摩拜單車從零開始,到達(dá)成鋪開十萬輛的"小目標(biāo)",它充分展示了分享經(jīng)濟(jì)極速擴(kuò)張的趨勢(shì)。然而,要對(duì)這家公司進(jìn)行準(zhǔn)確定義似乎很難:物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、分享經(jīng)濟(jì)、只需要一個(gè)App,從這個(gè)角度看,它絕對(duì)是一家互聯(lián)網(wǎng)公司;但從車型設(shè)計(jì)到自行車生產(chǎn)都由自己完

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1 李炳炎;;構(gòu)建中國特色社會(huì)主義分享經(jīng)濟(jì)制度的探索[A];“財(cái)富的生產(chǎn)和分配：中外理論與政策”理論研討會(huì)暨中國經(jīng)濟(jì)規(guī)律研究會(huì)第22屆年會(huì)論文集[C];2012年

2 趙宇霞;王承亮;;試析入世對(duì)中國弱勢(shì)群體的影響[A];人學(xué)與現(xiàn)代化——全國第五屆人學(xué)研討會(huì)論文集[C];2002年

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1 上海泛洋律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任 劉春泉;對(duì)待分享經(jīng)濟(jì)不能因噎廢食[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2014年

2 《東方早報(bào)·上海經(jīng)濟(jì)評(píng)論》駐紐約記者 金蓓蕾;“分享經(jīng)濟(jì)”遭遇監(jiān)管阻礙[N];東方早報(bào);2014年

3 早報(bào)記者 是冬冬;美國“分享經(jīng)濟(jì)”遭遇監(jiān)管麻煩[N];東方早報(bào);2014年

4 本報(bào)記者 李艷潔;美國“滴滴打車”的未卜命運(yùn)[N];中國經(jīng)營(yíng)報(bào);2014年

5 本報(bào)記者 曉霞;讓百姓分享經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的成果[N];陜西日?qǐng)?bào);2008年

6 ;什么是“分享經(jīng)濟(jì)”[N];中國財(cái)經(jīng)報(bào);2008年

7 記者 丁寧;分享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型機(jī)遇 基金“戀上”消費(fèi)服務(wù)業(yè)[N];上海證券報(bào);2013年

8 本報(bào)實(shí)習(xí)記者 張宇愛;在線短租：陌生人社會(huì)的分享經(jīng)濟(jì)[N];中國旅游報(bào);2013年

9 青島日?qǐng)?bào)、青報(bào)網(wǎng)記者 梁辰;分享經(jīng)濟(jì)：“光榮的荊棘路”[N];青島日?qǐng)?bào);2014年

10 本報(bào)駐英國記者 白陽;英國爭(zhēng)取“分享經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)先一步[N];人民日?qǐng)?bào);2014年

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