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隧道過渡段開挖過程的數(shù)值模擬及研究

發(fā)布時(shí)間:2019-11-18 15:56
【摘要】:本論文以項(xiàng)目《青島地鐵二號線同安站隧道過渡段開挖方案選擇》為工程背景,采用了數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的手段。首先,對隧道工程中常使用的支護(hù)手段進(jìn)行分類并對支護(hù)手段的力學(xué)效果模擬方式進(jìn)行了詳細(xì)分析。然后對青島地鐵二號線同安站隧道過渡段三種不同的施工工法以及三種不同的掌子面間距開挖方案進(jìn)行了數(shù)值模擬,對比分析了拱頂沉降、拱底隆起、側(cè)墻水平位移等指標(biāo),并在此基礎(chǔ)之上對變形的結(jié)果進(jìn)行了分析。通過對上述問題的分析研究取得的主要成果如下: (1)歸納了隧道工程常用的支護(hù)形式以及其力學(xué)效果,并總結(jié)出了數(shù)值模擬之中實(shí)現(xiàn)其力學(xué)效果的常用模擬方法。 (2)通過對青島地鐵二號線同安站隧道過渡段的三種施工工法的數(shù)值模擬分析,比選得到了最適于該項(xiàng)目的合理施工工法。 (3)通過對青島地鐵二號線同安站隧道過渡段的三種掌子面間距開挖的數(shù)值模擬分析,比選得到了最適于該項(xiàng)目的掌子面間距。 (4)分析得出了大斷面淺埋暗挖隧道圍巖變形與隧道開挖工法之間的關(guān)系,為類似工程預(yù)測圍巖變形提供了參考。
【圖文】:

剖面圖,古樹,剖面,香樟


古樹與隨道剖面關(guān)系

斷面圖,重慶輕軌,山村,斷面圖


重慶輕軌場口山村枿道斷面圖
【學(xué)位授予單位】:中南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號:2562651

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