【摘要】：高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋通常采用懸臂澆筑法施工,合龍控制難度較大,以國(guó)家高速公路包頭至茂名線(G65)陜西境內(nèi)銅川至黃陵公路某連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楸尘?對(duì)頂推合龍控制技術(shù)進(jìn)行研究。結(jié)合頂推合龍的關(guān)鍵工序及要求,采用有限元軟件建立該橋有限元模型,計(jì)算收縮徐變、高溫合龍產(chǎn)生的墩頂順橋向位移規(guī)律和墩身剛度、約束情況對(duì)頂推力的影響規(guī)律,得到收縮徐變和高溫合龍會(huì)造成梁體縮短和墩頂順橋向位移,合龍前進(jìn)行頂推可有效解決該問(wèn)題;頂推力受墩身剛度、約束情況的影響較大,也將產(chǎn)生較大的結(jié)構(gòu)響應(yīng),應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制;依據(jù)分析結(jié)果及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)確定了合理的頂推力及合龍控制參數(shù)�？刂平Y(jié)果表明:頂推合龍技術(shù)有效達(dá)到了補(bǔ)償收縮徐變和高溫合龍產(chǎn)生的順橋向位移的目的,該橋最終合龍誤差滿足要求,控制精度較高。

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