【摘要】：為方便描述多種車流狀態(tài)下的交通波速度傳播過程,基于車輛跟馳的物理機(jī)制和車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)特性推導(dǎo)出交通波速度傳播統(tǒng)一模型.采用高點(diǎn)視頻拍攝和視頻車輛軌跡提取的數(shù)據(jù)采集方法獲取實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù),得到了停車波和起動(dòng)波的波速計(jì)算值.通過與實(shí)測數(shù)據(jù)比較,結(jié)果表明交通波模型的波速計(jì)算值與實(shí)測值的相對誤差為5%左右,證實(shí)了模型的有效性.通過對模型進(jìn)行分析,得出車輛速度和車頭間距對交通波波速的影響區(qū)別,為城市交通控制與管理提供了理論依據(jù).

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)會(huì)議論文 前10條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)會(huì)議論文 前10條

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本文編號：2558324