【摘要】：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車輛數(shù)輛的增加，我國逐步步入汽車社會。然而，由于道路參與者素質(zhì)、車輛生產(chǎn)和維護安全、道路工程建設及政府治理等條件的限制，道路交通事故的發(fā)生也持續(xù)走高。道路交通事故的防控工作直接關(guān)涉到人民的生命和財產(chǎn)安全，是政府提供公共服務的重要平臺之一，必須對之加以有效的建設和善化。 我國現(xiàn)有的道路交通事故防控機制，主要是依據(jù)職能分化構(gòu)建的。它忽視了對治理層級的簡化、對治理功能的整合、對公私資源的協(xié)調(diào)以及對公民社會責任的培養(yǎng)。導致出現(xiàn)服務提供手段與程序繁雜，交通建設與監(jiān)督主體單一，資源調(diào)配呈現(xiàn)不平衡，，事故人財救護與社保失位等問題。致使公眾交通安全難以保障，服務需求得不到滿足，社會生產(chǎn)遭受影響，政府公信也將遭受質(zhì)疑。 政府要實現(xiàn)對道路交通事故防控的善治，必須充分借鑒整體性治理的模式。通過參考發(fā)達國家的建設成果和反思其工作中存在的不足，完善自身的治理架構(gòu)。從交通立法——執(zhí)法體系的完善，道路設計——城市規(guī)劃體系的協(xié)作，道路政務——運輸政務體系的一體，交通科研——安全生產(chǎn)體系的融合，生命意識——醫(yī)療救護體系的強化著手。樹立人本、服務、公平的治理理念，圍繞道路交通構(gòu)建快捷、全面的信息網(wǎng)，政府政策及其機構(gòu)的整合，增進對社會資源的利用。最終實現(xiàn)“一站式”的公共服務，推進道路交通事故整體性治理的不斷發(fā)展與完善。
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491.31

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙石強;;西方整體政府理論與無縫隙政府理論之比較[J];長春工程學院學報(社會科學版);2011年02期

2 陳t$;“合作政府”:英國行政改革的新走向[J];東南學術(shù);2002年05期

3 張乘風;談道路交通事故預防存在的問題及對策[J];公安學刊(浙江公安高等�？茖W校學報);2005年04期

4 曾凡軍;韋彬;;整體性治理:服務型政府的治理邏輯[J];廣東行政學院學報;2010年01期

5 張志剛;道路因素、交通環(huán)境與交通事故分析[J];公路交通科技;2000年06期

6 管滿泉;;論道路交通事故應急救援體系的構(gòu)建[J];中國人民公安大學學報(自然科學版);2006年03期

7 胡象明;唐波勇;;整體性治理:公共管理的新范式[J];華中師范大學學報(人文社會科學版);2010年01期

8 李金龍;謝瓊;;區(qū)域公共管理中的協(xié)調(diào)合作組織優(yōu)化路徑[J];經(jīng)濟地理;2009年08期

9 劉波;王力立;姚引良;;整體性治理與網(wǎng)絡治理的比較研究[J];經(jīng)濟社會體制比較;2011年05期

10 姜華平,許洪國,高立平;論道路交通安全研究的基本框架體系[J];山東交通學院學報;2004年02期

本文編號：2559434