【摘要】：建于1972年的美國(guó)I-895橋是由7根焊接鋼板梁組成的4跨鋼橋,2003年3月發(fā)現(xiàn)兩個(gè)主梁腹板開裂:一個(gè)在橫聯(lián)連接板處;另一個(gè)在橫聯(lián)附近加勁肋處。對(duì)開裂腹板進(jìn)行斷口分析、鋼材性能試驗(yàn)、斷裂力學(xué)和有限元分析。斷裂力學(xué)分析結(jié)果表明:高應(yīng)力狀態(tài)下的表面裂紋或貫穿裂紋都可導(dǎo)致脆斷。采用整體模型和局部模型對(duì)3種可能原因進(jìn)行分析:1)由橫向連接系產(chǎn)生的橫向力導(dǎo)致腹板間隙變形;2)腹板面內(nèi)荷載作用下,制造誤差引起的腹板不平整;3)起裂點(diǎn)附近焊接引起的殘余應(yīng)力。結(jié)果表明以上原因或其組合可導(dǎo)致腹板開裂區(qū)域產(chǎn)生較高主拉應(yīng)力,使裂紋萌生并擴(kuò)展至脆斷。最后還研究3種修復(fù)措施,在修復(fù)后的橋梁檢測(cè)中,沒有發(fā)現(xiàn)其他裂紋,成果可為鋼橋疲勞加固設(shè)計(jì)參考。

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