【摘要】：炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤結(jié)構(gòu)是現(xiàn)階段炭質(zhì)泥巖分布地區(qū)廣泛使用的形式之一。然而,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)表明,上述路堤填筑方法所取得的效果并不理想,由降雨入滲導(dǎo)致的炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤失穩(wěn)現(xiàn)象仍然時(shí)有發(fā)生。因此,對(duì)炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤在降雨入滲條件下的含水特征進(jìn)行研究,具有重要的工程實(shí)用價(jià)值。本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上,通過(guò)設(shè)計(jì)室內(nèi)降雨試驗(yàn)?zāi)Ｐ?對(duì)降雨入滲條件下炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤入滲規(guī)律與含水特征進(jìn)行了分析,同時(shí)分析了不同壓實(shí)度情況下的差異；針對(duì)廣西六寨地區(qū)極端降雨條件,對(duì)炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤包邊層厚度以及淺層排水系統(tǒng)進(jìn)行了研究。本文取得的主要研究成果如下：(1)通過(guò)設(shè)計(jì)不同的試驗(yàn)工況,驗(yàn)證了本文室內(nèi)模型試驗(yàn)的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)?zāi)Ｐ图跋嚓P(guān)試驗(yàn)設(shè)備的可行性；對(duì)于炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤而言,不同壓實(shí)度情況下,路堤內(nèi)部雨水的入滲規(guī)律是一致的；路堤壓實(shí)度越大,相同位置特征點(diǎn)含水率變化的響應(yīng)時(shí)間與達(dá)到飽和所需的時(shí)間越長(zhǎng),橫向入滲速度與縱向入滲速度均越小；路堤內(nèi)部含水率變化情況與其位置密切相關(guān)；降雨過(guò)程中,雨水入滲的主要影響區(qū)域集中在路堤邊坡以下,路面以下土體基本不受降雨入滲的影響。(2)對(duì)于廣西六寨地區(qū)在極端降雨(連續(xù)降雨21天)條件下,炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤邊坡受降雨影響深度在2.5m-3.0m之間；通過(guò)綜合分析,最終確定炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤的包邊層厚度應(yīng)≥2.6m。(3)通過(guò)對(duì)不同邊坡淺層排水方案的分析結(jié)果表明：在包邊層設(shè)置淺層排水系統(tǒng)能夠有效的改善路堤內(nèi)部含水率的分布情況；排水管的長(zhǎng)度越長(zhǎng)排水效果越好；針對(duì)廣西六寨地區(qū)極端氣候(連續(xù)降雨21天)條件下,路堤邊坡淺層排水系統(tǒng)的布置推薦使用工況七(排水管長(zhǎng)均為4.0m)的布置形式。最后,設(shè)計(jì)了一種適用于炭質(zhì)泥巖-土分層填筑路堤邊坡淺層排水的“邊坡雙壁自流排水管”與“邊坡淺層排水系統(tǒng)”。
【圖文】：

高速公路建設(shè)過(guò)程中率先進(jìn)行了嘗試。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)表明，上述設(shè)計(jì)方法所取得的逡逑效果并不理想，由降雨入滲導(dǎo)致的炭質(zhì)泥巖－±分層填筑路堤失穩(wěn)現(xiàn)象仍然時(shí)有發(fā)生（如逡逑圖１．１所示）。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，，出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因主要有如下幾方面：（１）路堤填筑方逡逑案設(shè)計(jì)初期并沒(méi)有考慮當(dāng)?shù)貥O端降雨對(duì)路堤結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)致路堤包邊層厚度低于實(shí)際逡逑要求厚度；（２）路堤排水系統(tǒng)無(wú)法將路堤表面雨水與路堤內(nèi)部入n蠐晁⒌叵濾笆迸佩義銑雎返逃跋燁潁唬ǎ常┚浞直瀾獾奶恐誓嘌以誄て誄筆爰私滌晏跫氯勻揮蟹㈠義仙笮瀾獾目贍�。有Ｗ蓱蛑析可知，水葎蚧仕N齠ㄌ恐誓嘌衣返探峁鉤曬τ敕竦墓丶義弦蛩亍Ｔ詼蘊(yùn)恐誓嘌衣返痰納杓乒討�，应纲Q(mào)浞摯悸遣煌蛺跫蘊(yùn)恐誓嘌衣返探徨義瞎共撓跋歟顏攵蘊(yùn)恐誓嘌衣返探峁溝奶氐�，对路堤祬扰水系万G燦邢嚶Φ膩義賢晟�，蛹喫设碱l奶恐誓嘌衣返探峁共嘔崧愀咚俟吩擻�。辶x媳疚模資導(dǎo)使こ濤狼�，通过设计蠂娄的路堤室恼V滌曄匝檳Ｐ�，秷A煌故刀鵲膩義咸恐誓嘌遙

本文編號(hào)：2570648