本文關(guān)鍵詞：南欽高鐵大跨度鋼桁拱關(guān)鍵施工方案研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鋼桁拱橋造型優(yōu)美、承載力高、跨越能力大,越來(lái)越多的橋梁采用這種結(jié)構(gòu)形式。南欽高鐵三岸邕江特大橋主橋是孔跨布置為132m+276m+132m的連續(xù)下承式鋼桁拱。本文從實(shí)際應(yīng)用的角度對(duì)該橋鋼桁拱梁的施工方案進(jìn)行了研究:(1)鋼桁拱總體架設(shè)方案通過(guò)分析鋼桁拱施工存在技術(shù)難點(diǎn),結(jié)合三岸邕江雙線特大橋所處施工環(huán)境,制定出了在邊跨處設(shè)置龍門式提梁吊機(jī)、臨時(shí)支墩來(lái)輔助完成邊跨鋼梁的懸臂架設(shè),中跨鋼梁采用吊索塔架輔助懸臂架設(shè),并采用邊墩起頂落梁與邕江北岸鋼梁縱移的方法合龍鋼梁的總體架設(shè)方案。(2)邊跨鋼梁壓重方案結(jié)合三岸邕江雙線特大橋的技術(shù)特點(diǎn),制定出了用邊跨廢棄的臨時(shí)支墩的砼擴(kuò)大基礎(chǔ)作為主要的壓重材料,并將壓重塊用鋼絞線吊掛在橋面分配梁上的壓重方案。并借鑒以往鋼桁拱橋的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)壓重塊的起吊順序進(jìn)行了布置,確保鋼梁結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定。(3)掛索施工方案對(duì)鋼桁拱懸臂架設(shè)中吊索的掛設(shè)理論計(jì)算進(jìn)行研究,通過(guò)考慮鋼梁變形的影響,對(duì)斜拉橋掛索計(jì)算公式中的吊索兩端幾何距離L0進(jìn)行修正,較好的解決了斜拉橋掛索計(jì)算公式應(yīng)用于鋼桁拱吊索掛設(shè)時(shí)出入較大的問(wèn)題。(4)鋼梁合龍方案用Midas軟件對(duì)鋼梁合龍工況進(jìn)行了模擬,計(jì)算得出北岸鋼梁的縱移值,并對(duì)鋼梁合龍前后龍口的敏感性和系桿的合攏敏感性進(jìn)行闡述。編制了細(xì)致的鋼梁合龍施工工藝,為鋼梁合龍?zhí)峁﹫?jiān)實(shí)的理論支撐和技術(shù)保障。
【關(guān)鍵詞】：鋼桁拱 橋梁 施工
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U445.4
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 引言9
• 1.2 鋼桁拱橋的發(fā)展歷史9-10
• 1.3 鋼桁拱橋的結(jié)構(gòu)組成及主要施工方法10-11
• 1.4 課題研究背景工程11-14
• 1.5 課題研究的主要內(nèi)容。14-15
• 2 鋼桁拱總體架設(shè)方案的制定15-31
• 2.1 鋼梁架設(shè)的技術(shù)難度分析15
• 2.2 鋼桁拱總體架設(shè)方案的制定15-16
• 2.3 鋼梁預(yù)拼、存放場(chǎng)設(shè)置16-24
• 2.4 鋼梁桿件及橋面板的準(zhǔn)備工作24
• 2.5 架設(shè)鋼梁的主要大型結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備24-30
• 2.6 本章小結(jié)30-31
• 3 邊跨鋼梁壓重方案研究31-35
• 3.1 常見的壓重方法概況31-33
• 3.2 擴(kuò)大基礎(chǔ)吊掛壓重33
• 3.3 壓重方案設(shè)計(jì)33-34
• 3.4 本章小結(jié)34-35
• 4 掛索施工研究35-45
• 4.1 掛索概況35
• 4.2 傳統(tǒng)的掛索計(jì)算35-36
• 4.3 修正后的掛索計(jì)算36-37
• 4.4 計(jì)算結(jié)果對(duì)比37-39
• 4.5 掛索施工39-44
• 4.6 本章小結(jié)44-45
• 5 鋼梁合龍研究45-65
• 5.1 鋼桁拱合龍理論45-46
• 5.2 鋼梁合龍的計(jì)算46-53
• 5.3 位移調(diào)整方法53-59
• 5.4 鋼梁合龍59-64
• 5.5 本章小結(jié)64-65
• 6 結(jié)論與展望65-67
• 6.1 主要研究成果65-66
• 6.2 展望66-67
• 參考文獻(xiàn)67-72
• 作者簡(jiǎn)歷及科研成果72-73
• 附錄 G 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集頁(yè)73-74
• 詳細(xì)摘要74-86

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本文編號(hào)：256505