【摘要】：考慮路面板和地基的相互作用,將路面板作為三維彈性體,建立路面板-層狀多相彈性地基動(dòng)力響應(yīng)的三維多相層狀彈性半空間體模型,分析了移動(dòng)荷載作用下路面板-多相彈性地基系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng).將移動(dòng)單元法引入到兩相飽和彈性介質(zhì)的半解析方法中,構(gòu)造了隨荷載按照相同速度運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)層單元,基于移動(dòng)坐標(biāo)下兩相飽和彈性介質(zhì)的動(dòng)力控制方程和邊界條件,應(yīng)用加權(quán)殘數(shù)法建立了兩相彈性介質(zhì)移動(dòng)層單元?jiǎng)恿Ψ匠?該方程可退化為單相彈性介質(zhì)移動(dòng)層單元?jiǎng)恿Ψ匠?基于此,建立了移動(dòng)荷載下多相彈性地基與路面板系統(tǒng)的三維動(dòng)態(tài)響應(yīng)的統(tǒng)一的半解析方程.并以兩相飽和彈性半空間地基-單相彈性地基-路面板所形成的路面結(jié)構(gòu)為例,數(shù)值分析了荷載速度、飽和層滲透系數(shù)、彈性層厚度等參數(shù)對(duì)路面板位移和土體孔壓響應(yīng)的影響.研究結(jié)果表明移動(dòng)單元法是研究移動(dòng)荷載下路面結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的一種有效的方法.

【相似文獻(xiàn)】

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3 黃東;;水泥混凝土路面損傷斷裂研究[J];河北企業(yè);2010年06期

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本文編號(hào)：2555920