【摘要】：為解決中國西南地區(qū)及山區(qū)高速公路橋梁、鐵路橋梁、高速鐵路橋梁等領(lǐng)域的設(shè)計施工難題,該文以某山區(qū)橋梁工程為背景,提出了大跨度鋼桁腹PC組合連續(xù)剛構(gòu)橋梁新結(jié)構(gòu)。橋梁全長536m,主跨210m,橋墩高度120m,橋面到谷底超過200m。采用鋼桁腹代替混凝土腹板,減輕自重,解決了大跨度剛構(gòu)橋梁腹板開裂等關(guān)鍵技術(shù)難題;采用鋼桁腹代替波形鋼腹板,解決了大跨度剛構(gòu)橋梁波形鋼腹板的局部穩(wěn)定問題。這種新型橋梁結(jié)構(gòu),提高了剛構(gòu)橋梁的跨越能力,造型美觀、造價經(jīng)濟(jì)、施工方便、技術(shù)先進(jìn),具有廣闊的應(yīng)用前景。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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1 唐茂林;大跨度懸索橋空間幾何非線性分析與軟件開發(fā)[D];西南交通大學(xué);2003年

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2557321