【摘要】：研究目的:近年來國(guó)內(nèi)外多座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在通車一段時(shí)間后主跨跨中出現(xiàn)較大的撓度,不但影響了過橋車輛的舒適性和安全性,而且威脅著橋梁的安全,縮短了橋梁的使用壽命。本研究旨在分析預(yù)應(yīng)力損失對(duì)大跨度連續(xù)梁橋長(zhǎng)期撓度的影響規(guī)律,為采取有效的設(shè)計(jì)、施工及加固等措施抑制大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋跨中持續(xù)下?lián)咸峁├碚撘罁?jù)。研究結(jié)論:(1)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋撓度是長(zhǎng)期增長(zhǎng)的,增長(zhǎng)速率不確定,其跨中撓度隨跨徑的增大而增大,增長(zhǎng)率與跨徑的大小、預(yù)應(yīng)力損失程度都有著密切關(guān)系,且橋梁跨度越大,主跨跨中撓度受預(yù)應(yīng)力損失影響越明顯;(2)橋梁頂板縱向預(yù)應(yīng)力損失比底板縱向預(yù)應(yīng)力損失對(duì)跨中撓度的影響顯著;(3)混凝土收縮徐變及由其引起的預(yù)應(yīng)力損失是引起大跨PC連續(xù)梁橋跨中下?lián)系闹饕?(4)該研究成果可應(yīng)用于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋優(yōu)化設(shè)計(jì)。

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