【摘要】：目前，我國(guó)公路事業(yè)進(jìn)入“建養(yǎng)并重”時(shí)期，公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)水平在不斷提升，這就要求瀝青灑布車必須適應(yīng)其發(fā)展，各方面性能得到提升。加熱裝置是瀝青灑布車灑布作業(yè)關(guān)鍵設(shè)備之一，其性能好壞將直接影響瀝青路用性能及灑布作業(yè)質(zhì)量。加熱效果無(wú)法滿足市場(chǎng)需求的瀝青加熱裝置勢(shì)必將被逐漸淘汰。 本文首先總結(jié)了國(guó)內(nèi)外瀝青加熱技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，在此基礎(chǔ)上比較了各種加熱方式的優(yōu)缺點(diǎn)，確定了目前廣泛應(yīng)用的導(dǎo)熱油間接加熱方式。隨后依據(jù)傳熱學(xué)相關(guān)理論對(duì)內(nèi)置雙層U型管式導(dǎo)熱油加熱裝置主要結(jié)構(gòu)及部件進(jìn)行了計(jì)算和選型。針對(duì)設(shè)計(jì)的加熱裝置，本論文利用PROE參數(shù)化設(shè)計(jì)幾何模型，ANSYS Workbench對(duì)其傳熱過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬。此次數(shù)值模擬是對(duì)換熱過(guò)程進(jìn)行穩(wěn)態(tài)熱分析，瀝青采用層流模型，導(dǎo)熱油采用標(biāo)準(zhǔn)的k-ε模型和壁面函數(shù)法，以速度入口（Velocity-inlet）、自由出口（out-flow）及固壁邊界（wall）作為邊界條件進(jìn)行耦合換熱分析。數(shù)值模擬結(jié)果表明，換熱情況符合設(shè)計(jì)要求。最后，本文通過(guò)數(shù)值模擬計(jì)算逐一分析了蛇管結(jié)構(gòu)、蛇管間距、瀝青流速及導(dǎo)熱油流速對(duì)加熱裝置換熱效果的影響，得到以下分析結(jié)果：不同的蛇管結(jié)構(gòu)形式以及蛇管間距數(shù)值變化對(duì)加熱裝置換熱效果會(huì)產(chǎn)生一定影響，但由于瀝青罐內(nèi)空間有限且換熱面積不大，，其對(duì)罐內(nèi)瀝青溫度場(chǎng)分布及換熱效果影響不大；瀝青動(dòng)態(tài)循環(huán)加熱方式換熱效率優(yōu)于自然換熱方式；瀝青和導(dǎo)熱油流速的變化均會(huì)改變換熱系數(shù)K的數(shù)值，但綜合考慮其對(duì)壓降ΔP的影響，適當(dāng)提高導(dǎo)熱油流速對(duì)換熱效果改善更佳。這對(duì)今后瀝青灑布車加熱裝置設(shè)計(jì)具有一定的可參考性。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U415.524

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2553767