【摘要】：為確保高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工安全,如塌方、突水等安全事故的發(fā)生,采用超前預(yù)報(bào)避免地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,保障隧道中不良地質(zhì)段的安全施工顯得尤為重要。結(jié)合寶蘭客運(yùn)專線秦安隧道工程,綜合掌子面地質(zhì)編錄資料和TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)探測(cè)資料,解譯探測(cè)資料時(shí)以地質(zhì)編錄資料為基礎(chǔ),以P波深度偏移剖面、提取的反射層和巖性參數(shù)圖等P波數(shù)據(jù)資料為主,結(jié)合S波在液體中傳播的特性綜合判斷,成功地預(yù)報(bào)了掌子面前方的斷層(碎裂帶)、軟巖和地下水。通過(guò)預(yù)測(cè)結(jié)論和實(shí)際開(kāi)挖情況相對(duì)比,分析了該方法的適應(yīng)性及其特點(diǎn),為隧道施工期超前預(yù)報(bào)中類(lèi)似工程預(yù)報(bào)方法的選用具有一定的參考價(jià)值。

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2573016