【摘要】：近年來,中國(guó)的鐵路建設(shè)技術(shù)明顯提高,隧道工程的數(shù)量和長(zhǎng)度大量增加,工程地質(zhì)條件越來越復(fù)雜多樣。在取得顯著技術(shù)進(jìn)步的同時(shí),也在施工過程中發(fā)生了一些重大設(shè)計(jì)變更和傷亡事故。作者在參加技術(shù)調(diào)查中,從分析區(qū)域工程地質(zhì)條件入手,在以往注重研究斷裂構(gòu)造、褶皺構(gòu)造、巖石強(qiáng)度、巖體完整性、巖溶、特殊土等地質(zhì)因素的基礎(chǔ)上,應(yīng)用巖石學(xué)、礦物學(xué)、構(gòu)造地質(zhì)學(xué)、巖體結(jié)構(gòu)力學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí),深化了對(duì)一些特殊工程地質(zhì)因素的認(rèn)識(shí),確定高地應(yīng)力擠壓作用、極軟巖擠壓和卸荷作用、古老變質(zhì)巖軟弱夾層滑移作用、巖脈(墻)體變軟化作用、順層剪切變形作用5類地質(zhì)因素,是造成隧道施工過程中發(fā)生較大規(guī)模圍巖失穩(wěn)、坍塌的重要條件。由于以往認(rèn)識(shí)不夠深入,缺乏相應(yīng)的工程措施,給施工、投資、工期曾造成重大不利影響。文章結(jié)合11個(gè)工程實(shí)例,分析了這5類圍巖變形失穩(wěn)的特征和成因,提出了工程對(duì)策要點(diǎn),以期從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),減少類似問題的發(fā)生。

【相似文獻(xiàn)】

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